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2006/12/12

再会

昨日の富士は朝一セミウェットだったが、徐々に太陽も
少し顔を出し始め、ゆっくりとなんだが、路面も乾いてきた。

そんな状態の朝1本目。
まだコカコーラコーナーの立ち上がりと13コーナーの路面が
乾きにくく、アクセルを開けるタイミングもほんの少し遅れる。
んが、一周してしまえばそれほどタイムもロスする事なく、
この時点ですでに自己ベストは更新。外気温の影響が大きいかな。

しかし、この1本目、僕の目の前を走っていたR32・GT-Rがコカコーラで
クラッシュ!とても綺麗な32だった。次の周、呆然と立ちすくむ
ドライバーの姿をスポンジバリア外側で見た時、この枠で走る
気分が少し失せてしまった。

よって早めにピットイン、そのまま終了。

IMG_8589

数分後・・・
IMG_8598
HKSの開発部Y氏とO氏と合流。
久しぶりだったので、何だかしばらく離れていた恋人に会うような
気分だった。

早速SLDの最終バージョンと速度計の確認を行う。
進化に進化を重ねた、最新バージョンを装着する。
これでOKならば製品化も近い。

これで何個目なのだろう?
それぐらい進化していく。
単純にリミッターを解除すれば良いと言う事ではなく、トラブルシュート
も兼ねたテストで、やはり180以上出る此処富士でテストするのが
最善なのだ。CAN通信から更にこれからの車は通信機能が進化し
CANはその繋ぎでしかないと、僕には複雑難解な電子の進化も
彼等に聞かされ・・・へぇー(笑)というしかあるまい

2本目の走行開始。
彼等がPITで待機してくれてる。
アウトラップから2周目、この日最高のタイムが出た。
そのままPIT・IN。
PITでタイヤエアの点検&調整をしてくれ
減衰調整も綺麗なおねーたまが調整してくれたり、
僕は谷口選手の気分になってしまう(笑

最終的に驚愕なタイムも出て、皆で拍手拍手!
今年の富士はこれで満足。
SLDも何も問題なし!
これで更に一歩製品化に近付きましたよ。
NCオーナーの皆さん!あと少しの辛抱だよー

最後にこのお二人には今年ホントーにお世話になった。
本当に有り難う御座いました。
別れるのはやはりちと寂しいけど、オートサロン!頑張って下さい。











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