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2018/06/21

富士チャン規則変更に伴い

今月頭に、富士チャンロードスターカップNDクラスの
車両規則が変わりました。

NDERCの車重が1120から1100㎏になったことと

もう1つはND5RC/NDERCともホイールサイズが
拡大されたこと。

今までは最大6.5J-16 INSET35だったのですが
今回の改訂で最大7.0J-16 INSET25まで拡大
されました。


ということで、早速23号車のホイールをチェンジです。happy01

23

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おぉ~!
かっこいい~

やっぱりレースカーはこうでなきゃ。

見た目が電車subwayは、これで無くなりました(笑)



勿論、、、はみ出しは


安心してください、大丈夫ですよぉ~(古っ




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2018/06/20

束の間の休息

既にシーズン途中ですが、

第2戦まで時間がありますので

長年闘い続けた11号車のリフレッシュを始めてます。



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始めたらこれが意外と大手術(笑)

また8月から頑張って走ってくれることでしょう。

オーバーハングで少しダイエット出来たから良かったかな

( ^ω^ )








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新製品

新製品情報です♪


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クリアサイドマーカーレンズ

1台分 8,000円(税別)です。

レンズの周りにはお洒落なメッキがあしらわれており、
ワンポイントになること、間違いなし!

対応型式は NA/NB/NC です。


宜しくお願い致します (^^)/














 

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2018/06/19

チタンマフラー修理

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お得意様のチタンマフラーが、サイレンサーごと壊れてしまった
ので、汎用のチタンサイレンサーを取り寄せて修理させて
頂きました。

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チタン、ステンレス、アルミ、スチール等

当店では、割れたエキマニ、穴の空いたマフラー、
アルミパイピング等、溶接修理可能です。

但し、修理出来るもの・出来ないものもありますので
事前に確認させて頂き、判断させて頂きます。

チタンマフラーの溶接サービスについては基本料金が
高いので事前にお問合せください。












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2018/06/16

NDテレスコ流用下調べ

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新型NDロードスターの話題の1つに、テレスコピック機能が
追加されました。

30㎜手前に来るのはかなり魅力shineですよね。


そこで現行型、ND1/ND1.5に流用できるのか?
パーツカタログで調べてみました。

まずはメインとなる、ステアリングシャフト。

これは前期後期とも同じ品番。

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次に、コンビネーションスイッチや、クロックスプリングなど
こちらも前期後期、同じ品番でした。

ということは


テレスコ流用


行けそうですね。



ただ、

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コラムカバーの上下だけは品番違ってました。



ということで、気になる部品代は

テレスコ本体が26,900円(税別)
コラムカバー上下が2,050円(税別)
(※価格は2018.6/16現在)

あとは工賃ですね。

取り敢えず部品だけは来週、入荷してきます(笑)

またご報告しますね。


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2018/06/15

NBネタ

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小便小僧~ (。>0<。)

NBでエキマニ交換してる2以降は、ウォッシャータンクが
溶けます。

ここ最近で2台目。

ウォッシャー液を満タンにしてればお湯になるくらいで、
溶けまではしないでしょうけど、ウォッシャー液も使います
からね。

部品は新品交換して、ヒートバリアなど貼って対策です。



おっと、



誰か来たようだ。(笑)








そして今日は、静岡県藤枝から遠路遥々お客様が
ご来店下さいました。


静岡と言えばサッカーですね!


そこでこんな美味しいお土産を頂きました♪

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サッカーボールの形をした、サッカーエース最中 (o^-^o)

本日のもぐもぐタイムで、皆で戴きました!!

ご馳走様でしたnote

ワールドカップも始まりましたしね

ガンバレ、NIPPON!!soccer
ですね。













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2018/06/14

NCEC用ロールバー

かれこれ、13年も前になるのか。

軽井沢ミーティング2005でアンベールされた
NCECロードスター

幌がZ折りになっていた瞬間coldsweats02

NA/NBから続いた4点式ロールバーの歴史は
幕を下りたかに見えました。




それから13年・・・

長かった

本当~に長かった(笑)



でも、これはNDロードスターのお陰でもある。

クロスバーに落とし込むことで
4点が実現できるじゃないか、、、とup

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プロトタイプ

とはいっても、JOYが作りたい製品はこれではない。

あるお客様が

「σ(゚∀゚ )オレ車をドナーに!」

ということで志願協力してくれたのです。


有難いお話でしたっ (/□≦、)

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何事も、、、
イメトレは大切です。

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バーの接合と、組んだ感じはこのようになる。

いいじゃない。good



純正のクロスメンバーを利用して取り付ける、
新しいタイプの4点式ロールバー。

勿論、ラクダバーの付け根は左右ともカットして、平らに
加工します。

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NCEC幌とRHTのメインアーチの高さの差です。
RHTの方がほぼバー1本分(40パイ)低いです。

あと、メインアーチの曲がり角度も違います。

低いRHT用であれば、社外のFRP軽量ハードトップも装着
できるでしょう。

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早速取り付け作業開始です。

お客様の車両にはHANSを適正な角度で取り付けて頂く
よう、アイボルト用の取り付けバーを別途に設置。
頑丈に取り付けました。

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ロールバーパッドも職人技です。good

お客様に納得してもらえる綺麗でかつ丁寧な仕事。
仕上がりは完璧です!

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そして仮組みです。

ここからは、室内トリムカバーの穴位置調整や
微調整を繰り返し行い。

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形になって来ました。ヽ(´▽`)/

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メインバーと幌骨とのクリアランスもバッチリ!

小物入れの蓋も開け閉め出来ます(笑)scissors

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ND風4点(笑)

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純正のラクダバーカバーを置いてみても、
ロールバーの方が上happy01

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でも、とし君の方がもっと上www(笑)何故にそのメット?


腕も、ふてぇ~し(笑)

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と、言うことで(笑)  お客様も大満足(^^)/



これにてプロトタイプは無事完成upです。

ま、プロトタイプとは言ってもRHT車両は、こちらと同じ
ロールバーになるんですけどねw


勿論、この商品が欲しい!取り付けもしたい!!という
お客様はご注文、お待ちしております♪


が、

JOYFASTが目指すNC用4点は、ここからが本番。

製品化実現に向け頑張りますup



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2018/06/12

サーキットで使える便利グッズ☆パート2

タイヤカス削り機…         

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いや、この電動工具はそうゆう名称ではなく(笑)

「BOSCHカットソー&スクレーパー」というのが正式名称ね。


電気工事や内装工事、塗装工事などなど

あらゆる環境工事の現場で活躍するものなんですが。


我々車屋さんはトレッド面に付着した頑固なタイヤカスを
取るのに使います。

高速振り子振動最大約2万回/分のフルパワーでup
剥離作業が出来ます。


これ使ったら、ヤスリなんてもう使ってられません(笑)


充電式なので、電源が届かない環境でも使用可能♪
リチウムイオンバッテリー採用で、軽量化・継ぎ足し充電が
可能!

現場対応も完璧っすscissors

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スクレーパーもBOSCH独自のスターロックシステム
ツールホルダーにマグネットが付いてるので、速やかな
刃の取り換えも容易。


通常、イーグルやZ3をお使いの方は必要ないんですが
色んなタイヤが入り乱れた走行会などでは、いくら
イーグルだろうがZ3だろうが必需品です。(≧ヘ≦)


そう考えると、ロドテンチャレンジ★ツアーは本当に
平和です。

殆ど、この工具を工具箱から出すことはないでしょう。



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2018/06/10

ND マキシム+サクラム最新スペック装着

軽井沢ミーティングで展示させて頂きました

ND5RC用の

マキシムワークスエキマニ+サクラムサイレンサー対策Ver

を、取り付けさせて頂きました。

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今回追加されたサブユニットは奥側なので写真では見えませんが

相変わらずお美しい~マフラーで、見惚れてしまいますshine

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エキマニも美しい輝きでshine

飯3杯行けますね~

性能のみならず、音に酔いしれてください。

自動車のマフラー音を逸脱した、サクラムさんでしか作れない
心地よい音色。

堪らないです。

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今回はフルバージョンということで、サクラムさんから
指定された必要書類や画像、そして車体番号(刻印)の
石刷りを用意。

申請の準備が整いましたら、サクラムさんへ送付。

その後、車検対応の証となる騒音試験成績表と識別標章が
送られてくるので、それをサイレンサーに貼り付けることで
晴れてALL車検対応エギゾーストが完成です。

M様、書類とプレート完成までもう暫くお待ちくださいませ。happy01







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2018/06/09

便利グッズ!!

サーキットで使える便利グッズのご紹介。

必ず皆さん走る前はエアチェックしますよね。

足りなかったら補充しますし、走行が全て終われば

冷え切ったタイヤに補充

確かにどこのサーキットでもエア入れる場所はありますが

何かと移動したりと面倒。



そこで、これ

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エアーフォークプロ!

バッテリーは充電式で、暗闇でもLEDライトがエアバルブ周辺
を照らしてくれます。

自分で設定したお好みの空気圧に合わせれば、自動的に停止。

上げた分だけ正確にエアは上がりますが、最後は自分の
エアゲージで確認、微調整してね 笑

エアを補充するなら十分使える、優れもの。

アマゾンとかでもお安く買えるので、走り好きな人は1つ
持っててもいいと思いまーす!




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そろそろNCも

そろそろ多走行なNCECも、ちらほらと見かける
ようになって来ていますが。

NCの異音の発生の1つに
オートテンショナーのベアリング及び、アイドラーベアリング
の摩耗と劣化で、「ジャーー」っという異音が発生している
車両がたまにあります。

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今回カム交換したNCECもそうでした。

最近エンジンルームの方から聞き慣れない音がするな?と
感じてる方は一度ドライブベルトを外し、点検してみると
良いかもしれません。


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2018/06/07

遂にND2

多くは語りませんよ~

既に今日から新しいND/RFの情報が

飛び交ってますからね。

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この他にも盛沢山。



あと、ND5RCも改良されてますね。

ND5RCもHカットピストン ECUの書き換え インジェクターも
2Lと同一化 フュエルポンプの改良

やってくれます。

NR-Aのレギュレーションはどうするんだろう?笑


ということで、

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お先です。

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2018/06/06

本日はND☆DAY

今日、当店では初めての

NDロードスターさんの車検でした。

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全て車検対応品で固められた富士チャンピオンレース仕様
ですが。

まー、今日はラインが何個かパイロンで塞がれてるくらい

暇そーだったので(笑)

たかられる、たかられる ( ̄▽ ̄;)

勿論sign01

やましい仕様では御座いませんので、1発合格でしたけどね!

エッヘン(*^ー゚)b



因みにエアロパーツは全て


ガレージベリーさん、です (v^ー゜)

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さて、PITの方も2台のND5RCの作業中です♪

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1台はシートベルトアンカーの穴開け加工とシュロスハーネス
の取り付け

もう1台はLSDの取り付けです。

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LSDの方はリジカラ装着がお薦めです。

LSDの作業などではクロスメンバーを下ろして作業しますので
当然アライメントがズレます。

そこでしっかりとセンターを出し軸を出すことで、
走った時の直進性や修正舵も減って、セットアップした
アライメント数値が存分に楽しめますsign03dash

勿論画像はリアですが、

取り付けは前後セットをお薦めしています。

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さて、ケースを割ったデフの中身ですが。。。

あちゃー  (/□≦、)

これは今まで何台ものNDを見てきましたが、一番汚れが
酷かったですsweat01

オイル交換の頻度が低かったのでしょうか。。。

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よく壊れるスーパートルセンLSDです。

まだ新車ですからあまり聞きませんが
これからNDも古くなってくると増えてくるでしょうねぇ

あ、因みに指刺してる箇所が破損して欠片がデフ内部に
浮遊しましてね…

当然、ギア噛みしたら壊れます。

最悪はデフロック Σ(;・∀・)


今回から機械式LSDなので、そのようなトラブルは
回避できますが。

こまめにオイル交換してくださいね。<オーナーさん


あ、あと保険の為に

ネオジウムマグネットドレンボルトも付けてほしいです。

という、本日はND☆DAYでした!








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2018/06/03

お目目パッチリ

富士fujiの24時間耐久レースdash

盛り上がってましたね~

何よりも2日間天気も最高で、興行的にも大成功
だったんじゃないでしょうか。

しかし、24時間ほぼラップタイム見てても
スプリントレースと変わらないくらいのペースw

マシンもそうですが、メカニック、スタッフの負担も半端ねぇw

それに凄い労力。

関係者の皆さま、お疲れ様でした。


これが毎年続いていくといいと思いますけど(汗
先ずは皆様、ゆっくり休んでください~

そして

村上モータースレーシングチーム
ノガミプロジェクトレーシングチーム

の皆さん(そして田畑さん)
本当におめでとうございましたshine





さて、本日はNBロードスターのヘッドライト交換です。

ロードスターはNBからプラスティックレンズに変更と
なった為に、経年劣化で曇りや黄ばみが出てきます。

今まで何度も磨いてみましたが、磨きも限界があるので、
今回新品交換して、リフレッシュupです。

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これだけ違います(・∀・)

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今回ロービームHB4も新しいタイプでLED化。

以前もHIDを使用してましたが、この数年で高輝度の
ヘッドライトも進化が進ました。

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完成~ (*^ω^*)ノ彡

輝きを取り戻したヘッドライトで、

また新車時のオーラが復活shine


夜間の視界も間違いなく上がります。nightflair


いやいや、ここ最近NA/NBが元気になってきて
嬉しいですぞ🎶






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2018/06/02

アイドル回転数の不調

NA6CEでは既にマストな故障パーツ

ISCソレノイドバルブ

症状としてはエアコン作動時やヘッドライトを点灯した
際のアイドルアップしないなど。

システムの作動確認した後、異常が分かればスロットルを
外して点検ですね。

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20万キロも超えてると、中々の汚れ具合(^^;

既にロータリーバルブは中で固着してました。

キャブクリーナなどで溶解させて、回しながら洗浄するなど
すれば綺麗になるのでしょうけど、もういいよねw



あと、アイドル不調(ハンチング)で多いのがこれも。

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水温センサーですね。
こちらも水温を上げたときの抵抗値を測定して、良否判断します。

NA6CEをお乗りの方で最近アイドリングが不安定だな、と
心当たりのある方は一度トラブルシュートしてもいいかも
しれません。

因みにISCソレノイドバルブの今現在の価格は
税別¥36,400-です。











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2018/06/01

6月スタート!

いやいや、

今日は仕事なんかしないで遊びに行きたくなっちゃう
くらいの晴れやかな1日でしたね~

今日から6月!!

皆さんはどんなスタートが切れましたか?


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はい、

そんな今日はREDTIGERさんの査定の日。

かなり上物なので、減点箇所もナッシングゥ♪


フィルム貼っといて本当に良かったわw ( ̄▽ ̄)


結果や如何に!?





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遠路遥々cardashdashdash

NR-Aのお客様がご来店。

まだ納車されたばかりの新車shine


パーティレースに出たいsign03ということで、当店に来てくださいました。


嬉しいです!


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先ずはお客様とじっくり対話させて頂きgemini

方向性が決まったら、イニシャルセットを出して行きます。

細かい箇所まで1つ1つ注視しながら。。。

大事な調整です。

真心籠め、作業を進めさせて頂きます。

ありがとうございます!




























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