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パーツ情報

2020/07/01

競技専用マフラー

Rracingスペシャルマフラー

ステンレスバージョンです。

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非常に手の込んだレーシングマフラーです。

マフラーの絞り位置や長さを変更しテストを重ね
ダイナパックで計測しながら製作。

馬力は(ノーマルマフラー&社外中間パイプ 比)で4PS
トルクは4100rpmをピークに0.6kgmアップ。
そして、実際のラップタイムも立証済み。

更に、音もレーシ―でやる気にさせます。
(でもアイドリングや、負荷を掛けなければ煩くない)

重さは、純正リアマフラーと社外の中間パイプで19kg
に対し、Rracingマフラーはステンレスで総重量8.2Kg。
チタンの設定もありますが、ステンレスでも十分な軽量化。

中々マフラーでここまでの性能を出すには、開発にも
根気が要ります。

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エキマニとマフラーとのフランジ接続部分も美しい仕上がり。

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PPFにぶら下げるマフラーゴムとステーは削除。
ここだけでも数百グラムの軽量化。

リアメンバーの既存の穴を利用して吊り下げます。
また新たな選択肢として、NCオーナーさん
如何でしょうか?

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さて、NC用で2㎜に引き続いて3㎜プレートも
本日出来上がって来ました。

2㎜が18000円
3㎜が20000円
勿論2枚1セット価格。

セットアップパーツとして如何でしょうか?

ND用は来週くらいかな~?




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2020/06/20

剛性アップで得るもの

かなり面白いセットアップパーツが出来ました。

対応車種は、NCロードスター NDロードスター

商品名は「リアダイアゴナル強化プレート」

と、言います。

厚みは2㎜と3㎜の設定があり

組み合わせによっては、4㎜、5㎜も出来ます。

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純正のダイアゴナルプレートにサンドイッチして取り付けします。

本日もストリート~サーキットまでオールマイティに
走られてますNCオーナー Iさんが装着し
早速インプレッションを頂きました。

今回取り付けたのは2㎜。
Rrのバネレートは8Kです。

では、サッと乗って感じたインプレをどうぞ(笑)


 

さっと乗った感じですが、、、
曲がるように(頭が入る?)なりました。

車のレスポンスが良くなったように感じます。

ハンドルを切り始めてから、車が反応するまでが速いというか。

発進する時もそうなんですけど。

後ろ寄りで、アンダーが強くなるかと予想してましたけど
リアの車高を、1ターン上げたぐらい曲がる感じです。たぶん。


車の一体感があるというか。


一般道の凹凸は、予想どおり良い感じです。

あとは、サーキットで、ですけど

足らない場合、どういう動き方しますか?


今のところデメリットは無いです。


リアにタワーバー付いてるのに、意外と変化しますね。

余程、剛性が無いのか???




たかが2㎜、されど2㎜なんですけどね。

街乗りでここまでわかるくらい、体感出来ます。

ではサーキットではどうなの?
既に答えは出てます(笑)
散々やりましたから~
1つ言っておくと、バネレートによって
厚みが変わります。(ここテストに出ますよw)

厚みを変えたときのメリット、デメリットも
お客様にはアドバイスさせて頂きました。


後日3㎜も発売しますので、


きっと購入して頂けるかと(微笑)




 

 

 

 









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2020/05/23

デジキャン

鍛造成型で強度もあり、スタッドボルトも
クロモリモリブデン鋼

K-SPECのワイドトレッドスペーサーです。

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リアは何の問題もなくボルトオンですが、

フロントは

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デジキャンワイドトレッドスペーサー専用のハブリングが
奥まで嵌りませんので、旋盤で追加工です。

恐らく石が挟まったであろう。。。
ローターの傷が気になりますが(笑


という事で。

ホイールとハブの隙間を無くして、芯ブレを解消。

高速走行時のホイールのブレを防止して、安定性アップ!
値段もリーズナブルですが・・・
納期が掛かり過ぎるのが、難点(笑)

 

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2020/05/13

漸く準備出来ました!NB用ベーンポンプアダプター

大変長らくお待たせを致しました。

NB用パワーステアリングライン対策用Ver2の

ベーンポンプアダプターが準備出来ました。

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このアダプターは、パワステポンプのニップルとの微妙~な
嵌めあいがとても重要です。

製品は勿論!MADE IN JAPAN

1個1個職人さんの手で製品管理(最終チェック)
して頂いてますので、お客さんにも自信を持って販売
出来ます。

製品案内はこちらから

1年以上ぶりに再販スタートです!(^^)















 

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2020/05/12

NCECスタビライザー強化ブッシュ新発売

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当店お客様のNCECに、スタビライザー強化ブッシュを
取り付けました。

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一番上が純正のゴムブッシュ。
真ん中と一番下が今回の強化ブッシュです。

材質はデルリン(強化プラスチック)です。

これの利点はゴムブッシュの撚れとスタビの動きの逃げを

無くすことで、スタビ本来の動きを引き出します。

製品は上下分割式となっていて、加工精度を上げていますので

互いがセットです。

価格は前後で22000円(税込み)



装着時は勿論潤滑グリスを塗って、完成です。

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フロントスタビはストッパーがありますが、
リアには無いので、バンドなど巻いてストッパー代わりに
します。


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近日中に、こんな頑丈なスタビブラケットも発売になります。


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総削り出しの一体型。

前後で16500円(税込み)


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セットでど~ぞ!!

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2020/05/08

JOYお薦めのパーツ

皆さん、こんばんわ。

本日は当店お薦めの2点のパーツをご紹介しましょう

まず1つ目

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ブレンボローター

実はこれ、スリットでもドリルドでもない
通常のプレーンタイプの
ブレーキローターなんですが、

純正よりも値段がお安く
当店オリジナルのブレーキパッドとの相性も良い!
基本パッドとローターはセットみたいなもんで、
相性とても大事です。


ND NR-A/及びNDERCのリアローター以外は全て網羅。
何で上のリアローターないんやろ?(^^;

ローターをご検討頂いてる方は、
是非候補に挙げて頂ければな、と
思います。

さて2点目

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マフラー!

これ、巷で有名なRracingさんオリジナルマフラー

NCEC用です。

FSWでノーマルエンジン2分1秒7
TC2000においては1分5秒3と。。。

とんでもないタイムを叩き出すお方です 笑

そんなRracingさんが自ら開発したマフラーがコレ。

ステンレスとチタンがあって。

ステンレスが198,000円(税込み)
チタンが308,000円(税込み)

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何通りもテストした最終形が青のグラフ。

トルクの落ち込みも3通り中、一番良くトップエンドの
パワーも
出てます。

実際に乗らせて頂いても、下のトルクモリモリっす。👍


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出口は左出しシングル。

音もチタンとステンレスの住み分けがしっかり出てて
どちらもナイスです。

当店でも扱わせて頂いておりますので、お問合せ下さい。
サーキットでは強いアイテムになると思いますよー(間違いない)



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2020/04/24

ちょっと踏み込んだ魅力的なパーツ

皆さんこんばんわ

本日の朝の体温36.1

体調OK!

嗅覚味覚もOK!!

三密、消毒、換気に気を付けて

今日も1日頑張りました。

そんな本日は、

こんな素敵なパーツが届きました。

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TODAレーシングさんオリジナル


ドライカーボン ハイパワーサージタンク!!

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気密性保持と、振動破損防止のOリングも付いてて

流石はレース屋さん♪

穴あけ加工して取り付けます。

楽しみだ。

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そして第2便はNA8/NB用のリアロングハブボルト特注品♪

お待ちいただいておりましたお客様。

随時発送させて頂きますので、

到着までもうしばらくお待ちください。



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2020/03/21

ライトチューン

とても優しみある、NAらしい照射。

ベロフのPrecios Ray Z 4500K

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LEDバルブです。

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すぺお号に装着してみた!


NA純正ハロゲンから、お手軽にLED化出来ます。

バルブ入れ替えるだけっすから(笑)


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何よりも昭和、(いや、ユーノスはほぼ平成の車だぞw

な旧車には、ありなんじゃない?


勿論、車検対応さ!



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2020/02/19

NCEC用4点式ロールバー

お陰様で初期ロッドは既に完売し、
2回目のロッドが明日入荷してきます。

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それと同時に、ロールバーパッドも徐々に無くなりつつ
あります。
同じようなクオリティで仕上げるには、
このパッドが必要不可欠。

困りました。

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ロールバーを装着する際にお薦めなのは
4点式または6点式のシートベルトを取り付けるための
アンカーボルトの新設。同時にやると工賃もお安く出来ます。
またシートベルトも当店では常備在庫しています。

シュロス、またHPI等で両方ともFIA公認です。
ご予算もおありかと思いますので、ご相談ください。



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2020/01/31

NCECに4点式ロールバーを取り付けました

JESPEED☆NCEC用4点式ロールバー

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を、取り付けました!

一緒に4点ベルトのアンカーもね。(^_-)-☆

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美しい~

ロールバーパッドも残り少なくなってきた(;^ω^)


そんな初期ロッドもおかげ様で完売です。
ありがとうございます(^^)





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