今週末わ

富士チャンピオンレース第3戦。
微妙な天気ですが、雨は無さそうですね。
毎回雨の多い富士チャンピオンレース。
明日はドライで、ガチンコバトルしたいものです。
当店からも、小林弘典選手（№22）が出場していますので
是非応援してあげてください。

そして明日はカローラアクシオGTの初戦でもありますね。
何台集まるんでしょ？
あと実際にどんなマシンで、どんなレースするんでしょ？
こちらも興味アリ。

さて今日はスンゴイ、マシンが来ました


ポルシェGT3・RS・・・(ﾟｰﾟ;
お家が走って来ました（笑

先日は

ケイマンとか・・・

皆さん、お金持ちって言うか・・・
ま、ポルシェっつったら、男なら一度は所有したいスポーツカーでわ
あるけれど。
でも、そんな御二方とも、ロドスタにソッコンちうなのであります


今、製作してるBP-VEエンジン。
遠方のお客さんなんですが、気になっちゃったぁ？
（画像付きメール、送ってるしねぇー(^m^)）
見に来られました（笑　【ま、他の用事もあったようですが】

ンで、加工から上がって来たヘッド見て・・・色々話してるうちに、
『ポート削ってください』との追加注文となりました。
『了ー解』
って事で、NB2以降のヘッドは・・・削り甲斐ありますなぁー

あっ、そう言えば・・・
昨日のブログでドラシャのブーツが取れないとの話しましたが、
あるお客様よりご連絡頂きまして、入手出来る事が分かりました。
教えてくれて、有難う御座いましたm(__)m

花金

車検で預かったNA6
ガラスが割れてましたので、交換したんですがその他に数か所。
走行中、駆動系からウォンウォン、異音がするねぇと思って
リフト上げて見てみたら、アララ・・・



コンパニオンフランジからオイルが滲みだしていますが、
それプラス、フランジがガッタガタ・・・
ターボ車なので、危ないとこでした（汗

あと、ウチでは珍しい、ドラシャのブーツ切れ。
部品商に聞いたら、アウターはあってもインナーは無いんだってね
それもロドの場合はリアですから、無いんだと。
なので、中古のドラシャがあるので、それで対処しますた

最近また多いエアコンのトラブル。
昨年までは普通に効いててまるで壊れるなんて、他人事だった
っとお客さんも言ってましたけど・・・来ちゃいました（泣

エバポも大変な事になってます
エバポ・エキパン・レシーバタンク・コンプレッサー・・・
一通りの交換ですが、1箇所怪しい所も・・・
コンデンサ側の高圧管の接続部が緩んでたし・・・


４スロ用のインダクションボックスが入荷しました
ここからどー付けるか？さぁ、大変だ（笑


お陰様でちょこちょこ動いてます、オートグリム。
使う・使える場所用途など、お申し付け下さい
御説明します

本日入荷したエスケレート！Vスペシャル・アルカンターラ仕様


質感、デザイン、ともにキテマス・・・

O/H

午後9時・・・
富士のN-0チャンピオンが、イトーヨーカドーの駐車場で
『エンコしちゃった・・・助けに来てくれまへんか？』ちゅーんで
今、行って来ました。ムフフフフ( ＾ω＾ )　バッテリーの交換は
お・は・や・め・に

さて、何やーかんやーと、バタバタしておりますが
今オーバーホールしております、SV-TのBP。
数週間前にヘッドのお掃除をしたんですが、かなりのカーボンと
スラッジが溜まっておりました。お客さんもハード走行すると
オイルが減っていたとの事でしたので、良い時期だったのかも
知れませんね。

数日かけて、燃焼室ん中も綺麗になりましたので、ここから
加工に入ります。


今回面研は1㎜で、バルブも交換しますので、勿論シートカットも
行います。一緒ににバルブスプリングも強化してっと

腰下は？と言うと・・・


0.5㎜O/Sのピストンとしました。
ボーリング加工は勿論ダミーヘッド付きです。
若干加工賃は掛かりますが、貴方だけの大切なエンジンです。
よって、当店で行うボーリング加工は必ずそうさせてもらってます。

その他、コンロッド、クランクプーリー～フライホイールまでの
一体バランス、おまけにこの方はサーキットユースなので、
オイルポンプ廻りの強化や、油圧安定確保の為の対策も施します。
ここいらはエンジンの中枢部、言わば人間で言う心臓ですから。
見過ごすわけには行きません。

こうして出来上がるエンジンで、また元気一杯走ってもらい
笑顔を見せてもらえさえすれば、僕達は浮かばれるのです

梅雨らしい天気です

『工房ジョイ』の匠が拵えた、数々の木工芸品・・・



ジョイファストは何屋になったんでしょう？っと
御思いでしょうが（笑）、ウチのメカさんが手の空いた
隙に独り、ごにょごにょと木と戯れているな・・・と思ってみてたら
携帯スタンド、爪楊枝入れ、小物入れが出来てました(･∀･)ｲｲ!

金属ではなく、木ですから、年輪の模様など切削してみないと
見えない部分もあるんで、見栄え等も考えると難しいですね、木わ。
しかし、『物づくり・器用さ』に関しては、脱帽モン　…(ﾉﾟοﾟ)ﾉﾐ(ﾉ _ _)ﾉ
因みに当店の、ワンオフに近いウッドのシフトノブは、この
匠が作ったシフトノブですが、在庫がいつもある訳では
ありません。T氏のSC号にもそう言えば、付いてたっけ（笑



明日7日はレブスピードの取材で、サーキットに行ってきます
NCロードスターの取材だそうで。
今や継続生産車の中では国産FRスポーツカー代表として、
貴重な存在となったロードスター。
走って楽しけりゃ、弄っても楽しい、そんな車大好き人間や
これから車を好きになってもらわなきゃ、若者にアピールして
行くのが、カー雑誌の役目だと思うんで。ロードスターの企画と
なれば喜んで協力しますよ！

とゆう事で、明日お店は営業しておりますが、私は留守にして
おりますので、宜しくお願い致します。

幌

NAの幌交換で、同じアクリルスクリーンです。

いいんですよね、NA幌って。ジッパーですからスクリーン部だけ
開けられるってのはNA幌の利点。
でも開け閉めでスマートじゃないのも、否めない
でも仕上がり見ちゃうと

やっぱNAはこれですかねー（笑
綺麗になりました(^^)/
あと新品購入するとスクリーン保護用のシートがくっついて
来るんで、オープン時は必ず敷いて保護すべし！

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2009ロドスタ天国事業部　事業部長からのお知らせ

皆様、こんにちわ。事業部長のIですｗ

さて昨夜、185CUPクラスに御一人のお客様が参加して頂ける
事になりました。そのお客様、ナ、ナント！
京都からの参加表明です
いやはや、ホント、タマゲマシタ・・・
宮城・新潟・愛知に京都と・・・
皆さん、本当に遠い所から来てくれるんですね。
有難う御座います

そうやって遠方からも来てくれるんで、『筑波サーキット』自体が
初めてって人も居ると思うんですよね。
なので、まだ時間がありますから、僕の分かる範囲で周辺の
ローカル情報もたまに書いて行きますね。

道中はマジで、気を付けて来てくださいね。
しかし、ロドスタって改めてすげぇ車です

あっ、当日は全型式のパッド、ベルト、タイロッドなど準備して行きます
ので安心してくださいね

と言う事で、6/28現在の空き状況です。

185CUPクラス（残り1台）(~_~;)、ラスイチです

追伸：
Sクラスでご予約頂いた、斉藤様（サイトウさま）御連絡下さい
185CUPクラスでエントリー頂いたNB6Cの伊藤様ご連絡下さい
ラジアルBクラスでエントリー頂いたカズ様、ご連絡下さい

焼き付き

NB8のハブベアリング交換・・・
だったのですが、


こんな状態にまでなってまって、あ～泣ける・・・
ドラシャは抜けたんですが、ハブホイールとベアリングのインナー
が固着して外せませんでした。こんな事は以前にもありましたが、
今回は左右共にです。って事はかなりの走行抵抗になってたハズ。
つう事でナックルごとの交換となりましたｗ
走行距離の多い車で、聞き慣れない音が聞こえたら要チェックです


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さて、ここからは　2009ロドスタ天国事業部？からのお知らせデス

って、事業部と言っても、別にそれ専用の個室や人間がいる訳で
なく、わたくし1人でやってますので、ハイ。
妄想を膨らませないよーお願いします（笑

まず6/27現在のクラス別空き状況です。

走行会クラス（完売）
ラジアルBクラス（完売）
ラジアルAクラス（完売）
Sタイヤクラス（完売）

185CUPクラス（残り2台）

お陰様を持ちまして185を除く4クラスはすべて埋まりました。
本当に沢山のご参加皆さん有難う御座います。
遠いところでは、宮城・新潟・愛知、と嬉しい限りです。
今月1日から募集かけて、殆ど埋まっちゃうなんて、皆さんプレッシャー
掛け過ぎ（笑　当日は頑張りますので皆さん楽しんでって下さいね。

その中で、申込用紙、及び参加費用をまだ頂いていない
方もいらっしゃいます。とりあえず申込書だけでもいいので、FAX
送ったてください。宜しくお願いしますm(__)m

あと185クラスでご予約頂いてます、山口様　
Sクラスでご予約頂いた、斉藤様
御連絡頂けますでしょうか？宜しくお願い致します。

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定休日

はいはい、昨日は定休日。
最近サーキットばっかしでしたんで、家族からはブーイング
の嵐ですよ。なんでたまには家族でドライブって事で、
行ってきました、お台場へ・・・目的は


ハイ、GUNDAMです（苦笑

ガンダム生誕30年、（ロドは20年）って事で東京・お台場に
出現した、1/1原寸大です

凄いです、ヤバいです、この迫り来る迫力は流石1/1だけの
事はあります。


まだイベント自体は来月かららしいですが、すでに見学者が凄かった
ですね。やっぱ中年が多いッス(~_~;)
しかし、このド迫力は一見の価値ありますよ

NEW

念願のパーツが装着され、オーナーも大興奮っ！キタ――――
部品を前もってお預かりさせて頂いてたので、作業は午前中で終了

午後からは昨日の続き・・・

B6のエンジン交換です。
オーバーヒートで入庫して来ました。
カムはNB6C用を流用、ラッシュを廃止して、アウターシム仕様に
なってます。


この車も例外ではない、定番のミッションからのオイル漏れ
デロデロでした


ガスケット及び、シール交換をして中身を洗浄。
ミッションオイルも交換します。


その他、カッチカチになった水廻りホースやラジエター等も
リフレッシュ。電装関係もNA8用に容量上げて、リブになった
新品クランクプーリーも生かします。あと夏場に多いクラッチペダルの
対策や、今回オーバーヒートした原因も分かったので、それも対策
部品交換となりました。これでかなり気持ちのいいエンジンに
なりましたよ、Iさん。


今まで頑張ってくれたエンジンです。

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（お知らせ）
11月のロドスタ天国は、お陰様を持ちまして、

走行会クラス（完売）
ラジアルBクラス（完売）
ラジアルAクラス（完売）

となりました。
本当に沢山のお申し込みを頂きまして、
有難う御座いました。もー感謝感激ッス！
m(__)m

と言う事で、本日6月19日現在の残りの空き状況
（クラス）をご連絡致します。

Sタイヤクラス　（残り4台）
185CUPクラス　（残り5台）

お待ちしております！

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生きられてる

昨日、田舎のいとこの葬儀に出て来ました

大腸～肝臓まですべて癌にやられて、最後は壮絶な
息の引取り方だったらしいです
小さい頃は、色んな事して遊んだりした思い出があって。
大きくなってからはご無沙汰してたんですが、昨年病気を
患った事を聞いて、自宅へと見舞いに行ってました。
（今思えば、行っといて良かったよ）
余命3ヶ月と言われていたんですが、名医のお陰で
約1年半持ったと言ってました。
が、それでも若いから進行も早かった

まだ小さい子供が2人居るしね、まだまだやり残した事、
沢山あったでしょう・・・さぞかし無念でしょう
しっかりヤツの顔見て俺なりのメッセージ伝えて来ました。
ホント、今はただただご冥福を祈るばかりです。

しかし、癌という病気は本当に恐ろしい。

皆さん、40以上になると定期健診のお知らせが来るでしょ？
あれは、行っといた方がいいと思います。
生きていられるからこそ・・・です



頑張ってウチのポトスも生きてます。
すげぇー生命力っす

大奥

やっぱ週末は楽しいや～ねぇ～

そんな今日は何故か？女性デーな日でしたぞ。
女子オーナー、男子オーナーに負けじと劣らず
ロド熱は熱いのだ！

女性デーでも作るかぁ？
（毎月10日は女性デーとか）

一瞬考えたけど・・・
ってなぐらい、女性陣多かった。

そんな本日大奥状態の女医に於いて一人のNA8乗り
K氏のマジカル付けが始まった。
これで更に骨太な男へと変人、じゃなく、変身したので
あった。


ガシっ

貴重・・・

世界に1つだけの何ちゃら・・・って言いますけど


これ・・・NAのヒーターユニット新品。。。

劣化が進むと空調関係の切り替えが出来なくなったり、
噴き出し口からスポンジのカスが飛んできたり（笑
終いには室内がLLC臭くなったり・・・


ここへクーラントが流れて、その先に小さな熱交換器が付いてます。
ここが大元のジョイント部分・・・滅多に見れない場所ですね

しかし、世界に1つしかないと思われるこの貴重なヒーターユニット。
今回ラッキーな事にゲットする事が出来ましたが・・・
今後、どうなるんでしょ？
必要だよね、
ウン、必要だよ～

掃除

関東地方も、今日から梅雨入り。
ここ数日ずっとちらかってた事務所ん中も、
今日ようやく片付けられました・・・

軽井沢の残骸（笑）ッス　
大分綺麗になりました。


シャキーーーーン

A氏のマシーン！NB8C
エアロ付きがまた、カッキーッス！
A氏は以前、NB6に乗ってたんですが、
この度、戦闘力うっぷのNB8に乗り換えッス
デフはスーパートルセンでしたが、今回そいつを外して
以前使っていた機械式デフをコンバート。
ニーレックスさんのトラクションカラーが入ってましたが、
知ってた？A氏・・・ま、再使用しましたけどね（笑）

って事で、足回りやらアライメントやら・・・あとモウスコシ・・ジャ

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（2009　ロド天　6月10日　クラス別空き状況）
Sクラス　残り6台
ラジアルAクラス　残り4台
185CUPクラス　残り5台

ラジアルBクラスと走行会クラスは締め切りました

予備軍枠は募集してます。
予備軍としてお申し込みしたい方は、ご連絡くださいね。

賑

ずっと曇りや雨が続いていましたが、本日は晴天ナリ！
今日はホント、気持ちのいい朝でしたね♪
ドライブに出掛けたロドオーナーも多かったのでは？
今日のお店は多種多様な車が集結。
S2000、インプ、86、ベスパ・・・ベスパぁ？（笑


はい、先月から預かってました千葉のK号。
メインはDRIFT。エンジンヘッド・腰下及び、耐久性も視野に入れた
FCRドーピング仕様デス。本日無事納車となりました。
以前のエンジンルームからして見れば、えらい、スッキリしましたよ。
熱が分散されることで、各部の温度変化も感じられると思います。


NAKAJIMA PARTSさんのシングルプーリーで武装。
これだけでも相当な軽量化が出来ます。なんてったってシングル
ですからね。あとオルタの容量上げて、それに伴いベルトもリブ化。
あっ、そうそう


この子はミッションベルハウジング内のフロントカバー根元のトコから
勢い良くオイルが噴き出してましたんで、ガスケットとシールを交換。
ロードスターでは定番箇所デスね

頑張って慣らし、宜しくお願いします。

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さて本日も数名の方より天国の申し込みアリ
有難う御座います。

（2009　ロド天　6月7日　クラス別空き状況）
Sクラス　残り6台
ラジアルAクラス　残り7台
185CUPクラス　残り6台

ラジアルBクラスと走行会クラスは締め切りましたが
まだ先の話なので、予備軍枠を設けました。
もし予備軍としてお申し込みしたい方は、ご連絡くださいね。
～皆さんと、天国へ行きましょう～


あと昨日、お客＆お友達のTK君が結婚しました♪
皆さんも軽井沢でもあった事があるかと思います。
いい結婚式でした。おめでとう、いつまでもお幸せに

走行会情報

☆走行会情報です☆

お友達の夢工房さんトコで、今月17日にＴＣ1000で
走行会を開催されます。まだ台数に余裕があるとの事
ですので、是非ロードスターオーナーの方は参加されて
みては如何でしょう？
ロド天のセッティングに行くのも良いかもね(^^)/

お時間大丈夫な方は、夢工房・長嶋さん宛てにお問い合わせ
下さいね。

さて、6月3日現在のロド天の空き状況です。

走行会クラス　満員完売（有難う御座います）
ラジアルＢクラス　満員完売（有難う御座います）
ラジアルＡクラス　12台募集のとこ　只今1台　残り11台
Ｓクラス　12台募集のとこ　只今4台　残り8台
185クラス　12台募集のとこ　只今5台　残り7台

となっておりまーす

軽ミpowerって、やっぱすげぇ

軽井沢ミーティングのキャッチフレーズ。
それが『笑顔。逢える。』

今年ロードスター生誕20年の年。
まるで空を見上げれば『皆、ありがとー』と、あたかもロードスターが
オィオィと大泣きしてるかのような天気でしたが（笑）
皆でお祝いしよー、という実行委員長、瓦井氏の言葉
にもあったように、オーナー皆が笑顔笑顔でまたこの軽井沢で
親睦を深められた、物凄ぇー濃い～2日間となったのでは
ないでしょうか。


今回、軽井沢では外装を変更したＰＡＮＤＡ号と、毎年ホント世話になり
感謝してる、女医応援支援部隊の精鋭、3名そして今回＋2名の
計6名の部隊で軽ミーに参加させて頂きました。


んが、先ほども言ったように今年の軽井沢はロードスターの涙が
止まらなかったらしく、お店の皆さんもオーナーの皆さんもずぶ濡れ
状態でした。それでも会う人会う人、笑顔の連続
この軽井沢だけでしか会えない、貴重な人達とも今回交流出来ました。


それが、彼ら・・・。
僕にとってはＨＥＲＯです。超憧れの人！
左のピースサインの彼は、長野のラジドリチーム『スライドマスター』
の隊長・さとまる氏。そして右の彼がそのチーム・スライドマスター
でNAロドのオバフェン仕様、きらきらワイードスター


（勝手に画像拝借、お許しを）m(__)m
を駆っていた、きらきら氏。まさにこのワイードスターはノガミさんの
デモカーを参考にしたと言ってましたが。
僕もこのきらきらワイードスターを参考に


　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
こんなのも作りましたし・・・（笑）
そんな彼らとこの軽井沢で会えるとわ、思ってもみなんだ。
その、さとまる氏は今実車で赤のNBロードスターで少しずつ
モディファイしながら、中部地区のサーキットを走ってるってこと
だったので、是非機会があれば、こちら関東の方にも足を運んで
下さいね♪お待ちしております(^^)/
まさかね、
ラジから軽ミでロド繋がりなんだから、面白いですね。


そして今回ブースでは、ＮＡＫＡＪＩＭＡ・ＰＡＲＴＳ様の綺麗な
アルミ削り出しパーツの展示・販売。その他、激レアパーツの
展示販売などさせて頂きまして、応援支援部隊の精鋭、
トップセールスのＴＫ氏の熱いトークを体感して頂けた人もいたはず！
そんな彼は今週土曜、ケツコンします（笑）祝ってやって下さい

今年も隣がすたげさんに、隣がインテグラル神戸さんと、
お馴染みの配置でした。インテグラル神戸の安藤社長にも
毎年嬉しいな♪（笑　お土産頂いちゃったし、お客さんからも何人から
頂いちゃって、ホント毎年有難う御座いました。

でも何だね、
軽井沢ミーティングってのは、ホント凄いと思う・・・
イコール、ロードスターってね、やっぱすんばらしい車ですよね。
20年前、だれもが、しあわせになるって、フレーズ。
あの時はピンと来なかったけど、20年経って、そしてこれから先30年
40年経ってもこのフレーズって、どんどん光輝いていくのだろうね。
この軽井沢ミーティングの現場に来れば誰しも肌で感じられる。
ロードスターによって、仲間が出来、そして1年経ってもまた笑顔で
逢える。まさにこれこそ軽井沢の魅力なんだよね。

関係者では遠方から来られたニーレックスの皆さんや社長さん。
レスポの佐橋さん。（お疲れ様でした）
デワさんやＳ２の社長さん、ノガミさん、そしてＪｒ君、嶋崎さん、
石井さん、ズーム吉田さん、そして京都のＮ原さんや、その他
沢山の方々と交流でき、今年もホントいい思い出が出来ました。


そして最後はNC2に20周年の署名をしまして、お開き？かと・・・
思いきや、ここからが本番？えぇっっ！？（笑
新潟・長岡のアニキと、すたげのＴ氏、そして我等、女医連合が
某怪しげなペンションへと、駆け込んだわけですが。
ま、今日はこの辺で。また続きは後日・・・

っと、続き・・・都筑・・・・？っと言ったら本日、

はい、ジョイファストのある都筑区内において、とんでもない
交通事故がありました。交差点で赤信号で突っ込んできた車と
右折しようとしていた車とが衝突。右折車が跳ね飛ばされ、
交差点に居た女性3人を跳ね、死亡させてしまったと・・・
そんな悲惨な事故が、僕のいつも通う通勤ルートで起きました。

でもホント最近多いのが、赤信号なのに平気で突っ込んでくる奴。
真面目に多いと思います。

そんな滅茶苦茶な運転で起きた交通事故。
ロードスターに乗ってる皆さんも是非気を付けてもらいたいです。
でも事故はこちらが気を付けてても今回のように、もらうケースだって
あり得ます。ハンドル握る時はだろうではなく、かもしれない、そ、
教習所で習いましたよね、かもしれない運転って。
アレですよ。
ホント人間の一生なんて、いつ、どこで、どんなんなるか、
分かりませんもん。皆さんの大好きな車です。俺だってそう。
車は凶器となってはいけません。お互い気をつけましょうね。

今日は長いブログになっちゃったね。
ごめんなさい。

最後に1つ

ロド天の申し込み、皆さん本当に有難う御座いました。

お陰さまで今日1日で台数が結構集まりました。
予約も含め、下に現状の台数を書き記しておきます。

走行会クラス　10台募集中　只今9台　残り1台
ラジアルＢクラス　12台募集中　只今11台　残り1台
ラジアルＡクラス　12台募集中　只今0台　残り12台
Ｓクラス　12台募集中　只今4台　残り8台
185クラス　12台募集中　只今4台　残り8台

と、このようになっております。
残りの皆様のご参加をお待ちするのと共に、本日エントリー頂いた
皆様、本当に有難う御座います。当日は絶対楽しめるようスタッフ一同
頑張りますので宜しくお願い致します。

軽井沢で会いましょう！

記念すべき今年、ロードスター生誕20周年の、
軽井沢ミーティングっす。

今回はNAすぺお号も加わったんで、NAとNCの2台体制
も考えたんだけど、今回はNCパンダ号のみと言う事で。
極悪面になったパンダ号を見てあげてくださいな。
そして先日、サイドステップも付けましたしｗ
メーカーはタックイン99
スポーティながらにどこかエレガントな出で立ちになってますよ
オープンにするとまたカッコいいので、明日は天気持ってくれると
いいな。

午後からは本格的に荷物の積み込みして、
お客さん総出で、今年もサービスバンに荷物一杯詰め込みましたぞ。

あとロドスタ天国走行会の告知はお店の前で。
申し込み書は6月1日～なので、明日は告知のみッス

今年も沢山の人に会えるのを楽しみにしてます。
主催者様、そしてエントラントの皆様、お客様、
明日は宜しくお願い致します

？

ウーーーン

今日と言う日は、ウチのメカ2人も、俺も、
とても悩まされる日となり・・・
『キツネにつままれる』とは、まさにこの事かぁ？

1台は電気系、1台はメカニカル系。
3人居ても答えが欲しい時って、ありますよね・・・(苦笑)

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さて、今日は広島のお店、『RSガレージワタナベさん』の
社長さんと、お電話ですけど話する事が出来て、嬉しかった。

前々からホームページは知ってます。
だって私のネットサーフィンの中の1つでもありましたし（笑）

そんな社長さんとお話出来て僕もちょっと緊張してしまいましたが、
年式的には僕と同世代だったんで、何か時の流れが同じっぽく、
話も弾みました。
でも電話なので、ホントは直接会って話したいなぁ、っと
広島20周年の時に会えればいいと思ってます♪

加工上がり

今日は丸1日コンプレッサー、フル稼働


只今シリンダヘッドのリフレッシュメニューで、作業を進めてます、
NA8C。ヘッドの面研加工は終了したので、本日よりポート研磨
の作業に入ります。こういった削り加工は経験値が効いて来ます。
ただ闇雲に削ればいいってもんじゃないんッスよ(笑)


更にこちらは鬼面研が完了した、NB６ヘッド
こちらはエンジン本体の他、カム廻りもTODAレーシングのハイカムを
使ってチューニングします。
来週あたりから本格的に作業開始じゃー

皆さん、帰ったら手洗い、うがいをしましょ

NB・S1のお客様。
ラム圧を掛ける為の吸気エアダクトを拵えました。
ダクトは何か良いのないかな？と思い、最初に閃いた
のが純正フォグランプのべゼルっす
いかにも！って感じじゃなく、自然な仕上がりでいい感じっしょ

こんな感じに蛇腹ホースが入るようにダクトを製作して
ノーマルエアクリBOXへフレッシュエアを導いてやります。
エンジンルームは内緒♪あくまでもN-0準拠(笑)


あとこの車両、スロットルのダイナミックダンパーが破断して
おりました。サーキット走行の多いNBは点検してみましょう
此処が破断すると二次被害の可能性も出て来ます。

さて先日話題に上げた、マルハさんのACキット
先ほどマルハのサイジさんと話してて、
エアコンKIT、やはり売れてるみたいですねぇ
初期ロッドは完売との事で・・・やっぱね

先ほどこちらも慌てて、発注かけました(笑)

夏日

今週明けてからロド天の案内が告知されてます。
すでに数名の方より参加表明頂いてます。
有難う御座います。(^^)/

正式に募集開始するのは6月1日から

申し込み用紙と、参加者の皆様へのお願いファイルを
只今準備してますので、もう少しお待ちくださいね。
(知らぬ間に更新されてると思うんで・・・)

チョコチョコ見といてください(笑)


さて今日はMIATAの車検
乗ってて思ったんですが、NAの割に室内が妙に広く感じます。
それはやっぱ、ダッシュボードのデザインから来るものなのでしょうか
MIATAはセンターコンソール付近が寝ているので、圧迫感が
無いんですね。とても綺麗なデザインだと思います。


デザインの良さと言ったら新型MINIも中々えぇね。
俺個人としては前期の方が角があって好きだけど、見慣れると
後期も悪くない。
先日納車されたお客さんのジョンクーパーワークス
ま、ロードスターで言うところのM2-01みたいな純正チューンのMINI
今日はオイル交換でした(^^)/

真っ直ぐ走るって気持ちいい

本日もヨカ、1日でした
2週間程お預かりさせて頂いてたNA8Cが、夕方に納車され。
ビフォアー アフターで生まれ変わった愛車に御満足頂けた
ようでして、その後喜びのお電話を頂戴しました。
その時は生憎、私、外出してましたので、すみませんでした。
確かに、メカニックの方から伝言、受け取りました。
本当に良くなって良かったと思います。
だって正直俺も羨ましいと感じた、またニュータイプの効果音
奏でるほどのNAでしたんで・・・(笑)
これからも大事に乗ってあげてください　(^^)/
有難う御座いました。


さて、明日はNA8、Kくんの足回り取り付けじゃー♪
アッパーも改造して準備OK
な・ん・だ・け・ど、
明日天気が悪いんだよね・・・雨マークはないが・・・
来るのかな？(笑)来るよねー(笑)行くよねー(笑)


あっ、あとですね・・・
今月、重大発表があります

おそらく来週末頃にお伝えできるでしょうか・・・
お楽しみに

まだまだ乗れる、こんな車種あるか？

フルブッシュ交換の際にお疲れモードの足廻りを一新。
KONI・NA用ストリート足です。更にサスペンションアームもペイント
して、最後の１Gでの締め込みを行います。


今日KONIショックの日本代理店の営業さんが来店。
NB用KONI、もう少し何とかしようよ、改造しようよ、と提案。
こういった現場の声が実を結ぶといいけどな


B6エンジンを只今オーバーホール中。
とわ言っても、NB用リビルトエンジンをベースに分解して
ごにょごにょと小細工を。
さぞかし面白いエンジンになるでしょう♪
Kさん、只今進行中ですよん

あと今日一番、俺の心を揺らがしたニュース！
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/ac.htm
マルハさんから完全新品エアコンキット出されましたね。

これからが夏本番！

実は私もNA6向けのレトロキットなども調べていたんですが、
マルハさんでここまで用意されてるなら完璧ッスね。
結局今まで一部だけ修理するやり方は、当店でも行って
来てはいましたが、年々車が古くなるに連れ、交換しなかった
他の部品も劣化している訳ですよね。
エンジンオーバーホールだってリングは変えるけど、
メタルは再使用ってことしないもんね。
それにガスが134になるのは今後の事を考えても、安心
ですよね。問題は納期ですか・・・

楽

ちょっとした事ですが、悩んでる人もいるかな？


はい、何て事無い、普通のNB用エアロボードなんですが、
サーキット走行してる方など、4点シートベルトをボディ側に
付けていらっしゃる方も多いと思います

意外とサーキット走行なんかでは、4点ベルト締めた際に
エアロボードの折り返し部がベルトに干渉して、あまりよろしく
ありませんよね。力も掛かるし・・・

わざわざボードを外して、また付けて・・・と、
結構煩わしかったりしませんか？


そこで、
ちょっとした工夫で、表側の化粧カバーには手を付けす、
着脱できるよう、このように素手でも廻せる専用ネジなる物を
この度製作して見ました。



どうです？
これなら簡単に着脱出来ますでしょ？
俺には関係ねぇーよ、って方もいるかとわ思いますが(笑)
意外にこうゆうことで悩んでる人もいるのです。

今日は何の日

さっき子供からメールが来て
『パパ、今日何の日か知ってる？』だって。
初め一寸考えちゃいましたが、やべぇ、母の日だ。
えぇ、何か買って帰りますとも・・・って、何にしようか
あっ、観葉植物とか、花系でいいね、ウンウン



さて、今日はホント朝からいい天気で、汗ばむほどの気温
でしたね。お客さん達も沢山来てくれたんで、事務所ん中の
温度もどんどん上昇 ついにはエアコンON！

何か知んないけど、GW明けからバッタバッタと忙しく。
ま、忙しいのは嬉しい事なんですが・・・そのギャップたるや・・・
そんな流れに振り廻されちゃってるって感じですが、
ま、仕事があるだけ本当に有難いです。休み明けも
頑張るぞー

そんなクソ暑い今日はニーレックスさんのABCペダルの取り付けッス
結構何台も当店では取り付けていますね。
これ付けても、1秒タイムアップはしませんが。
しかしそーゆーもんじゃねぇーンっすよ(笑
こういうパーツこそ、まさに他車種とは違う、ロードスターならでは
のモンってもんじゃないのかね？
ソソルっつーか、五感を擽るっつーかさ。
操作感、ペダルブラケットの剛性、長く乗り続けて行くための信頼性
品質ある故の見た目の良さ、など、デメリットは1つもないですぞ。

さて、今日は何の日？ヨーロッパラウンド開幕の日
フライ・アウェイ4戦の結果がホンマモンか？どうか？の答えが
今日の決勝結果に出ますね。予選はブラウン、レッドブル強し
エアロとメカニカルグリップが試される、スペイン・カタロニア
アロンソファンの僕チンとしては、ズズズッと順位を上げて欲しい
とこではある、楽しみなレースですが、燃料の搭載量見たら
アララ・・・一番カルカッタ、アロンソ君

やっぱり速し、ブラウンにレッドブル
つうことで、先日

近くのショッピングモールに昨年のルノーR28見っけたので
超接近戦。
はーい、お客さぁーーーん触っちゃーダメよー、見るだけよー


しかし、今年のシンプルなマシンと違い、色んな空力パーツが
付いてますね。
後輪内側のフェアリングフェンスのサイドには、
ダクトが設けられてたり、ラジエター上部のチムニーも
やたら出っ張ってたり、サイドポット上のミニウイングもやたら複雑な
形状してたりと、ま～08モデルは見てても飽きませんね。


パチパチと色んなボタンを押して見ましたが、感覚はエーモンの
スイッチ押すのとほぼ同じでしたよ(笑)
エーモン、エライ！

って触ってるヤン(爆)

賑やかな

土曜でしたぁ

今月入って足回りの商談が立て続けにありまして、皆さん
有難う御座います。今日取り付けさせて頂いたM様の
DFV、喜んで頂けましたでしょうか？


この作業を指加えて見てたKさんも、遂に導入決定ぃ！
ハイパコ仕様の匠のアルミ削り出しアッパーシートの、スペシャル仕様
軽井沢前にお届けできるでしょう　
山形K様のNCオーリンズも、着々と準備が進んでおり、
こちらはレート変更に仕様変更、あーんど、削り出しアッパーの、
またまたナイスな仕様デス
来週頭には発送出来る予定♪　


大阪のA様にデモカーで使っていたブレーキダクトをお譲りしました。
長らく使っていたので少し汚れが有るかも知れませんが、
とても思入れのあった品物だったんで、大事に使ってやって下さい。
その小石の跳ねた小傷が、あの日あの時のスーパーラップを
思い浮かべます　


これはM2オーナー様に依頼されて製作したプロラリー用の
ハブリング(専用品)デス
こんなマニアックな情報をどこからか聞きつけてオーダー
頂いてます(笑)　(*^.^*)


やっとウチにも届いた給付金申込書
早速今日ポストに投函しました
必要事項を記入しながら・・・給付金を寄附する人も居るんですね・・・
俺には考えられない(笑)

さて、何に使うかな・・・ニヒヒ( ＾ω＾ )

悦

本日はGHハイフォンのNB6に、マキシムワークスさんの
EXマニを取り付けました。


前日に色々、悩みと妄想と要望を聞いていたのですが
最初に薦めたのがまずこのEXマニでした。
排気系には何も手を施していないNBでしたからね。

そして本日早速作業開始。
滞りなく作業も進み、お客さんに渡したその数十分後・・・
電話が鳴る・・・

『あの～さっきマニ取り付けて頂いた者ですが・・・』って

こういう電話って精神的に良くないんすよぉ～
『何かありました？』ってドキドキしながら聞くと・・・
『最高です！付けて良かったです』って(^^)
あ～ビックリ(笑)
喜びの一報でした

でも、感動して電話くれるのって、お店側としても嬉しいッス
薦めて良かった、って心の底から思うもん。有難う御座いました。


その後、切手が無くなってしまったので郵便局へ。
そしたらアニメシリーズの最新版が出てて、
今回は鬼太郎とコナンでした。
両方買って来ました(^^)/

思えばアニメシリーズの第1弾はファーストガンダムでした。
何枚か惜しい気持を胸に新潟長岡の方へ送った記憶がありますが、
この3枚だけは、送れません。

3倍速くは届きませんが・・・(笑

今年の秋は

ゴールデンウィークが明けて、通常通りの生活に戻りました
が、連休中は皆さんどこか行きましたか？
ＧＷの後半から降り出した雨が未だ止まず、今一
しっくりとしない天気からの幕開けとなりましたが、頑張って
行きましょー

さて今日はちょっとお知らせがあります。

実はまだ先の話なんですが、
今年の秋に筑波サーキットコース1000にて1日貸切の
走行会を開催する事になりました。

題して『ロドスタ天国inＴＣ1000』

題名からしてロドスタ限定って感じですが、
はい、ロードスター限定です(笑

日付は11月6日で、曜日が金曜日

平日の開催となってしまうんですが、
もー、週末が空いて無かったんよ・・・(ﾉ_-｡)
12月もあったんですがね・・・12月は色々と皆忙しいじゃない。
11月の頭ならまだ身動き取れそうだしサ？、(っと勝手に解釈(爆
過去数年の11月の天気見ても結構晴れの日も多いんで、
決めました。

専用のページも作りますので、そこから申し込み書を引き出せて
イベントの内容も告知しますね。

11月6日は、皆さんお友達同士こぞってご参加のほど、
お待ち致しております

ゴールデンウィークの営業日のお知らせ

当店のゴールデンウィークの営業休業日は下記の
通りとなります。

5月1日　通常営業
5月2日　通常営業
5月3日　通常営業（PM6:00まで）

5月4日　休業
5月5日　休業
5月6日　休業

宜しくお願い致します。

週末

今週末も遠方からわざわざお客さん達が沢山来てくれました
京都、愛知、静岡、埼玉＜って言っても上の方（笑
どうも有難う御座いました。


前回からすでに2年が経過・・・
今回も車検で預かりましたゼロワン・BPですが
その間の走行距離は？と言うと・・・全然伸びてません
でもきちんと油脂類メンテは行います。


エンジンオーバーホールとチューニングでお預かりさせて頂いてます、
Ｉ氏のＮＡ８C。最終段階です。
今回、点火補正ユニットを2段階で切り替えられるようにして
マップの読み位置を可変させるようにしました。
これで燃調に合わせた2通りの点火マップを楽しめます

NA8CにKONIストリ―トを♪

ロードスターのストリート足では今や定番となったkoni。
当店でお薦めしてるスプリングは、STAGEさんとこのショコラバネ。
NA6にも8にもマッチングの良いバネレ―ト。そしてkoniショックと
絡めた際には最もバランスが良く、乗り『味』も『心地』も最高の物
が得られます　(^^)/


で、今回そのkoniストリートをNA8Cに取り付けしました。


車高は高すぎず、低すぎず、いい感じに決まりました。
前後ともストロークが確保されてますから、気持のよいコーナリング
が味わえると思います。特に雨の日は楽しいかも♪

オーナー様もご満悦(^^)
有難う御座いました。

今週は・・・

いやー、今日は暖かいと言うよりも熱かったですね。
今週入ってほぼ毎日陸事へ出向いてますが、検査ライン
並んでる最中は汗ばんできます

さて、昨日車検をしたNA6なんですが、オールペイントを
先日されたようでしてね。

どっかで見覚えのある色だな？、と思いきや
NB2のチタニウムグレーメタリックでした(^^)/

中々渋い選択で、それにNAにも似合いますよねー

あとこのNA6CE・・・
年式が平成2年なんですけど・・・
やっぱ、いいね、平成2年のNA6CEって。
体に沁みます

粉砕

先日入庫したNAロド
ハブからガタ・異音が出ていましたので勿論
ベアリング交換という形になったのですが、
それが非常にヤバメな音だったんで、オーナーも
お店に来る道中、危険を察知・・・
JAFを呼んで、お店まで引っ張って来てもらいました



そんなハブが中でどうなっていたかと言うと・・・
丸じゃ無くなってました（汗

新年度

3月が終わり、気が抜けたせいか・・・
一気に疲れが出てしまった様です。
強烈に熱っぽく、扁桃腺が痛い・・・
なんで、昨日は早退して家で寝てたけど、
逆に寝てる方が調子悪くなる。
動いてた方が楽かも（笑
ま、やらなければいけない事が沢山あるのでオチオチ
寝てらんない。気合いで治します


先月から取り掛かってる新品エンジンにマーレーピストン
＆ＴＯＤＡのカムにインナーシムＫＩＴ
それをキャブで廻します


本日エンジン乗りました(^.^)
火が入るまでもう少しだ。


今回ロード＆スター誌で紹介した中島製作所さんの
ロードスター用フィラーキャップ。これが全色です。
綺麗ですね！納期は2週間ぐらいです♪

HID

最新ロード＆スターに於いて、当店新製品で紹介されてる、
NA用HID


今回も1台、NA8Cに取り付けましたが、1つ問題が・・・


それが車検
実はNAのHID化に伴い、配光特性が出なくなって光量が規定量を
オーバーしてしまうために、車検ではNGとなります。
（レンズユニットでもNGの場合がありますのでご注意を！）

と言う事で、一般路ではかなりの迷惑車両となりますから、

装着後は必ず光軸調整してあげましょう。
（基本検査時は、ハイビームでは調整しますが、この場合
ロービームでね）それが大人のマナーってもんです

ロード＆スター

58号が出ましたね

今回はNC2一気乗りって事で、普通に特集記事があって
ショップ紹介があって、新製品情報があって・・・といつもの
ロード＆スター誌なんですが、目次ページにも記されている
様に15年続いたこの専門誌が、今回の号を持って休刊すると
いう、何とも寂しいアナウンスが流されております・・・

思えば創刊号。
東京ニューズ出版の本社へ出向き、
ユアーズの有泉さん、RSアイザワの相澤さん、現サウス、
前ニッケイ店長の山本さん、そしてクロマツさん等・・
あの時代、ロードスター業界を盛り立ててた方々の中に、青二才の
俺も混ざらせてもらい、トークセッション！

あの日の事は今でも鮮明に覚えてる。

あの頃は丁度、NA8Cや豆腐屋(1028)が出た頃。
僕もシャストホワイトのNA8Cを手放し、J-2を購入した頃。
筑波2000で取材があって出掛けた思い出もあります。

創刊前・・・

それまでやっていたREVでのロングランテスト
T-HOUSEのクラブマンに付いてたセンターパネルやシフトパネル、
ウッドのシフトノブなど通販で買ったし、カンパのホイールにも
憧れたけど、高価で・・・サ
その時、俺は当時流行りのシュターク履いてたが、
英国風スポーツカーのカッコ良さの提言ってのは、ロードスターで
作り上げたT-HOUSEクラブマンから影響された人もかなり多かった
んじゃないかな？って、思うよね

そんな頃、地元岐阜で、瑞浪にロングラン号が来るって言うんで、
友達皆で駆けつけたらアイザワ号がいて、それを駆る柳沢さんの
走りに、目ん玉飛び出て・・・サ
あと、語れば、
ATLのリビルトエンジンとか、トーコンとか7番のプラグとか・・・
語り始めると、ロード＆スター誌創刊以前の話まで飛んでしまうね
ゴメンなさい

実際ロードスターと触れ合ってるのは20年経ちましたけど、
ロード＆スター誌誕生以来、15年経った今でもまだロードスターと
共に歩み続けてますからね。
そしてその間出会った人、お客さん、仲間、友・・・・

いずれにせよ、こういった専門誌が無くなってしまうのは
一、読者としても非常に残念でなりません。
しかし、休刊です。廃刊ではありません
休刊ですから！必ずまた復活してほしいものです・・・。
今年から年に2回と言っていただけに、流石は『元祖専門誌！！』
と思ってましたが大変残念です。
ムック本はカタログちっくになってしまうからねぇ
出来れば最近続いていたスタンスで、ずっと繋いで欲しかった気も
しますが・・・

59号を信じ、必ずまた僕達の前に戻って来て欲しいと
そう願ってやみません・・・・
いずれにせよ現時点ではこう伝えておこうかと・・・
『今まで本当にどうも有難う御座いました。御疲れ様でした』と

２つのお知らせ

「ホントにお前さんたちは、強い侍になった　おめでとぉー」

原監督のこの言葉聞いて、ちょっと感動したな
WBC日本代表が、V2を成し遂げた事は、本当に凄いと思う。
特に宿敵韓国との決勝戦中は、街中も心なしか静かに感じたし(笑
日本国民が一心同体になってた、って感じかな
スポーツの力って凄い！

さて久々のブログの更新ですが＜サボってた(・・;)
2つのお知らせが有ります。

＝まず1つ目＝
来る5月9日(土)、NA6CEの生みの親『平井敏彦さん』の
講演会が栃木で開催されます
僕も2年前の横浜講演で大変興味深い話が聞けて、
憧れの平井さんにも会えて、そしてお店にも来て頂き・・・・


舞い上がっちゃって、NAのラジコンボディにもサインをしてもらうという、
ナント、まぁ、無礼者だったか！今となっては反省猿ですが、
そんな俺にも平井さんは、優しい顔で丁寧にサインしてくれたんだ。


いつも大変な人気の講演会ですので、定員数も限りがあるかも
知れませんが、是非参加したい！というロードスターオーナーの
方は主催の『ROADSTER FOURさん』、こちらのサイトへ、
お申し込み下さい。すでに相当な人数が集まってるようです。
お急ぎあれ

＝2つ目＝
ロード＆スター誌でもお馴染み(^^)/　三重のきいろさん事、岩佐さん。
今年も浦口水産さんの美味しい牡蠣を送って頂きました！

うひょひょ（　＾ω＾）
本日皆で山分けして頂く事にします。


こちらは剥き身！
フライにして頂こう！

昨年2008年2月5日、7日、19日のブログに浦口水産さんの牡蠣は
ご紹介させて頂いてます。かなりうまヤバなんで、是非皆さんも
食されてみて下さい。今季の注文は今月末まで。
通信販売もしていらっしゃいますので、是非取り寄せて見てね
真面目にお薦めです

コード

故障コードP0172　リッチ異常
空燃比リッチが表示されているNB3
原因を探るべく、あれこれと調査した結果、疑わしい
箇所発見。燃圧・・・アイドリングで4.2kgf/㎝2！嘘っ？

３以降からプレッシャーレギュレータはタンクん中なので
まずは部品交換して様子を見てみようかと、・・・思います

中古車情報

皆様、こんばんわ

今日のブログは、中古車情報で御座います。

当店で色々と見させて頂いてました、NA8Cロードスターです。
年式はシリーズ1なので、平成6年車

ハンドレッドワンさんのナローバンパーや、RSワタナベの14インチ、
HKSの車高調に、ハードトップ・NB幌化等など・・・
一通り手が加えられています

エンジンについてはスポーツタイプのエアフィルターにフジツボの
EXマニが入っています。
ただパワステがありません。
重ステ仕様ですが、タイヤが185なので、そんなに苦にならないと思います


下回りも綺麗ですね
マフラーはコーンズさんとこのサイレントマフラー


この車のアピールポイントは内装かな
幌は先ほども言ったようにNB用になってるし、シートも左右ナカマエ
さんのローバックシート。シフトブーツやサイドブーツ関係もナカマエ製
あとパワーウインドウレスで、マニュアル化されております


メーターパネルはAWD製で綺麗にまとめられております


あといいのは、リアバンパーに付くアンダーリップ
これはポイント高し

ミラーはビタローニのセヴリング
サイドはオーナーが自作(カッティングシート)で貼ったラインが
入ってます

距離は現在77000キロ
凄く大事に大切にお乗りになられていたので、状態もよく、
車もしっかりしてますよ！車検が今年の5月までアリ。
気になるお値段はメールかお電話にて、お問い合わせ下さい　

そして、いつものことながら早いもの勝ちとさせて頂きます
その旨ご了承ください

洋上の楽園ってか

世界最大級の豪華客船『クイーンメリー2』が
横浜港に入港するってんで、先ほどお昼休みに皆で港まで
行って見て来ました 
情報によればタイタニック号よりもデカイとの事で、
流石に実物は迫力満点でした

今回、世界一周の旅の途中だそうで、これから香港に
向け出港らしいです。
ジャージ姿ではウロウロ出来ませんね（笑

雪・・雨・・・

今日は朝から横浜も雪が降りました
数時間で雨に変わってしまいましたが、このタイミングで
幌交換の車とか、
雨漏れ修理＜言われてないんだけどかなりヤバかったんで
の車とかも入っていたんで
ある意味再現性があって良かったかな


NA6CEですが加速するとウェザー№1の中に溜まった雨水が
右足太ももにダラララララ・・・・っと
たまんねぇーッス
以前にも書いたことあるけど、NBの骨にあるようなクッション材
で水分を吸収するのと同時に、雨水の通り道を変えてやることで
かなりのレベルで修理する事が出来ます　ヽ(´▽｀)/
(それで無理なら部品交換になっちゃいますけどね・・・)


BILSTEINのセールもやってますが、今回の装着はDFV。
調整幅の広さと、オールラウンドサスペンションとして当店のデモカー
も採用しています。そんなオーナーもこれで富士を走るんだとか


車高も推奨値から外して、ビシ！っとキメといたゼ！
かっけーーーーオーラ出てます、出てます
あと車高調と同時に忘れてはならないアイテムも今回導入。
NCで足弄る時は、それ絶対よね！

レース用エンジン

レース用のB6エンジンをオーバーホールしてます。
ま、レース用と言ってもルールに沿ったエンジンです。
何もズルは出来ません(笑  ┐(´-｀)┌

その内容として見れば、中身洗浄して消耗品交換するだけ
なんですけ　ど　ね・・・
タイム出ますよーに、1位とれますよーに　って祈りながら
魂込めてハンドパワーで組むんです。いや意外にそれって
エンジンに出るんですね、マジメに　（　＾ω＾）


ここに2つのブロックがあるのもピストンクリアランスの違いが
ブロックによって出て来ますんで、レース用として厳選し、
『これで行こう』というのを決めるんですわ


決まったら兎に角洗浄です。


そしてピストン。勿論削ったりしては行けませんからね、
選りすぐりで選ばれたピストン＆ロッドで組むわけさ。( ＾ω＾ )



3番・・・
何か吸ったね
スキッシュエリアに傷
かろうじてバルブは無事　

元々、あまり燃焼室の揃いの良く無かったヘッド。
ここは見捨てましょ　(｀ε´)
よってヘッドも交換ー！

ヘッドもノーマルがゴロゴロしてますんで、やはり選りすぐりの
燃焼室が比較的揃ったもので(笑　交換しました

ピストンもブロックに収まったので、いよいよ明日から大詰めですわ

足元から

RAYS　TE37を艶消し風シルバーに塗って装着してみました。
軽快さもさることながら、中々お洒落な感じに仕上がりました

青箱

へっへっへ～


ふぉーすろチャンだよん♪
NA6CEに取り付けました


まずは通常走行出来る範囲でお渡しします。
そこからは・・・ハイ、貴方も戯れてください

ウシシ・・・

只今エンジン製作中のB6とBP

BPの方はマーレーピストンを使用して、
エンジンオーバーホール中！( ＾ω＾ )
昨日の時点で腰下も組み上がり、本日はバッフルをオイルパンに
設置して、いよいよヘッド（シム調整）の方に入ります。
大分形になってきた感じかな。もう少しだ。


こちらはN0レース用のB6エンジン。
部品調達していた中で、１つ危惧していたピストンの重量バランスが
マルハさんのお陰で解決出来ましたー（　＾ω＾）
有難う御座います

その差0.5㌘以内。
十分でしょうー

大詰め

只今進行形の点火パーツです

某国内有名メーカーとのコラボレーションで、現時点では
街乗りまでテストは完了しました。
来週サーキットでのテストがありますので、それで問題
無ければいよいよ発売出来そうです　ｖ(^.^)

先行はNA8Cから
同時進行でNC用も進めてます。

DCOE

ハタチそこそこの若者が、『キャブ車に乗りたい』と言っても
何も止めることはしませんよ。
思う存分、空気と燃料と戯れてください。


どうですか？これがアナタの９です。萌えるっしょ（笑

不可思議

むむむ・・・
先日預かったKONIショック。
調整ノブが効かなくなって修理に出してたんだが、本日工場の方から
連絡があり、『シャフトが曲がってるだぁ？』嘘だろ・・・って事で
画像添付してもらったんですが、う・・・むぅ・・・確かに
今回のようなケースは今までで初めてなんだけど、修理出来ないって
言うんだよねぇ・・・つう事で新品交換かよ！(*_*;
ちょっと納得行かないねぇ・・・
もう一度原因だけはハッキリさせて、その後の対策も考えたいが・・・

夢

今日、少しですがAD08ネオバを履いたNA6を転がして
見ました。素直な感想言いましょうか。
『あっ、俺も買お！』です
食うねぇ～　
いや・・・さ、ひさびさに、タイヤで感動しました。
冷めてても、熱が入りかけたSタイヤみたい（笑

あっ、攻めてないっすよ＞オーナー(笑　安心して♪

だって普通に走ってても、『飛ばしてみぃ～』って、
AD08君がツンツン訴えかけて来るから（笑

ま、美味しい所はオーナーさんに体感してもらうとして。
今週末ぐらいから各方面でサーキットインプレが個人のブログや
掲示板で騒がれると思います。
開発ドライバーとか、プロドライバーの怪しいインプレより、
現場の生の声の方が影響力あるっしょ。
特に機能パーツになればなるほど、そうだよねぇ・・・
車のパーツってそんな夢のある、魅力的なモノであって欲しいよね。
皆さんのタイムアップに期待します！


さて、時間を見ながら週末はナビの取り付けです(^.^)
型落ちの楽ナビですが、これでNA純正オーディオからやっと
卒業できます。長年のオーナーさんの夢が叶います。
テレビ見れますし、CDも死ぬほど持たなくて良いですから（笑

ＡＤ08

ニューネオバ

初荷です


すでに新品ながらに浅溝です（苦笑
トレッド面のゴムもやたらネバネバしてるし、
こりゃまさにＳに近い感じだねぇ
熱入ると、超良さげな感じ♪
あとは安定したグリップさえあれば、レースでも使う人
相当増えるんじゃないかね？

あとケース剛性も以前の07よりもしっかりしてるしね
こりゃ、思った以上にポテンシャルありそうですよ

気になる重量は・・・

195.50サイズで7.8ｋｇ
前回07とほぼ同等ですね(^.^)

さぁ、皆様！
注文お待ちしておりますm(__)m（笑

災難

2日の未明、浅間山が噴火した！

その火山灰が風に乗って関東へ飛来・・・
朝起きて駐車場見たら、目が点になりました。
NCが真っ白け。

速攻洗車しましたけど・・・

先ほどSTAGEの田畑さんと話してたんですが、
やっぱ火山灰ともなると灰に硫黄成分も含まれてるから
塗装面や特に幌なんかにも良くないよね、って・・・・

なんで、今日入庫したB2リミテッドも早速スチーム洗車しました
入庫した際、真っ白だったんでエアブローしましたが、
やっぱ洗わないといかんね。

前のエボリューションオレンジマイカのK氏のNB1は無事無事（笑
ガレージ内保管ですから、ご安心を！

そんなB2リミテッド、何で入庫したかと言えば・・・


バシュ―――――――――― ―――！

噴火してしまったのです（泣
何と言う、オチ・・・

場

2月です。

早いもんで、もう一月終わってしまいました。
昨日当店はお店を少し早終いして、新年会でした。
終わったのが夜中の3時過ぎでしたが、とても楽しい
宴会でした。

タイム出してェーとか
オマエの『アレ』、よこせよ・・・とか
アレどーなん？これどーよ？とか

ロードスター乗りばかりが集まる酒の席は・・・
そんなんばっかか？・・・・でもないけどね
しかし、この日の夜は熱く、最高の場と化した（笑

ワタナベ

最近またカッコ良く思えてきたんだよね・・・
何ででしょ？
バイオリズムなのかな？

いや、ジョイ電気自動車部門ではずっと流行中ですけどね


NBに13インチ、
無理だろぉ～
はい、無理です・・・
いや、無理では無いけど、オバフェンは必至
あとキャリパー・ローターNA6用にしないとね、
オタク度上がりませんゾ
今回の作業は16インチブレーキから14インチブレーキへ
インチダウンなのだ。
これによりタイヤはインチダウン出来ますからね。
かなりの経済効果（笑

でも6.5、14.5のオフセットじゃ、計算上NBツライチより更に15㎜
程外に出るね。
カッコえぇけどね


こっちは14インチ
14でもリアは干渉するねぇ
Bタイプの辛いトコが出るね・・・
スペーサー5㎜噛ませば逃げますがトレッドも5㎜出ますからぁ（爆


うーん、、、
ワタナベさんも軽量鍛造ホイール・サイズラインナップの充実
デザインの小変更、等々・・・現場からの意見がもっとフィードバック
され、具現化されればもっと売れると思うのだがね・・・

この車は今発売のドリフト天国に出ております（笑

もうすぐ入荷だって

昨日ヨコハマタイヤの営業が来た


おっ！ついに！！！

頼んでたAD08が入荷したか！と思ったら違ってた＜ガクっ！

今年横浜は横浜開港150周年記念と言う事で、ヨコハマタイヤも3月末
までタイヤキャンペーンを行います！と言う営業案内だった・・・

『横浜港とヨコハマタイヤは何か関係があんのかさ？』
と尋ねると何も無いらしい。何じゃそれ（笑

内容は1本あたりのポイント制で必要ポイントで景品をゲットできる

最低ポイントは、その150周年テーマパークのイベント入場券・・・
＞それは要らん
ま、ポイントが上がるにつれ品物も良くなって行くのだが、
YOKOHAMAのTシャツとか、カップラーメン1ケースとか・・・
ま、そのあたりが現実的かな・・・
最高はi-ｐod、wii、アクオス・・・とか　ふ～ん

ま、景品は従業員+タイヤ買ってくれたお客さん等と山分けするとして
ニューネオバ、数十本頼んでしまいました(*_*;
ふぃ～

萌えー

今回、上のブロックに導入するピストン、それがマーレーですばい
萌えますねー　O(^.^)O


アラゴスタのオーバーホール＆仕様変更も終わり、
ハイパコスプリングでセットアップ。
今売れてるハイパコスプリングですが、他にも当店はアイバッハも
取り扱っております。こちらもお薦めですよー(^O^)／

明日はイベントの為お休みです

明日はR1グランプリ
主催者のMIKI・プロジェクト様はじめ、
参加者の皆様、宜しくお願い致しますm(__)m


ちょこちょこと準備してたんですが・・・
先ほど積載車に車乗せる際、パーツ割りました(TT)


ドリフトボックスも設置

明日はお店がお休みとなります。
ご迷惑をおかけしますが何卒宜しくお願い致しますm(__)m

今日は寒かった

って、雪国の人に笑われちゃうかな？
でも今日は本当に寒ーございました


NCのハブベアリングっす

サーキット走行の多いNCだと、トラブルが出始めています。
お気を付け遊ばせ・・・
タイヤホイールも大きく成長しましたからねぇ～
当然ちゃ～当然
アライメント調整する際は、ハブガタ点検しないと数値が出せません
からね。要点検項目だね


3トンジャッキが壊れていて今日修理が上がりました・・・って
その壊れたパーツが既に廃盤になっていたらしく。
よってそれに掛かる修理代+αで新品が届きました！
ラッキーチャチャチャ、ウッ♪

HID

今日は2台のロードスターにHIDを取り付けました(^.^)


1台がNAで


もう1台がNBです。

今までNB用は当店でもHIDキットをご用意させて頂いてましたが
今回はNA用を新たに設定しました
お値段：￥39,800

NAについてはリトラクタブルライトなだけに、開閉することにより
ハーネスに負担が掛かりますので、バラストの取り付け場所や
配線の取り廻しに注意しなければなりません。
ですんで、通信販売でKITを発売するには少しリスクが高いとも
考え・・・・現段階では店頭販売・取り付けのみとさせて頂いてます。
工賃はNBと比べて若干高めとなりますが＜お問い合わせ下さい
製品代の方でお求めやすい価格にしております。
ハロゲンの暗さに不満があるNAユーザーは必見です！

HIDの他、KOITO製ヘッドライトと抱き合わせ販売も致します。
こちらにすれば車検も安心です。
NA用HIDヘッドライトセット、週明け発売！お楽しみに♪


そして！
見事に6000Kの閃光を放つこの2台！(6000は明るいね)
これで夜のドライブが益々楽しくなりそう♪

ベアリング交換

本日はハブベアリングの交換
なっかなか抜けないNAのハブベアリング
すんなり抜けない確率が増えて来ましたね・・・
熱されて冷まされるその連続ですしね、あと錆でスプラインも
固着してしまってます


どうしても言う事聞かないヤツはちょちょいっと(笑

唸り音

速度と共に唸り音を上げる駆動系トラブル
そのまま放っておくと結末は不動車となります。


以前NA6ではよく見受けられましたね。
今回のお車は年末に預かっていたNA6だったんですが、このまま
年を越すのは危険と判断。そのまま12月29日に入院して頂きました。
今週末退院できます(^.^)

さて、今月？行けるかな？NA用で2つの新製品をご用意出来る予定。
お楽しみに　(2つとも電機製品デス)

あけましておめでとうございます

新年明けましておめでとう御座います。
年賀状頂いた皆様、有難う御座います。
返そうと思ってるのですが、いつも日が経ち過ぎて返せてない。
イカンですね・・・ホントごめんなさい
兎に角、心温まるそして笑いもあり、そんな素敵な年賀状頂き
本当に有難う御座います＞感謝！

さぁ、今年も始まりました、2009年
年の初めは富士スピードウェイ、『ニューイヤーイベント』

毎年家族内での行事ごととなりつつある。
晴天寒空の中、ここは日比谷派遣村では有りません(笑
お餅に焼きそば、コーンスープ、人が群がる群がる。
しかし、今年の餅は美味かった！


富士のオフィシャルさんが餅を搗き始めたんですが、手際の悪さ？に
見るに見かねたお客さんが変わりに搗き始めた。
それがなんと、当店のお客さんでした(笑


天気も良かったので子供達も大喜び


記念撮影したり・・・


35にも座らせてもらったり


メーターが340㎞まで振ってあったのにはビビりましたけど(笑
その後は体験走行、3周！
昨年は2周！
ここにも『改善』という2文字を感じましたけど
流石、TOYOTA？

ま、そんなこんなで正月は家族でのんびり過ごせました
さぁ、今日からお店も本格的にスタート。
皆さんもほぼ通常通り、仕事始まってますかね。
2009年も宜しくお願い致します。
頑張って行きましょうー！おー！

2008最後のブログ

2008年も残り僅か・・・
当店は本日を持ちまして、今年最後の営業日を迎えました。

振り返ると今年2008年は社会全体を見渡しても、
あまり良い年ではなかったと思います。
特に後半はあらゆる業界業種が、苦戦を強いられ
特に自動車業界は暗いニュースばかりでした・・・

それでもね、当店に足を運んでくれる皆さんはいい笑顔でしたよ。
元気っスよね(笑
こんな世の中だからこそ、スポーツカーに乗るべきです。
オモロイ車に乗るべきだと思いませんか？
そんな皆さんは大いに幸せだと思います。

そして来る2009年。
出来る事には限界があるけれど、少しずつ一寸ずつで良いんです。
皆さんが少しでも喜んでもらえる事、少しずつで・・・
ジョイも頑張りますよ！
数年前にお客さんであり、経営の先輩に
『未来は過去の延長線上にある訳ではない』という事を教わりました。
未来に向けて楽しい事するつもりです。
御期待下さい。

09年も変わらぬ御愛顧の程、宜しくお願い申し上げます。
本当に今年1年どうも有り難う御座いました。


皆様、良いお年をお迎えください！
























   

メリークリスマス！

今日はクリスマス。
昨日我が家もクリスマスケーキを囲んで、親子水入らず。
毎週水曜日は夜な夜な、厚木の方へ遊びに行ってしまうん
ですが、流石に昨日の夜だけはね、無理無理(笑
行ったらぶっ殺されます　(笑

そんな12月も残り僅かとなりましたが
オイル交換などお忘れな方、29日まで営業してます
からね、足を運んでくださいね。

あと色々とお歳暮やらお土産等、お客様や同業者様
より頂いております。ホントすみません。
有難う御座いますm(__)m

季節外れ？

チェックバルブ・・・


何のか？って言われたら、ウォッシャー液を出す
通路のバルブっす。

よく夏場などでウォッシャーノズルから液が噴き出して、
ボンネットに染み作っちゃうでしょ、アレの対策部品です。
通路内にボールが入っていて、ワンウェイになってます。
他車にも流用効きそうですね　(^.^)

幌交換のあれやこれ

マリナーブルーにNB幌をコンバート


更に本日はNB10thアニーバーサリー幌をコンバート
2台とも幌骨はNB用とさせて頂きました。
それは2台とも骨自体に損傷があったため・・・

当店では勿論NAの骨でも作業させて頂いてます
それはお客様のご予算もありますからね。


だけど↑のように錆が侵食し、骨をおかし、このようになってる
ケースも最近よく見かけます。
長年使用していると致し方なく、選択肢としてはもうNB用骨しか
無い訳です。しかしNBの骨も細かく色々と対策されているんですよ。


例えばこのような所も。
NBの骨は窓枠ウェザーストリップが装着されるリテーナー上部
にこのようなスポンジ状の吸水材が張り付けてあるんですよね。


骨の折り返し部分にはしつこく巻きつけてあるのですが、
NAには


無いんですよね。
これが実は雨漏れ対策だったりする訳で。
実際NCでも雨水がリテーナー上部に溜まり、発進時にボタボタと
雨水が垂れてくる事で、同じような対策を施しました。
仮にNA骨を再利用する場合は、このような処置を事前にして置いて
上げるのもいいと思いますね　(^O^)
ただ新しくなる！って事だけではなく、対策もされてるって事が
『お金を出す』意味がまた違ってきたりするんだもんね　(^.^)


 

NC2って

街の雰囲気にオープンスポーツ2シーターがあまりにも自然に
溶け込み過ぎてる感有り。

ぶっちゃけ、見た目的には可でも無く、不可でも無い。
実際、後のアテンザと比べても見劣りしない。

NC1が出た時は『終わった・・・』と思いましたが、買いました（笑

そんな見栄え。
スポーツカーとしての異質さが更に失われてしまったような気がして。
ある意味、デザイン的にはNC1の方が個性的な気がしてならねぇ（笑

だからちって、NC2のデザインが悪い、とか言ってるわけでは
ありませぬ。
NC1をNC2の顔面移植出来る事も可能かと思われますので…
＜って、そんなヤシ、居るか？って話ｗ

NC2は各部デザインもシャープになってますし、膨らみやエッジも
持たせているので、光と影が融合しあうととてもカッコ良く見えます。


リアはウーーーーン・・・
ノーコメント


何と言っても悔しいのは、エンジンのレブリミット。
走り好きな人にとってはその差、500RPMは大き過ぎますよね。
ここは正直、悔しいね・・・

あとは松田が得意とする走り（足回り）に纏わる正常進化などは
嬉しいし、エンジン内部の強化パーツや対策などは目を見張ります
兎に角！
NC1ユーザーが悔しがる内容ばかりですが、その中で買い替える人が
どれぐらい居るのか？って話。
意外にNC1最高！ってオーナー、多いですから（笑
ロードスターって歴代、そういう車ですもん。

ま、結論としては、嫉妬心と思ってもらえれば良いです（笑


最後に、これも今回のマイチェンで気になる点！
インダクションサウンド伝達システム成るヤシ！

ドライバーがアクセルを踏み込むとダクトに導かれた吸気の脈動が

カウルトップの孔から放出され、中速域では特に心躍るサウンドを

室内に発するとか！
ZOOM、ZOOMだね！

NANANA

ななな・・・じゃなくってエヌエーね（笑

最近つくづく思うのがNAの底力・・・魔力とも言うべきか


ホント、キチンとメンテナンスして大事に乗ろうと考えてる
オーナーが増えてる気がします。


この17年の間、ワンオーナーで散々山道やサーキットを走って
来られたこの常連さんも、先日ついにオールペイントされました。
車重700㌔台だったんですが、少し重くなっちゃったかね？（笑
しかし、更にエンスー度増しましたね・・・かっちょえぇー

そんなNAを通じての今日の出会い。
それこそ十数年前、当時のレーシングビートのエアロを纏い
オレンジ色に黒のセンターストライプを入れたレーシングビートの
デモカー　皆は知らないかな？

それに乗っていた安部氏が本日来店っ！
一瞬判んなかったけど、すぐに、
『あーーーーーー！！！！安部ちゃんだー』なぁーんてね（笑　
じぇーんじゃん、変わって無かった

当時の思い出話を振り変えながら、
やっぱNAわ最高だよねぇ、なんて・・・
そんな安部ちゃん・・・
モンテゴブルーのMIATAに乗って颯爽と現れる所なんぞ
当時の風貌そのままでしたよ。かっちょ良かった！
また会いましょう！

NB6エンジン載せ換えで新製品

NA6CEも走行距離が増えて来て、オーバーホールするか
リビルトにするか、はたまた新品にエンジン交換してしまうか、
選択肢は色々とある。

今回のお客様はNA6CEでしてね、エンジンはリビルトエンジン
で交換することになりました。
そこで届いたリビルトB6エンジンが
これ↓


ところで皆さんご存知かと思いますが、NBになって動弁系が
アウターシム式となってますよね。
通常NA6にNB6エンジンを載せ換える時って、
カムシャフトを入れ替え、HLAはオーバーホール、
あるいは交換してたりしてました・・・・が

でも、そのアウターシムを使わない手は無いですよねぇ

と！言う事で今回アウターシムを使えるよう、
NA6のインテークカムを小細工したわけです。


NA6はクランクアングルセンサーがカム後部に刺さるんですが
NB6のカムは、カム全長が短いため、センサーが
取付出来ないんですよね


ここが盲点。


まずは細かい所まで寸法を出して行きます


少しずつ材料を削りながら、NA6とNB6のカムの合体はすぐそこまで
来ています（笑

結果、どう言う事かと言いますとインテーク、エギゾースト共に
NB6のカム＆アウターシムがNA6にも使えるって事です。
性能を上げるとかではないけれども、折角付いて来たアウターシム
を使わない手はない！って事。
そこで必要となるのは、NA6用として加工されたNB6用カムと
インテーク側のシム＆バルブクリアランス調整のみ。
これでHLAは、完全廃止出来る！！ってわけ。

ま、今回は手作りで1本製品を作りましたが、
（しかし、その手作りの精度は半端ないよ・・・(~_~;)　）

近いうちに製品として出す予定です。

そんなに需要はないかもしんないけど、
リビルトとか、新品エンジンでコストをなるべく抑えたい！って
お客さんには打って付けじゃないかな？
その時代にあったジョイファストの痒いところまで手の届く
このアイディア！いいでしょ♪

なんで、製品はインテーク側のカムシャフトのみ（1本）となる。

変なの（笑

しあわせが加速する

http://www.roadster.mazda.co.jp/?tid=car_a_roa

遂にNCがマイナーチェンジしましたね。
「人馬一体」の楽しさを更に追及し、さらなる進化を遂げて
登場って言うんですから、マジ期待しちゃいますよね♪
今回はカラーバリエーションの中に黄色も含まれていますので、
現車を早く見てみたいですね。
気になるのはフロントのロールセンターが走りにどう影響してるか？
って事と、レブリミットの引き上げかな？
NC１に流用出来そうな箇所をもう少し調べてみるのと同時に
あとはリア廻りの味付けも気になるねぇ
ロードスターの肝はリアですから



金魚決戦は大盛況で終わったみたいですね。
3回目あったら、ぜってぇー『行ぐ』！

そんなアルト帰り。
遠路はるばるこの男がやって、キタァーーーー！
愛知から横浜、余裕で300キロありますよね、


田畑王子デス。

しかしこの人、物凄いパワフル・・・脱帽しますよ
ウチのメカさんや当日集まってたお客さんからも熱ーい眼差し！！

日本中縦横、普通にワープしてます。
SC号には、スタッドレスとラジコンと工具は乗っていたけど、
『どこでもドア』は乗っておらんかったなぁー

日曜日閉店後、飯を食いがてら、金魚決戦の土産話を聞き・・・
向かう先は24時間営業のRCサーキット！


JOYパンダ号とSTAGE・SC号の厚木レジャランオフ会　(笑
ここで数時間2人で遊び、そして夜中の3時
彼は長岡に帰って行った・・・

と思いきや、

また寄り道して結局長岡付いたのが昨日の夜だったと・・・
御疲れ様でございます・・・・

しかし帰りのSC号、結構いい加速すんジャン！

2速からの加速はNCにも引けを取りませんな・・・・
エアコン、パワステ、オーディオ付きのNAで、遠出もサーキットも
こなせるなんて、良いよねぇ。
こういったスタンスでNAに乗るってのは今ではお金も掛かりますが、
喜びは倍だし、一入！だから車は止められないのだ。

また遊ぼうね♪王子！

青春の1ページ

昨日知った。
LOUDNESSドラマーの樋口っあんが亡くなられたと・・・
癌でグループは活動を一時中断して、闘病生活を送っていたのは
知っていたんですが、10月頃樋口っあんが、力強いメッセージ
をホームページ上で僕らに送ってくれてただけに、この訃報を
聞いて愕然とした。

ラウドネス・・・全盛はまさに80年代

僕等の年代ですと高校生です。
そんな高校時代、コピーバンド作って、喫茶店を借りきってLIVEも
しましたし、丁度ラウドネスがアメリカ進出！と言う時期でしたよね。
名古屋でライブがあり、バンド仲間と見に行った思い出もあります。

そこで鳴り響いた樋口宗孝の熱いドラムソロ・・・・
今も思い出します。これが世界進出のサウンドかと・・・・
ガキながらに鳥肌が立った思い出もあり・・・
俺と同じくメタル好きのお客さん、 S氏もきっと悲しんでるに違いない。

今日の帰路はラウドネス、クレイジーナイツです！
樋口さん、お疲れ様でした。心からご冥福をお祈りします(ToT)
いや～～悲しいねぇ

トラブル

NBですが、1500RPM付近でエンジン回転数が不安定
になり、酷い時には走れなくなるとかで・・・
色々と点検しましたが、決定的な原因が判らない・・・
んが、
 
クランクポジションセンサーのハーネスの一部がプーリーと
接触していて被覆線が切れているのをハケーーーン！
早速部品ごと交換して見ましたが、その後快調に走っているよう
なので、直ったようですね。良かった。

いよいよ

NCも来月マイチェンと言いますが・・・
具体的な日本仕様の資料が入って来てないんですよね。
ま、雑誌やネットなどに公開されているそのまま
なんでしょうけど、意外に輸出仕様にあって国内仕様にない、
なんてパーツもNC1にはあったりしたんでね。
気になりますが・・・

数か月前納車になったN氏のNC新車＆マツスピVER　イェイ！
日々妄想が膨らんでおります(笑


RHTの売り上げがソフトトップよりも良いとかで。
何だか寂しい気もしますが、俺はソフトトップ派。
RHTは若干車重も重いので足回りのセットアップも、ソフトトップと
比べ少し変化を持たせます


今回はレカロのRS-GSを装着しました。
ベルトは今当店でも大人気のシュロス。
ルノーカラーの、アロンソ仕様です(^O^)／
オーナーがアロンソ好きなだけに(^.^)

難解

只今EGオーバーホール中のNB3
可変バルブタイミングのアクチュエーターを点検してたんですが

整備書はかなり大雑把な点検方法しか記載されて
いないのだが、本当にそんなんでいいのだろうか？？？

正確さが欲しい所だけに、ちょっと首を傾げてしまうね・・・
組んだ後もアクチュエーターに少しガタがありますしね・・・
ン～何とも・・・微妙・・・・
動く場合は内部のストッパーピンが作動していないため
交換とありますが・・・・さぁ、どーしましょ。

ま、エンジン載せてもここは後からでも交換できる部分なので
まずはこのまま作業続行です。

街はもうX'mas…

空気も大分冷たくなって来て、
路に舞う枯れ葉が今年を締めくくるかのように・・・
冬の演出を奏でてるかのよう
う～～～ん、俺って詩人

さて、

ベロシティレッドマイカ・サードジェネレーションなキュートな子。
んが・・・・ちょいっと弄ったらキュートがかなり『硬派』になりました。
NCってさ、この角度カッコ良くないッスか？


今入庫中のNAロードスター。
DEFIのDSSCが装着されており。
あらゆる情報が目の前に飛び込んで来られます・・・
何かヨソ見して運転に集中できなさそう・・・(~_~;)

変革

今月からなんですか・・・車検ステッカーの


有効期限日の表示が大きくなったって。
こちらの方が良いですよね、前は見難かったもんね


只今遂行中のイノベーションマフラー57ФVERSION
以前から企画はしてたんですが、特殊サイズの規格外サイズの
ステンレスパイプの為、調達には大変苦労しました(・・;)
NA6CEの排気量アップ車やNA8Cのライトチューン車両などに、
お薦めです(^O^)／
12月中旬発売予定です。

晴天！！

今日はいい天気でした！！
横浜からも雪の被った大きな富士の山が見れました(^.^)
綺麗でした。

さて今日ヨコハマの営業が来て・・・・

『アナタ・・・ネタ、古いよ　(笑』


そ、ネオバが遂に発売されますね。
気になるのがケース剛性上げたっ！って言うトコ。
横の踏ん張りですね。
あとは御約束の前モデル、AD07と比較してのLAPタイム(笑　
速くて当然！
ま、そんな事は良いんだけど、ネオバの平均点って今まで高かった
じゃない？そーゆうトコがそのまま受け継がれてさえすれば、
YOKOHAMAユーザーはそのままステイアウトでしょ。
期待しちゃいますね。


今、エンジンオーバーホール中のNB8Cなんですけど・・・
クランクジャーナルに深ーーーーい傷が(汗


勿論メタルもこうだが、明らかに何か異物が噛み込んで回った傷。
今回その異物は発見されなかったけど、外部から混入したとは
考えにくい為、調査の結果、新車時からの切り子が廻ったかと
思われ・・・・ｗ

知らぬが仏って、こーゆうことを言うのかナ

続：委託販売しております

NA8Cロードスターを委託販売させてもらってます。



車両は平成6年/10月初年度の、NA8C-300420
RSリミテッドです。
グレード的にはシリーズ1.5ってやつです。


室内に関してはいたってシンプルではありますが、所々劣化してる
箇所はあります。走行距離はこの時点で、55139㌔　勿論実走ッス。

車両はど～だ～バーにシグマのバケット、あと4点のロールバーも
入ってます。


幌の状態はま、可もなく不可もなくって感じ
スクリーンも年式相応で薄曇りにはなってますが、まだ使える範囲


足回りはHKSの車高調が入ってて、ブッシュはインテグラル神戸さん
とこのピロブッシュが入ってます。オールピロではありますが、
これが意外に普通に乗れちゃいます。いや、乗っててキビキビ動くので
とても楽しい。このままサーキットデビューもOKですね！




ライトは固定式ライトになってます。
(スペアパーツでノーマルヘッドライトはあります)
吸気がピットクルーさんのでタコ足はフジツボです


エレメント移動式のオイルクーラー、TODAの256カムなど
高価なパーツもすでに装着済み。


大きな事故歴もなく、ラジエターやウォーターポンプも交換済み
ま、画像は車が綺麗に見えますからね、現実はバンパー付近も塗装が
劣化している部分もありますので、そこんとこはご理解下さい

と、言う事で気になるお値段・・・・

ハイ、

40万(価格応談可！)　と言う事です(^.^)

因みに車検は22年1月20日まで残っています。

ご興味ある方はご連絡ください。
宜しくお願いします

寒っ

今日はグッと気温が下がりました。
皆さん風邪など引かぬように気をつけてください。
僕は先週から今週にかけてかなりヤバかったですが、(・・;)
何とか乗り切りました。ま、一番大切なのは規則正しい生活を
するってことかな・・・(笑　


画像はNC用オーリンズDFV車高調です。
アルミのスプリングアッパーシートを噛まして、スプリング・ダンパー
にも優しい処置です。組み合わせる直巻きは今売れてるハイパコ
でーす(^O^)／

2度目

以前NB8Cの6速で、ニュートラルのガタが多いって事が
有りました。今回、別件作業で入庫して来たNB8Cだったんですが
『ミッションオイル交換した割には入りが悪い・・・』って事を
仰っておられましたので点検した所、以前あった同じトラブルでした。

今回で2度目です。

前回はサーキットを走ってる車でしたが、今回は普通に街乗りの車。
チェンジレバー下のシフトカラーの破損や劣化も考えられますが、
指で示したコントロールケースのボルトが緩みます。

何かそのような症状が発生した際には一度点検してみてください。
スッキリ！直りますよ(^.^)

報告

昨日案内させて頂いた、RE30ホイールとネオバの
セットは早速数名の方よりお問い合わせ頂きましたので、
これを持ちまして、締切とさせて頂きます。
有難う御座いました。

さて、本日の作業、ウォポンの交換です。
作業してましたら面白い？もの発見



ポンプの軸部がシリンダーブロックの一部に干渉してます。
このような事は滅多に見ませんが過去にもあります。
これはウォーターポンプ自体が悪いのではなく、ブロック側の
逃げが甘いのですね。
ま、いずれにせよ、このままでは組めませんので、逃げ加工して
組ませてもらいました。

お譲りします

いつもお世話になってるお客さんからの、委託販売です。
製品が、『RAYS　RE30　ネオバタイヤ付き』の4本セットです。


ホイールサイズがリム幅７Jで、オフセットが＋33です。
インチが16インチとなりますので、通常の15インチ（195.50R15）
よりも直径で13㎜程大きくなりますが、NB８Cの16インチで
採用されたサイズですし、NAにもそのまま付けられますから
問題なしです。＜若干車高が上がりますがね、まー気にする
程でもないサ


タイヤの残り溝なんですが、新品同然のセットですので、余裕の
9分山残ってます。皮むきが終わってこれからって感じですわ


16インチの割には流石のレイズですね、軽いわ。
ホイールはメッチャ綺麗っすわ！！
やばいよ。
あっ、書き忘れましたがタイヤサイズは205.45R16となります。

さ、気になる価格は・・・・

4本で13万丁度！

でお願いしますm(__)m
あっ、勿論先着順となりますので、売れ切れゴメンです・・・

早いもので…

10月も今日で終わり。

ホント一月が早いし、短いです
んで、今月また、俺は1つ大きくなりました（笑
ついに大台に乗ってしまいましたね・・・
40ですよ、40・・・

ま、歳の事はあまり気にしないタチなんですが、
流石に40は・・・・ね、ンー、結構　来　る　ね（笑
俺、オッサンじゃん！って

でもね、最近つくづく思うよ、『健康第一！』ってね
仕事するにしても、遊ぶにしても、やっぱ健康じゃないとね。

市の方からも検査受けろっ！って案内来てるし・・・。
やっぱ40になるって、そーいう人間の体が徐々に変化する時期
でもあるんでしょうねぇ。そー思うと人間の体も車と似てるよな。
定期健診ね。ウン、分かったよ

さ、今日はNB車両の面白？画像

ってな感じです、Kさん(~_~;)

御礼

2008ロードスターカップN-0 NA6CEクラスシリーズ
優勝記念セールは、本日を持ちまして終了させて
頂きました。皆さんどうも有難う御座いました。

NB DAY

今日は何故かNBが多いです。
不思議とシルバーばかり集まる日とか赤ばかりとか・・・
今日に至ってはNBばかりッス

NBがNBを呼ぶ、そんな感じでしょうか（笑
さて今日も色々と作業しておりますです。


先日も同じようなケースがありましたが、今日もその
内の1台、NB8Cでクランクシールからのオイル漏れが
有りました。ここは直しておかないと、ミッションフロント
カバー内部がオイルまみれになってしまいますからね。
それにエンジン・ミッションの繋ぎ目からのオイル染みも
ここからだったりしますので、直しましょう。


また別のNBの作業はと言いますと、石井自動車さんとこの
でびるウイングの取り付けです。
このウイングは本当にNBに似合いますよね♪
カッコいいです。


いつも御贔屓にさせてもらってますお客さんより、プレゼント
頂いちゃいましたぁーーーー(^O^)／
ま、先日僕の誕生日だったって事、知ってたのでしょうか？（笑
メチャ嬉しいです。KTCのミニチェスト。Hさん有難う！！
大事に使わせてもらいますね(^・^)

最近よくある話で・・・・

ブレーキパッドを交換する際に、意外とブレーキローターに
傷があったり、擦り減って段付きになってしまったりと、
レコード盤状態になってしまってるお車をよく見かけます。


そのような場合、新品のブレーキパッドを装着しても
パッドが偏摩耗してしまったりり、本来の性能を発揮できなかったり
いわば、アタリを付けると言う意味では、ローター交換も余儀なくされる
ケースが多々あります。

一度ご自身のお車のブレーキローターをホイールの隙間から
覗いて、そして『冷えてる』のなら指で触って見てみてください・・・

どうですか？

経年劣化・・・・

ブレーキリフレッシュで入庫して来たNA8Cです。

11万リフレッシュの方ではメニューの中にブレーキホース
（ステンメッシュタイプ）をお付けさせて頂いております。

その中ですでに車両側にステンメッシュを採用されてらっしゃる
お客様もいらっしゃるのですが、時として・・・・

はい、このようなアルミ製のホースエンド↑　を採用されておられる
お車もあります。

確かにアルミ製もいい面があるかもしれませんが、
長い目で見た場合、なるべくアルミは避けた方が良いかもしれません。

割れるんですよねー(~_~;)

実は当店でも以前、数件、エンド部位が割れてブレーキが効かなくなる
事故に遭遇したことがあります。
ま、そのお客様は大事に至らなかったので良かったのですが・・・

しかし、ブレーキは命を乗せて走る非常に大切な部分ですよね。
ですから、パーツチョイスだって間違いが有っては行けません！！
当店では信頼性の高い、マルハモータースさんのスーパーロック
ブレーキラインを採用させて頂いております。
今までも相当な数を取り付けさせて頂きましたが、今まで1件も
ノントラブルです。
勿論、ラインもフィッティングもロードスターオーナーの気持ちを
考えた親切設計です。

防錆、ささくれ、外部干渉保護に対応する作り・材質になっております
ので、ご安心くださいね(^.^)



いつも遠いとこから、オイル交換アーーンド、まった～～～り話をして
帰って行かれるNCのIさん。
あれしてー、これしてー、と妄想を膨らませながら、楽しい一時（笑
そんなIさんから、高級ラスクを頂きまして。
3時のおやつで皆で頂きました！
美味しかったですよーー！
御馳走様でしたぁー(^O^)

シーズン終えて

レースも1シーズン終えると、各部点検＆リフレッシュしないと。
って事で、今回は走りの要、ショックの仕様変更と、
バネレート及びバネメーカーの変更です。
今回の仕様変更は特に圧側としました。
圧側は特に荷重移動する上でも見過ごせない部分。


これでまた来年のレースに向けて、オフシーズン中に
走り込んで、煮詰めて行きましょう。　(^O^)／

期待

ガソリン代が下がってますね。
このままもっともっと下がって欲しいんですけど・・・
ま、最安値のセルフならば丁度1年前と同じぐらいの
価格になってるみたい。
日本は原油の全量を輸入に頼ってるんで、ここんとこの円高の
影響で下落傾向になってるんでしょうけどねぇ
ま、高いのは困るけど、家計に響かない程度で常に安定してて
欲しいもんですけど。


ガソリンが上がっていったようにタイヤ代も上昇しました。
（オイルもね）

これらも値下がりにならないものでしょうか・・・

節目

NBだし～
なーんも無いっしょ～

なーんて思うのは危険です
思えばNBだって10年経ってるのだから・・・

タイミングベルトの交換はメニューに入っていたのだけど、
これ見ちゃったら見て見ぬ振りして蓋する訳に行かないよね。


挙句の果てにカムのオイルシールからもオイル漏れてますし・・・
直さなきゃ・・・・


もう1台のNB
中間パイプとマフラーのフランジが錆で、もうナットなんか外せませんｗ


中間パイプのトラブルの多いNBなので、今回マフラーと同時交換
しました。コーンズさんとこのマフラーで入口が50Фになってるのは
良いですね(^.^)50を探してたので・・・


先日紹介したMOTULオイルも本日入荷してきました。(^O^)／
お試しください(^.^)

ガラスコーティング

以前にもご紹介した事のある、当店一押しのガラスコーティング。
今回15,000㌔しか走行していない、M2.1028＜まだこんな車が存在するとは・・・
を施工しました。


十分綺麗な車なんですが、（勿論、屋内保管なんだろうけど、ゴム類が
全く劣化してない・・・・かなり保管には気を遣っていたかと思われ・・・）
今回のオーナーは飾る人ではなく、乗る人ですから、ここは
新車を買った気持ちと同じなんだろうねぇ・・・

オーナーさんは平成6年にタイムスリップされているのですねぇ


洗車にも気を遣います
専用の洗浄液を使って細かい箇所には、歯ブラシを使って洗浄します。


洗車だけで数時間使います。＜洗車が一番の要＞
そしていよいよコーティング作業の始まりです。


元々艶のある車なんですが、施工して行くにつれボディがどんどん
ヌメヌメして行きます。まるでオイルでも塗たくったかのよう・・・
ここいらは完全企業秘密（笑


磨きは終わりがない、エンドレスだと・・・
しかしそれをやってたら商売にはなりませんよね。
そこから先はオーナーさんの気遣いだと思うんです。


こうして丸1日かけて作業した二―ハチは、新車以上の輝きを放つ。
そしていよいよ本日、オーナーとご対面。
今日の清々しい朝の天気に相応しい発色を奏でてくれました。

業務連絡をば…

今、異音の作業でお預かりさせて頂いてます、NA8C、銀の
T様。連絡先が分かりませんので、これを見たら
御連絡頂けますでしょうか？宜しくお願い致しますm(__)m

付けられるかな？

NB8には有ってNB６には無い物って意外にあったりする。
そんなパーツの中で、これもその内の１つ。


ARCのインテークチャンバー、NB8用。
こいつをNB6に付けちゃうぞー的な作戦なんですが、
さてどうなるでしょ？

しかも相手はAT

『EXマニも付けたい！』なんていう要望もあったのですが、
『あるのかぁ？』と思ってたら・・・・それはありました（笑　ハイ、
それもロードスターのタコ足界では超有名な『マキシムワークスさん』
からリリースされております。

NB6　AT用・・・

う～～～ん、マキシムさんマニアック過ぎ（笑

お知らせ

皆様には日頃より、ジョイファストを御贔屓にして頂き、
誠に有難う御座います

さて、明日13日祝日の月曜日及び、翌14日の火曜日は
誠に勝手ながら休業日とさせて頂きます。
15日からは通常営業致します(^.^)

皆様にはご迷惑をおかけいたしますが
何卒宜しくお願い致します。

完成！

オーバーホール中のＢ６エンジンが組み上がりました。
オーバーサイズのピストンに圧縮を少し上げた位の仕様
なんですが、これぐらいもまた楽しい。


別に競技志向でもないので速くなくても良いんですが、
『あっ、これぐらいの仕様でも、こんなに走れちゃうのね』的な、
車作りもいいのでは？って思うよ・・・

その車、そのパーツの性能を生かすも殺すもすべてオーナー次第
なのですからね　(笑

違和感

クラッチペダルに違和感を覚えたと言います
調べたところ、クラッチマスターシリンダーから
液漏れを起こしてました


当然オーバーホールですが、シリンダー内部の方も錆が廻ってますね
液漏れは室内の方へ出てきますので、たまにご自分のお車の
足元を見てみてください。何か居たりして・・・(笑


近くのスリーエフでハケーーーン！した新潟チップス♪
ＳＴＡＧＥの田畑さんが昔くれました。
4袋買ったら、セ、1600円っ！(*_*;
う、旨いんですが・・・何か田畑さんにもらった時の方が旨かった
ような・・・・何なんでしょ？

TYPE-N

エスケレートというシートはロードスター界の中でも
あまりにも有名ですよね。
通常はフルバケのＴＹＰＥ１～４などが皆さんの記憶
の中にもおありでしょうが、今回は『人とは違うもの好き』の、
とあるお客さんのお話です(笑


エスケレートＴＹＰＥー２をベースにしたこのシートは
’６０～’７０年代のノスタルジックな香りを漂わせる
個性的なシート。
それがＴＹＰＥーＮと言います。

脱着可能なヘッドレスト
そしてシートの淵には色鮮やかなパイピング加工を施し、
エスケレート譲りの乗降性の良さや、背中のクッション
裏には高さ調整可能なランバーサポート機能も備えています。


今回のＴＹＰＥ－ＮもＷネームとさせてもらいました。
エスケも女医もどちらも刺繍で、女医文字は勝負の色、ＲＥＤです。

ロード＆スター発売

ロード＆スターが発売になりましたね。
さてさて、何か新製品はあるかな？
そんな気持ちで皆さんも見られる方って多いと思うけど。
ノガミさんとこの広告で気になるものハケーーーーーン！(笑
ＮＣ用のＰＣＭって♪
気になるじゃなぁ～～～い
今度電話して聞いてみよ

さて、今日はデフオイル漏れが立て続けに2台。
珍しいね・・・

1台はサイドシャフトのオイルシール、もう１台はコンパニオンフランジ
のシール。


昨日加工から上がってきたＧ様のシリンダーブロック。
来週から本格的に手を付けられる予定です。

そう言えば来週は１年に１度の頂上決戦、『筑波決戦』があるでは
ないか・・・・。準備しなければいけないね。
今年、ＮＣになってから３度目の挑戦。タイヤは去年のまま出るか、
新品に変えるか？悩み中・・・目標は５秒台。入れたいねぇ～

ロードスターN-0最終戦

いよいよ最終ラウンド！
2008年N-0最終戦が21日(日)、富士スピードウェイにて
行われました。

激戦区のNA6CEクラス・・・

当店でもお世話させて頂いてます22号車の小林選手です。

1位～4位まで、誰がチャンピオンになってもおかしくない、今回の
シリーズ最終戦。


そんなレースはまるでスパのよう・・・
WET・RACEと言う演出で迎えたのです。

そして結果は・・・・

お見事！！


NA6CEクラス(真のロードスター使い)のトップを
この手で掴んだのです。小林選手オメデトウ！！


当店では小林選手　ロードスターカップNA6CEシリーズチャンプ
獲得を記念して今週末から来月末まで、記念セールを行います。
内容は近日中にTOPページより、告知致します。
御期待下さい！

た～～～くさん

今週はレースウイーク。
工場の中では夕方からタイヤ交換＆タイヤ準備に忙しかったです。
降ったり、止んだり・・・とハッキリしない天気ですからね、
準備だけはしておかないと！って事です。

日曜日、21日は富士チャンピオンレースＮ－０最終戦の為
お店はお休みとなります。ご迷惑をおかけ致しますが、何卒
宜しくお願い致します。

Ｄ－１マシン

ちょっとお仕事の関係で、ドリフト界でも超有名な
カーメイクＴ＆Ｅさんへ出向いて来ました。


ＶＥＲＴＥＸ　ＲＩＤＧＥ　のエアロはヨーロッパ、アメリカ
でも超人気で、流石にその身を纏ったＤ－１マシンを
目の当たりにすると、滅茶苦茶迫力ありますね　(*_*;

代表が『ソアラ命』で参戦してるだけのことはあります。
各部の拘りは半端じゃぁありません。
次回最終戦、富士が楽しみですね！

錆

錆に関しては以前にも何度かネタにして来てるけど、
意外に、ありゃ、こんな処まで・・・ってのが
あったりします


かりんとう・・・ではありません
トーコンキャンセラーの軸部です。

ブッシュ交換した際に摘出したものですが、外観上見えないトコ
でもこんな酷い状態になってるんですねｗ

WET

雨のモンツァを制した、21歳のベッテル
スパの前にシューマッハー経営のカート場に行って
雨の練習をしに行ったみたいですね（笑

若い頃のシューマッハーを見ているようでした

そう言えばイタリア国歌とドイツ国歌が流れるのは
シューマッハー以来と言いますから、何かこ～巡り合わせ
って言うんでしょうかね、またまた将来楽しみなドライバー
が出てきたっ！って感じですね。

（それに反してブルデー可哀想・・・）

と！なると・・・
雨の富士、雨の日本GP、観に行きたくなっちゃたじゃないですか（笑
去年もベッテルは良いとこ走ってて残念な結果になってしまいました
からね。そう言う意味では雨の可能性が大きい今年の富士に
行けるお客さんは、またまた楽しみが増えたのではないでしょうか？

そんなベッテルパワーを貰って週末のＮ－0ドライバーさん達
頑張ってください！



さてっと…シャークフィン…
雨対策しないと…ナ

見たこと無～い

今日から世間は3連休。

そんな1日目の休みはね、遠方はるばる遠くから
珍しいお友達が遊びに来てくれた


おみやに、富士重工公認サブレ、スバルサブレを
頂きました。こんなの見たこと無いっス！(笑)

しかしこのサブレ、良く見るとさ、車の形してるんですよねぇ～
間違いなくスバル車なんでしょうが、何でしょうね？
そして皆で3時の休憩で頂きましてね、とぉ～っても
いいお味で、鳩サブレよりも美味いぞー！

なべやん、有難う御座いましたm(__)m
また遊びに来てねん♪御馳走様でした


ぎょへぇ～

走行1万キロの1028・・・・
まだこんな個体があるんですねぇ。
ある意味、走らせるのが勿体なく感じるくらい、ヤバ綺麗。
でも車は走ってなんぼのモンですから・・・・。
オーナーさんもそのつもりで購入されたようですし。
車にとっては良い嫁ぎ先になったようです


ここまでアクリルが綺麗なのよ・・・(笑

RECARO 売りたし！綺麗だよ～♪

先週買ったばっかの、ド・新品！レカロのRS-G。


何かしっくりこなかったらしく、次なる候補が
SR3なんだって。

つう事で、RECAROの中でも一番人気度の高い
モデルRS-Gをほぼ新古品で売ります！




サイドプロテクター付きのレッドステッチ。
シートレールはNA6CE用のレカロ純正品がついて、

ジャスト『￥90,000』で、宜しくお願い致します。

あ、これ、委託販売なので、
売れ切れ御免、先着順です。
現金のみ対応ですm(__)m

どうなる？

NA6CE、B6のエンジンオーバーホールをしています


多距離なのもうなずけますが、街乗りオンリーで
低速走行の多かったエンジンも、かなり汚れが酷いもの
なんです。返ってサーキットぶん廻してる車の方が綺麗だよね。

ま、そのまんまのオーバーホールじゃ、つまらないんで
色々と小細工をする訳なんですが、廻して楽しいエンジンに
仕上げるつもりです。

さて、今日、STAGEの田畑さんと色々とお話。
最近どぉよ？から始まって、
決戦話や、お友達話や、ラジコン話・・・・などなど
彼と話すと長いから・・・・(笑

と言う事で、STAGEさんは最近NBに力入れてるらしく
最新NBオーナーには嬉しい新製品を開発中らしい。

そんな田畑さん、『すたげ＆女医のWネームで行こう！』
とか言ってたが・・・・売れんのか？(笑

♡に響く？？

そろそろ新型NCの情報がアチコチで流出し始めて来てます。

ま、顔付きは確かに精悍になった感じですが、今の松田らしいと言うか
アテンザとMPVを足して2で割ったようなデザインですね。
ま、好き嫌いはあるでしょうが、僕から言わせてもらえばどんどん
個性が無くなって来てるような？そんな感じがしてなりません。
スポーツカーですからね、
もっと思いきったデザインで遊び心があっても・・・なぁ～んて

それじゃ売れないんですよね、車っつーもんわｗｗ(笑

ま、NB1がNB2になったかのような今回のMC。
あとリアテールが気になるんだけどサ・・・

さて、本日はデフ取り付け


どう言う訳なんだか？、今週はデフ祭り(笑
立て続けに3台です
1台はオーバーホールにイニシャル変更調整です


当店ではデフメーカーをチョイスするにあたって、KAAZかクスコ製を
お勧めしています。

ショックアブソーバでもお客様の使用用途がはっきりしていれば
新品状態から仕様変更してしまうケースも多々ありますが、
デフに関しても同じで、基本的にデフを吊るしで組むことはありません。
アンダーパワーなロードスターに過度なイニシャルトルクは必要ないと
考えます。それよりも効かせ方(フィーリング)の方が大事なんですよね。

Jet`sマスタースペックピロアームブッシュKIT

ロードスターの真骨頂は何と言っても、足回りですよね！
そんなロードスターの足回りにピロボールをこの度採用
する事になりました。


メーカーはインテグラル神戸さんオリジナルピロブッシュKIT。
こちらのピロブッシュのいい所は、ゴムのパッキンシールド
が摺動部に付属されているので、水や埃等を寄せ付け無いって事

尚、ピロ内部も耐久性の高いカラーを使用しているので
異音の心配もなく、動きもスムーズ！
サーキットはもとより、ストリートでも楽しめる走りを実現できます
しなやかでダイレクトなハンドリングを求めたいお客さんには
是非お薦めします。
尚、12箇所ピロのハーフキットも御座います！
詳しくはインテグラル神戸さんのHPにて

ディープインパクト

サーキット走行を楽しまれてるお客様。
上が廻んないって事で、入庫。
点検試走してたのですが、何かがおかしい・・・

しかし、昨夜、突如異常信号が発生！！

『隕石が地球に接近中・・・』

との情報がJOYFAST・NASA司令部に届いた


触媒前部をブッた切って見た


暗闇の中に見えたのは


ぬがぁっ！？


違う角度で・・・・(笑

ホントに隕石が急接近してきてるし(笑
そりゃ、吹けるわけないよねｗ

サーキット走行を純正触媒で走られてる方は一度点検してみましょう。
年式からしてもそろそろ交換してもいいかもしれんね


そして


地球は救われたのであった・・・・・

さてはて…

困った車がまた1台現れましたぞ…
車はNB8C。

以前からその兆候が見え隠れしてたんですがね、
今日になっていよいよおかしくなったらしく、
ついに本日路上にてストップ・・・
幸い、お店から近かったので助けに行ってきました

症状としてはエンジンが（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
し始めて、エンジンが吹けなくなるんですね
初めは高回転のみの症状だったんですが、今日が一番
酷い状態・・・・どんどん症状が悪化して来てます

エンジンの方もチェック・・・
エンジンは大丈夫そう。とりあえず安心・・・

んで、そーこ―してるうちに、治っちゃうしサ！
出なくなっちゃったよ、症状～(苦笑
不機嫌で居て欲しかったのにね

ま、何やら故障コードも出てるみたいなんで、改めてもう一度
ディスクモニター繋いで明日見てみようっと

思い返せば以前の車はNB6Cだったねぇ。
電気系のトラブルで、充電系に問題を抱えていた車でしたが
今回はそうじゃないみたいです・・・・長期戦ですわ(~_~;)

ばかちん

8月ももう終わり・・・・
今月は色んな事があってね・・・
嬉しかったこと、悲しかったこと
そりゃ、人間生きてれば色んな事があるし・・・・
前向きに頑張っていかなきゃってっサ・・・・・思ふ

嬉しい分、悲しいことだってあるし、
悲しい分、嬉しいことだってあるサ
そうして、人間って生きて行くんじゃねぇの？
何か話が暗くなっちゃったね

スイマセン・・・

しかし、今週入ってから天気も安定しませんね・・・
亜熱帯地の天気みたいだね、とお客さんも言ってたが
ホントそうですよね　(~_~;)

整備後、納車前の気持の籠った洗車したら、(^.^)

ウワーーーン





降られた　(ToT)

見る

昨日少し紹介したトラぶったB6エンジンのお話

彼は異変に気づく前、嫌な異音と失速感を覚えたと言います
それこそが、前兆・・・そこから先はあっという間です。
その間、人はどれだけ素早くそれを判断し、行動に移すことが
可能なのでしょうか？

損傷を大きくするか、小さくするか・・・大変難しい判断です。

しかし、これは自分の車。
常日頃感じ取ってる感覚とはまた違った違和感・・・
特にチューニングの度合いが大きい車こそ、エンジンコンディション
を知る唯一の情報がメーター。

まずはメーターを見る癖・・・これは非常に大事なことです


今回その素早い判断が、功を奏することに。
その情報源がこのメーターだった。


勿論、この先、クランク、コンロッド、ピストン・・・・・と
各部点検していくわけですが、やはり一番先に見る箇所
それがポンプ


ちょっと悲惨すぎて見せられません
つか、先、オーナーに見せんと（苦笑

しかし幸いな事に彼は処置が迅速でした。
壊れた際のシチュエーションも良かった

クランクジャーナルは傷こそあるが補修すれば使えるし、
メタルこそ確かに張力こそ無くなっていたが、そこも行動が速かった
お陰で被害は一番ポンプから遠い『4番』に限ってのことでした。

幸いにして強化コンロッドも1本だけで出ることがわかったので、
助かった！！ピストンもクランク無事。
最後は、弱いトコへ応力が集中するってこと・・・・

本日より

久々の更新です(^O^)

夏期休業も終わり本日より営業再開です。

今回は例年に比べ、少しゆっくりできた休みでしたね
大分充電出来たなって、感じ。

後半戦も頑張ります。

夏期休業のお知らせ

平素、皆皆様方からはジョイファストをご愛顧、お引き立てを賜り
厚くお礼申し上げます。

さて当店では明日より7日間夏期休暇を取らせて頂きますので
お客様各位におかれましては、何かとご迷惑をお掛けしますが
何卒ご了解いただきますよう、宜しくお願い致します。

8月19日（火）　夏期休業
8月20日（水）　夏期休業
8月21日（木）　夏期休業
8月22日（金）　夏期休業
8月23日（土）　夏期休業
8月24日（日）　夏期休業
8月25日（月）　夏期休業

8月26日（火）より　通常営業

明日お店はお休みです

残暑お見舞い申し上げます

高校野球、オリンピック・・・
毎日熱い熱戦が繰り広げられておりますが、
明日富士スピードウェイでも、暑い熱い戦いがあります

富士チャンピオンレース第4戦です。
明日は日曜日ですから、お暇な方は観戦にいらしては？
ロードスターレースはフルグリッド並ぶレースですので、
見応えありますよ。好きなカラーリングがあればその車
を応援して見るのもいいかも知れませんね。

決勝スタートはお昼1時～　です

と言う事で、明日JOYFASTはお休みさせて頂きます。。。

翌、18日（月）は通常通り営業しております。
宜しくお願い致します

エンジンオーバーホール

20万㌔なので、2回目のエンジンオーバーホールです。

小まめにオイル交換して頂いてたお陰でシリンダーも
無事。今回消耗部品中心の作業内容となりました。


ただバルブのシートカットをしたので、シム調整も再度
やり直します。お客さんの方も過去の履歴をキチンと残して
くれてるので、メニューを決める際も話が楽でした。

車検がもう間近だったり、エアコンがぶっ壊れてたり・・・
他にも何だかんだありましたが、やっと本日納車しました。
これから慣らし頑張ってね

NB8 N-ZERO

ニューカー
ニューマシン
ニューフェロー


本日、やっと完成しました。
世界最速のお米屋号（笑

納車♪

何年も世話になった思い出のNAから、今回NCに
乗り換えられました。納車後、早速見せに来てくれました。


いいねぇ～、新車は・・・
何もかも綺麗だから気持ちがいい～
スピードメーターも200㌔になった、NC1でも後期型ですね。
細かく見ると、所々で初期型から随分進化してたりします。
いいなぁ～（笑

ま、兎に角納車オメデトウ御座います！
エンジン・ミッションの慣らし、頑張ってください(^O^)／

灼熱地獄

この暑い中、エアコン壊れたNA6が立て続けに入庫・・・
(・・;)あぢぃーーー

早速原因を調査しましたが2台ともコンプレッサーが
死んでました。
ってことで、リビルト品をオーダーしまして、


本日届きました


交換後、真空引きして、漏れチェックしてからガス入れ

1台はコンプレッサーのみの交換でOKでしたが、
もう1台はコンデンサーの配管接合部も損傷していたので、
コンデンサーも交換です。
そして2台は見事復活しましたぞ。冷え冷え～～

漏れ

連日続く猛暑で、車もバテバテですね

今回はロードスターでも定番のラジエターコアタンクからの
水漏れです。


漏れ箇所は、アッパーホースの下側、アッパータンク部。
コアのカシメ部から漏れ出すんですね。


今回の車両はAT車。
AT車はロアタンクにATミッションの油温を冷却するための、チューブが
通っています。以前はマニュアル用の2層ラジエターを使用して
別系統で空冷タイプのATクーラーを付けたこともありますが、
今はAT用のラジエターで補修部品が出てますので、安心です。

あづい・・・

8月に入り、今日でもう6日。

6日と言えば、広島原爆投下の日。
昨晩は夜中テレビで、『ヒバクシャからの手紙』という番組を放送
していたが、見ていて涙が出てきました。

横暴、理不尽な事件が平気で起きるこの世の中。
身勝手で何も罪のない人を殺傷することは、現生で起こってる
事件も、戦争も同じだね・・・・

毎年被爆者の平均年齢が上がる中、このような出来事
があったという事実を戦争の知らない私達、そして子供らや孫ら
未来へ伝えていかねばならないね、という気持ちになります


さて今日はブッシュ交換デス！
夏の恩恵に肖り、サスアームのペイントも乾きが良いね。



今回同時装着したスタビライザー


ブルーが映えて綺麗です♪

～8月の休業日のお知らせ～

今日で7月も終わり。
明日から8月。

8月はお盆休みもあるし、皆さんはどう過ごされる予定ですか？

さ、当店のお盆休みです。

基本的には月曜日定休なのは変わりません。
しかし今年8月はイレギュラーな富士チャンレースが月中に
開催されるために、当店の休み期間は世間皆様の週より、
1週間ずらせてもらう事にしてます。

休業日だけをここに記しておきます。
ご迷惑をおかけしますが何卒宜しくお願い致します。m(__)m

『ジョイファスト8月休業日』

4日　11日　17日　19日　20日
　
21日　22日　23日　24日　25日








　

旨い！

『女医』なだけに、JOY・・・

(*/∇＼*)

よくネットん中や、お店でも『女医、女医』言われますが・・・
これ、ホンマモンのジョイやん！

いや、女医や---ん！！（爆）

サイン、有難う御座いました　(￣ε￣〃)ｂ


因みに右にあるのは、車用の聴診器ッス

異音

ヒ～コ～ヒ～コ～♪

１Gで車を上下に揺すると、リア廻りから虫の鳴く声が・・・
点検して見た所、アレレレレ・・・・

リアアッパーアームとナックルアームとが完全に干渉してますね。


アッパーアームの付け根、メンバー側も干渉しています。
アーム全体がフロント側に寄っちゃってるんですね・・・
原因はこの部分で金属と金属が擦れた音でした。

擦れ過ぎて、錆吹いてますｗｗｗ　(*_*;

ここまで来るとブッシュのみならず、アーム類も交換せねば
ならないかも知れません。

あとエンジンからも異音との事・・・・
うん、確かに補器パーツが付いてるかのような音。
色々と調べてみましたがどうやらウォポン周辺が怪しい。。。
15万㌔、一度も交換されていないようですから。
この夏、この暑さで一気に逝かないと良いんですが・・・ｗ

美し

最近RSプロダクツさんの内装で、トラッドスタイルコンソール
装着の車両をよく見かけますね。

その１

その２

中々クラシカルでスポーティーな雰囲気が出てカッコ良いですよね。
この他にメーター廻りなどもトータルコーディネイトされると、更に
良いでしょう。クラシックパネルとして、タイプコスモ。それに合わせて
クラシックエアコンパネルなどもお薦めですねぇ～


石井さんとこのど～だエアクリーナーと、ど～だインテークを
NA8Cに取り付けました。
存在感も抜群で眺める楽しみもさることながら、スロットル（エンジン）
レスポンスも向上しますので、ドライブが楽しくなりますぜぇ～♪
お薦めっ！

猛烈に

ま、暑いのはいいよ、暑いのわ・・・
夏だしサ、暑いに決まってる
ただこの蒸し暑いのだけは耐えられんねぇ
日が暮れたぐらいが日中ならサ、作業もはかどるけど・・・・
夏場はメカさんの体力消耗も激しいンで、お客さんもあんまり
作業せかさないでね・・・・頑張ってやってますからね

あと夏辛いのは濃紺色系の車ね
炎天下走ってきて、『オイル交換お願いします』
というのは、『火傷しれ』って言われるようなもんでして・・・・
だからって『嫌です』とも言えんしね

火傷しないように気ィーつけながらやる訳です、ハイ（笑）
メカニックは大変なんですよ


NB6Cに純正補強メンバーを流用します。
ナーンも付いて無い車ですからね。コストパフォーマンス的にも高いし
これはこれでアリですよ。但しNB2以降のNB6に限る（NR-A除く）


NA用のロールバーが入荷したので本日パッド巻きをば。
中々デザインが俺好み（笑）
これが欲しかったんですよ・・・・って、俺じゃなくてお客さんですけどね。
押し売りではございましぇ～～～ん(^.^)

オーバーホール？リビルト？？

NAロードスターが発売されて20年、NBだって今年で
10年目。エンジンもくたびれて来ている車も増えてきました。

そのような中でエンジンをオーバーホールするか？
リビルトエンジンに乗せ換えるか？判断が分かれる
所です。しかし、最近そのリビルトエンジンが、BPに限って
相当な値上がりをしたらしく、以前は価格的にも
パフォーマンスの高いリビルトに軍配が上がっていたのが
内容によってはオーバーホールでも遜色ない価格に
なってきた感じです。しかしオーバーホールはリビルトに
比べ時間がかかります。だけど、オーバーホールは自分好み
のメニューに出来るのも魅力の1つです。


今回オーバーホールさせて頂いたMさんのBPエンジンも
御自身の予算に応じた内容と、当店でもそれを踏まえた提案を
させて頂いたつもりです。

またこれからの10年、10万㌔を楽しんでいってもらいたいです。

シンガーソングライターのあのかたと・・・

レース明けの富士へ、お客さんと3人で行ってきますた（＾ｖ＾）


今回の目的はNCのパーツテストの他に、
☜NBのHさんのセットアップと
☞NAのKKさんのFISCOライセンスを取得するためと・・・
NA/NB/NCがうまい事揃いました～(^O^)

☞のお方はシンガーソングライターのKKさん。
最近NAのロードスターを購入して、徐々に走行会仕様へと
変貌しつつあります(笑　　　
東ゲートで記念撮影っ！♪



KKさんが講習を受けてる間に、僕とHさんは午前の1本を走行。
色々と良いとこ、悪いとこ、見極めて次回に繋げるのです。
その繰り返しね。


ジャジャーーーン！！！
晴れて、KKさん！ライセンス取得っ！
オメデトウ御座いまーーーーす(^O^)／


ライセンス後のデモ走行が終わり、満面の笑顔！
これだもん！サーキットは止められましぇんわ♪

レース結果

うひょ～

すげぇジャン！やったジャン！
http://www.fsw.tv/race/mileage_detail/20087137442.html
本日富士チャンピオンレースN-0レース第3戦。
5月の初戦は濃霧でレース中止でしたからね、実質、本日が初戦
となったN-0レース。そのN-0のNA6クラスに於いて、当店で
協力させてもらってます小林選手が優勝してくれました。

メカニックから一報が入った時は、本当に嬉しかった(泣)

ポールにファステストに優勝。
3本立ては凄いよ～

本人の頑張り、その彼をサポートしてくれてる仲間、そして奥さん・・・
本当に嬉しいね。
僕は本日店でお留守番でしたから、表彰台を拝めませんでしたが
残りのレースも是非頑張ってもらいたいですね。

おめでと～

継続中

エンジンオーバーホールでお待たせ致しております、
Mさんのシリンダーブロックとピストン、そしてクランクが
今日加工屋さんから戻って来ました(^O^)／


今週はレースウィークですので、手を付けられるのは来週からと
なりそうですが、あと少し。
楽しみに待ってて下さいね☆


本日もバチバチと溶接しております。
NA6のマイナー前には効果絶大のリアパフォーマンスバーの
取り付けです。これほど体感出来る補強バーはないですね。
純正パーツですけど（笑

補強

今日はNA6CEにマジカルクロス補強バーを取り付け
しました。このマジカルクロス補強バーは、ボディ剛性を
上げる上で皆さんすでにお馴染みのアイテムですが、
これを取り付ける事で、驚くほどの剛性が得られるんです。

ロードスターの弱点と言われる箇所を重点的に、要点を押さえた
形状になってます。


フロア下だけでなく、エンジンルーム内のフレーム間にも頑丈な
クロスバーが入りますので、全体的に質の高い剛性が得られます。


他のNA6CE。
ブレーキペダル、クラッチペダルのブラケットにガゼットを溶接して
ブラケット自体の剛性を上げるのと共に、経年劣化によるブラケットの
破断にも一役買います。
このブラケットの剛性を上げることで、得られる効果はしっかりした
ペダル操作が実現できちゃうわけ。
ドライバーにしか分かんない部分ではありますがｗｗｗ
一度体感したら、そりゃも～ニンマリっすわ・・・（笑

残念なお知らせ

長年販売して参りました、NA用のフロントエアダムスカート
Bタイプウレタンが、いよいよ生産終了と言う事が決まりました。



最後に確保できる本数が何本になるかは分かりませんが、
いずれにしましても、諸般の事情により今後無くなる方向で
決まりましたので、宜しくお願い致します。

ＮＣを楽しくしよう

週末納車のＮＣです。
デフに車高調を組ませてもらいました。


足廻りはＯＨＬＩＮＳ・ＤＦＶを一度分解しまして、仕様変更しました。
前後ともサスレートを吊るしよりもアップさせてますからね、
サーキットやワインディングでも、ワンランク上で楽しめる仕様に
してますよ（＾ｖ＾）


デフはクスコの２ＷＡＹ。
やはり吊るしでは詰まらんので、一度分解して小細工します。
イニシャルも再調整。
あと気になるブッシュ部をピロボールへ変更しましてね。
最後はアライメント取って完璧！


車高短はやっぱかっきーね☆

ＭＣ

雑誌にＭＣのＮＣロードスターが掲載されていましたが
皆さんご覧になられましたか？


発売が12月となってますが、先日ベストカーに出ていた
フロントマスクと比べれば、こちらの方が現実味ありますね。
しかしこの顔は今のマツダデザイン、そのままって感じ。
ＮＢ１がＮＢ２になったように、今回のエクステリア変更は
移植も可能な範囲なのでしょうね。それよりも気になるのが
足廻り・・・・

世界に2つだけの花

さて、これは何でしょお～か？


はい、フツ―――にＮＡのテールなんですけどね。

ま、そうなんですけどぉー、

実はすっげぇー笑えるモンなんですよね。
鋭い人は分かったかな？

実はこれ・・・・
『ＮＣのテール』なんですよね。

そ、今年の軽井沢でＢＡＲＣＨＥＴＴＡさんのＮＣデモカーで
参考出品されていたモノと同じ物が今回どーしても欲しくてね。
お願いしてました。

そして口説き落として拵えてくれた、テール。
まさにＮＡＣ（ナック）テール
世界に2つだけの逸品であります！

これを製作するには大変な労力と神経を使うそうです。
そりゃそうですね、
プラスチック製品ですからね、
割れが入ってしまったらね・・・・その時点でお釈迦ですからね。

これが届いたのが先週末のこと。
お店の目立つ処にね、置いておいたんですが、誰の反応も
ありませんでした（笑　　　ま、それがまた良いんですがね・・・

シビレ切らしてね、（笑　種明かししたら、ＮＡの人にはウケます。
ただＮＣからが初めてのロードスターの方は、首傾げます（笑

ＮＡの乗り換えの人も反応は良いです！

ま、いずれにしましてもまた装着したら、完成画像をお見せ
しますが、とりあえず量産体制が出来ない限り、これはワンオフ
モノとなるそうなので、あしからず！！グヘヘ

珍品

本日、フロントエアダムスカートＢタイプを取り付けさせて頂いた
お客様。１点部品の持ち込みで持って来て頂いたのがこの、
『リアリップスポイラー』でした。

純正の用品で設定されていたモノでしたが、当時付けている方は
あまりいらっしゃらなかったような・・・・。
しかし、このご時世でまだこれだけの美品が残ってるもの
なんですねー。今見てもとても新鮮に見えます。(^.^)
カッコ良かった。


ブレーキオーバーホールのＮＡ８Ｃ
１個はキャリパー内部が完全に死んでましたが、他の３つは
オーバーホール出来ました。これでもう安心ですね！(^O^)／

発売

本日ロード＆スター55号が発売。
当店も広告出してますし、新製品も出してますので
宜しくお願いします　m(__)m



さて本日作業は夏の定番、冷却系です。
ロードスターでスポーツ走行を楽しまれているお客様は、ノーマル
＋αのラジエターでもいいんですが、エアコンコンデンサーが通常
ラジエターの前に設置されてる為に、冷却効率って言う意味では
辛いものがありますね。


そこで容量をさらに増して、場合によっては流速やキャビテーションを
抑えたり、スポーツクーラントなど使用して、1度でも水温を抑える
事の出来るよう、あれやこれやと最善を尽くすんですね。


当店では大容量ラジエターとして、ＴＡＢＡＴＡラジエター、
ＫＯＹＯラジエター、石原ラジエターなど、各社・各種取り扱ってます
ので、ご相談下さい。m(__)m


ＮＢにもＮＡのＦＩＮ付きワイパーアームを！ってことで
流用してみました。どうせ経年劣化で変えるなら、こういった流用技
もアリですね♪

真っ白な灰になった、只今オーバーホール中のＢＰ・・・・

オイル消費で分解したんですけど、ピストンのアタリが強かった。
2番のピストンが酷かったですね
クランクにも少しダメージが。
まだまだオーナーの魂を乗っけて走り続けてもらわないと
行けないので、こちらもお客さんに喜んでもらえるよう、魂入れて
組んでますからね。百年相棒！ですよ。

火曜日

フランスGP、ちょっと残念でした。
アロンソ、予選は良かったのにのにのに・・・・
決勝では速さが無かったね、終いにはピケＪｒにも行かれちゃうし

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

さ、今日は朝から天気良し！
今日もいい1日になりますよーに！


エンジンチューンしてパワー＆トルクの上がったＮＡ８。
ＰＰＦを改造して補強しました。


最近また動き出した足回り関係。
ストリート足では色んなモノ試すより、ＫＯＮＩにショコラバネが
この道の王道となりましたね。欠点を見つけろと言っても無いほど
ナイスなＫＩＴ！


週末預かったＮＡ８のメンテナンスもしてます。
ホースも全部カッチカチ・・・
今回面白いネタは見つかりませんでした。
んま、無いに越したことはありませんけどね。


でも昼食の時間・・・
味噌汁思いっきりこぼして、ツナギがワカメジル地獄に・・・
メカさんに洗濯してもらいました(ToT)  （泣

雨の日曜日

うひゃぁ～酷い雨だ

昼頃から本降りですわ

今日は先日、フロントブレーキから煙が出て
その後出なくなったんだが・・・・という車が入庫したん
ですが、点検した結果左フロントのキャリパーが固着して
ましてね、そのまま入院・・・・。錆によるものでした。


NA6のお客様
このお車にはABSが装着されてます。
お気に入りのタワーバーもそのままに、ABSユニットに干渉しないよう
特別な加工をしてスポーツクリーナーを取り付けました♪
綺麗に付いて良かったね　ヽ(^。^)ノ


先日STAGEの田畑さんにお願いしていたNB2寸管用のフランジ。
レースしてる人でセンターパイプ作りたくて、使用しているマフラーが
NB2寸管だったんで、お願いしてました。
NBのフランジって特殊なんだよね～
レーザーカットされた綺麗なフランジ。

梅雨空が続きますね

今週もバタバタと過ぎ去り、もう週末です。
今日からF-1もフランスGPですね。
チャンピオンシップもクビサがトップに立って、見応えありそう
ですね。頑張れ！アロンソ！って、えっ？はい、僕はアロンソファン。

本日はＮＢにスポーツ触媒付けました。


対応形式はGF系となります。
勿論車検対応品です。
最近マイナーチェンジしたのかな？サイレンサーが付いてますが。


クラッチ交換のNA6CEの様子です。
最近クラッチ交換が多くなりました。
純正で行くか、スポーツ系で行くか、選択はお客様様々ですね。
今は半々って感じかな。


デフオーバーホールやデフ装着する際に多いのが、
デフマウントの交換。そう言う時にしか出来ませんからね。
↑の画像はウレタン製のマウント。
トラクションアップやレスポンス向上に効果があります。
多少音は拾いますので、神経質な方は不向きかも。


先日発売になったホットバージョンの峠最強伝説。
ステージは群サイ・・・
あの道幅で尋常じゃないバトルをショップデモカー達が繰り広げます。
今回は前回勝ち上がったインテグラル神戸のNCが奮闘してます。
僕的には『勝ち』だと思いますが、ドライバーのミスが痛いですねぇ～
ここまで仕上げたインテグラル神戸さんの技術力は、
脱帽もんではないでしょうか！(^O^)／
皆さん、必見！




 

何とか天気持ってますね 梅雨の中休み

今週も始まりましたね。始まったはいいけど・・・・

今月6月はアキバの事件と言い、宮城の地震と言い
事件・天災が駆け巡ってる・・・・

救護中の罪も無い人を平気で刺しちゃうんだもん・・・
頭イカレてるよ

そんなつまらない事件で被害に遭われた家族のこと思うと、
ホント切ない。事件や天災に遭われた方々ホント御冥福を祈ります。

さ、今日の作業。
6月に入ってちょっと活気づいて来ましたかね？
部品関係も動いているような気がします。
部品関係が動くときはいつも何らかのメンテナンスが絡んでいたり
します。

今回は車検の他にメンテナンスも色々あるのですが、やっぱり
出てきたサーモスタット（笑）


何かの切り子がまた出てきたよ。
田畑さん見たことあるかな？（笑）


もう1台はカム交換。
箱開けたら2本ともＥＸ用でしたので作業中止っ！（笑）

人為的にやれと言われても・・・・

これは無理だろぉ～<笑

はい、本日作業中の水廻りメンテナンスです。

また面白いものを発見してしまいました。


車両はNA8Cなんですが、これが問題のサーモスタット。
NA8Cは冷却水を過冷却させないように、サーモにサブバルブが
付いています。通常の作動は83度になるとサブが開き始めて
86度になるとメインが開き始める仕組み。

その サブバルブの頭に・・・・ン～～何か挟まってますねぇwww

ゴムですね　(・・;)


上が新品のサーモスタット　↑
通常サブバルブの下に鎮座するゴムシールなんですがね。


人為的にやれと言われても、無理だろぉ～<笑

そういう僕は口ん中でサクランボの枝を結べません

対策

ロードスターで耐久レース。
そうですね、一番心配となるのが駆動系ですね。
いくらＮＡ８／ＮＢ８用大型デフとはいえ、トラブルは付きもの。
そこで今回デフオイルクーラーを取り付けました。


部品もコアをはじめ、ホースエンド各種、油圧ステンメッシュホース
、フィルター、ポンプ等・・・パーツ点数も多い中


大事なポンプはＴＲＤのポンプを使用します。
国産です。安心ですね！

早速取り付け開始です。

ポンプはトランク内に設置しました。
それなりに重量もありますから、左右の重量バランスも考えてね。
振動を吸収する防振ゴムで固定します。


コアは中々いい位置が無いんですよね。
このセトラブのコアは大きさもありますから、走行状況の事を考えて
ここがベストな位置だと判断しました。


更に電動ＦＡＮなど付ければ効果的なんでしょうけど、今回は
懐かしの01のような、いや01より頑丈だぞ！（笑）的なデフクーラー
ダクトを設けました(^.^)


先端にファンネルを設けて少しでも走行風がコアに当たるように
しました。あとホースエンドの取り出しはドレンプラグからではなく、
新たに設けましたし、オプションでデフオイルの油温を見れるように、
1/8でセンサーで取り出し口も設けました。


これで耐久も安心ですぞい　(^O^)／

続・2.1リッター

エンジンを組む作業は本当に神経を使うんです。

通常のオーバーホールでも各部品の劣化や摩耗、
場合によっては破損などが見つかったりするわけですが、
オーナーさんそれぞれ乗り方や使い方・・・それによっても
劣化の度合いが違ってきますし、それに増してチューニング
=調教+α=『性能アップ』って言う事を踏まえると、それ以上に
部品強度の在り方や精度、もちろん加工精度だってそうですし、
組み上げ方や注意・注視すべき箇所だって大いにあるわけですよ。

部品供給メーカーも加工屋さんもそして我々、組みつける側も
時間をかけて丹念に仕上げていってますので、オーナーさん
はもう少し待っててくださいね。



遂に、ピストン、コンロッド、クランクが新しいブロックに入りました
2.1・・・・
至極の醍醐味か・・・だよね、これ以上のもん、ないもんね。

クランクノーズの延長化が際立って目立ってます。ヤバいな（笑）
無垢材から削り出されたフルカウンターシャフトをこうして眺めると
見とれちゃいますね・・・

笑顔会える！

さ、明日はいよいよ軽井沢ミーティング、
そして富士チャンピオンレースN-0第1戦です。
明日はあいにくの雨となりそうですが、皆さんの熱意で
厚い雲を吹き飛ばそうではありませんか！

参加者の皆さん、そして選手、お手伝いの方々、
宜しくお願い致します、そして頑張りましょう！

先日の委託車両、NA8C 白 について

先日ご紹介させて頂きましたNA8Cの白については
大変大勢のお客様からお問い合わせが御座いまして・・・

北は仙台から南は大分まで、今だに

購入したい！
購入希望！

との問い合わせがあります。
と、言う事で一応先着順として1人目の方に、お話を
振らせて頂きました。おそらくそちらへ嫁ぎ先が決まる
と思われますので、今回は売約済みとさせて下さい。
何卒宜しくお願い致しますm(__)m

この一件で、皆さんから沢山の熱い熱意の篭った
お言葉を頂戴し、俺、1人でモーレツに感動しております（笑

泣く泣く乗り換え、憧れ、友人のNAを乗ったら虜に・・・・等など
本当にロードスターってつくづく凄い車だな～っと
思う今日この頃でした。

皆さん、オーナーさんに代わってお礼を言います。
有難う御座いました！

さて、今週末はいよいよ待ちに待った軽井沢ミーティング！
晴れますよーに　(*≧人≦)

ドリパカ

ロードスターでドリフト楽しんでる人って居るんですよね、
意外と・・・・


う～～～ん、いい味出してます(ーー;)

かなりの時間走り込んだのだろうね・・・・
色ーーーーーんな所が壊れてますよ（苦笑）
オーナーも流石にヤバいと感じたのかも？

その『感じた』のって意外に当たってるのよ。


その１がこれです・・・・・お見事としか言いようが・・・・

委託販売しております

ＮＡロードスターの委託販売をさせてもらってます。


快晴の空の下で車も光り輝いてますが、
オーナーさんは訳ありでやはり泣く泣くらしいです。
これからロールバー付けたりまだまだ弄くって、サーキットデビュー
もしたかったらしいですけど、それも叶わぬ夢となりそうです・・・。

車両は平成7年のNA８Ｃ、シリーズ1.5です。


車両は、ボンネット・ライトカバー・トランクにウェットカーボンを採用
しています。フロントのコンビレンズはZEST製のエアロウインカー。


車体は凄く綺麗ですね。
ホイールもワークのエキップ。まだ新品です。



内装もとても綺麗で、愛情てんこもり。


デフィの3連メーターにオーディオはDENON＜デンオンではなく、
今はデノンと言うんだって・・・(・。・;知らなかった
それは年取ってるってゆう証拠らしい（笑）



下回りも綺麗で、オイル漏れも無いですね。
足回りはTEINのスーパーストリート。＜3年ぐらい使用
マフラーがK-1マフラーでサイレンサー付き
ブレーキパッドも変わってます。


エンジンはノーマル。
距離は85000㌔走ってます。
スロットルは線形タイプ。EXマニはノーマルです。
タイミングベルト・ウォーターポンプは交換済み。
フライホイールは軽量タイプで、クラッチカバーとディスクは純正
ラジエターや水廻りホースも交換されてます。


幌は全体的に綺麗ですが、やはり所々ヤレてはいます。
そこんとこはご理解下さい。

と、言う事で気になるお値段・・・・
30万です。

あっ、車検は21年の12月までついてます。
ご興味のある方はご連絡ください。

NB6作業

作業も山場なんですが、最後に問題発生。

エンジンではなく、アライメント（笑
テスター載せてまず現状を見るんですけど、データ（数値）が
バラバラ・・・・ま、それは普通のことなんですが問題はそこから。
目標とする数値に合わせ込んでいくんですけど、１箇所だけ
数値が言う事聞いてくれません。やってみて初めて判る事も
修理事にはつきもんです

(｀´）来んさったど～

久々に何かこー、パーツにオーラ感じるっつーのぉ？
『うひょひょひょひょ♪』って感じがヒシヒシと伝わってくるねぇ


ハイ、今日届きましたよ、MARUHA　LONG　STROKER　2.1L　KIT
某氏、お待ち堂様。これで50万也！
でも一昔で考えたら安いと思いますけどねぇ
思わなぇー！ってか　（笑



ストロークはノーマル比4㎜アップの89ですよ
クランクのピン径、太いなぁ～（笑


これに2.1専用のH断面コンロッドを使用して、コンロッドボルトも
ARP製。うん、ロッドの内径もデカイ・・・（笑

それにマーレーの85.5鍛造ピストン、専用のメタルベアリングを
使用して、これで圧縮比は11.94。
ロングストロークは確実に下からトルクが出るし、サーキットでも
足の良さと軽量ボディが売りのロードスターだったら、かなり楽しい
車になるでしょう。トルクがあって悪い事は何もないしねぇ～
こりゃとんでもない車になりそうですばい・・・ムフッ

ほへ？

ブレーキオーバーホール中のNA6CE
今回前後ともNA8用にアップグレードします。


心配していたリアキャリパーは大丈夫でした(^O^)／
１つ１つパーツを細かく点検しながら洗浄して行きます。

夕方、1本の電話が鳴った・・・

俺：『ジョイファストです！』
相手さん：『あの～インターネット見たんですけどぉ～』

（お声はちょっと年配風な、おじさん）

俺：『はい、有難うございます、何でしょう？』
相手さん：『水墨画教室の申し込みをしたいんですけど』

俺：『えっ？す、水墨画教室？』
相手さん：『え、えぇ・・・・』

（俺は水墨画に関しては何もノウハウはないぞぉ～笑）

俺：『い、いや、うちは水墨画教室はやってませんけど～（笑　』
相手さん：『（慌）あっ、ま、間違えましたっ！！』

ガシャ！プープープ―

水墨画教室ねぇ

うちは水墨画を描くテクニックはありませんが、
キャリパーを塗るテクニックは持ち合わせてますよ

金曜日

今日は首都高、第三、到る所におまわりさんが立ってまして
道路も混雑してました。中国のお偉いさん御一行が
神奈川を跨ぐのかな？

さて今週はF-1ですね。
あらためてスーパーアグリの居なくなったF-1は寂しい
感じもしますが、それでも下2台が居なくなったことで予選
Q2にギリで通過していたチームは頑張らないと、ヤバそうっすね
いつもそのギリで通過してたのってウィリアムズのカズキとかも
いるんで頑張らねばねぇ・・・・

さて今週は連休明けで何かとバタバタしております


シリンダーヘッドを外して作業してるNBです。
今シリンダーヘッドを加工中。
アウターシムを殺して、裏ワザ？でラッシュロック化
TODAレーシングのハイカムを組むんです。


EXマニの交換です。
サーモバンテージもギッチリと巻きました。
エンジンルーム内の遮熱、それによる吸入温度低下のメリット
そして、排気温度維持による排気抵抗を軽減させます(^O^)／

連休明けて、スーパーアグリ

連休も終わってようやく今日あたりから普段のペースに
戻ってきた感じかな？
皆さんゆっくり休めましたか？

ところで休み明けビックニュースがありましたね・・・
『スーパーアグリ、F1撤退』
ま、シーズン初めにマックスモズレーも懸念していたが
現実となってしまいましたし
ま、その当人モズレーもヤ　バ　イが・・・・　~_~;

いずれにせよ過去にあのSSユナイテッドってのが
トンズラしなければ、また違った局面を迎えていたのだろう
けどねぇ

これで現代のF-1と言うのはよっぽどの大金持ちじゃなきゃ
プライベートチームは存続できないのだろうね。
まだまだ何処へ引き抜かれても働けるドライバー、メカニック
優秀なスタッフもスーパーアグりには居るのだろうからね。
彼らの矛先が世間で騒がれてるとこじゃなく、それよりも
前向きに、彼らの人事が明るいものであることを祈りたいですね。

そうやって僕らに『夢』を見させて来てくれたチームでしたから

連休前作業

ミッションの調子が悪くてね・・・
いよいよヤバイ・・・


うげっ！


オーバーホールも考えたんですが、中古でも良品な
NBミッションがあればそれも選択肢の１つな訳ですよ。
頼みの綱は長野の郷田板金さん！
NBのミッションを送ってもらいました。
有難うございます(^O^)／


届いたミッション♪

早速作業開始！
ゴールデンウィーク中に出かけられるという事でしたので
間に合って良かったです。

5月に入って

4月末を持って、ガレージハンドレッドワンの角山さんが
退職されたという事を知りました。

かなりビックリしたんですが、今思えば彼とも色んな思い出
が蘇ってきます。

何と言っても彼との一番の思い出は筑波ロードスター最速王。
スミチャン的には、気を遣ってくれてたかも知れませんが（笑
僕的には良きライバルとして思ってましたから、これから
サーキットで彼の顔が見れないのは、寂しいですね。

彼が作った『青号』・・・・
シェイクダウンの時も、エビス西サーキットで小雪の交る中、
WEBERの快音を轟かせながら走っていた姿を今でも思い出します。

その後は筑波最速王でもご一緒させてもらい
そして今や1度きりで終わってしまってる、サーキットイベント
『ヘアピンサーカス』も、何度かガレハンで緻密な打ち合わせを
大山オートの社長さんと3人でやったりしてね・・・
今思えばいい思い出です。

彼のこれからの新しい人生にエールを送るとともに、
（ガンバレ！スミチャン！！）
新生ガレージハンドレッドワンに期待してます！！

ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｶﾞｰﾝ

修理は続くよどこまでも・・・・・（笑）
しかし修理をすれば確実に直ります。
調子も良くなります。
だから前向きに行きましょう！（笑）

フロントから異音が出ていたロードスター
ステアリングにも違和感が伝わっていました。

原因は愛車チェックサービスで判明しました。

これはまだ正常な状態のフロントロアボールジョイント。
グリースは拭き取ってありますが、通常ここにはカップブーツが
被さってます。しかし問題はその反対側にありました。


これがそう・・・。
ようはカップブーツが切れて水やら埃、汚れが中に進入して
内部を犯し、ボールが痩せてガタが出ていたわけです。
ブーツが切れてしまったままそのまま放置しておくと、このような
結果になってしまいます。ドライブシャフトのブーツなども要注意
ですね。ま、ロードスターは殆ど無いですけどね＞劣化は別～

大型連休

早い人だとGWも明日からって人も居るんでしょうけど、
今回の連休は天気もずっと良さそうなので、まずは
愛車の洗車から始めても良いのではないでしょうか？

当店は、28日（月曜日）は定休日ですのでお休みですが
翌29日（祝日）は営業してますし、その後5月2日までは
営業してますので、宜しくお願い致します　(^O^)／
その間、何件か予定が入ってますので、オイル交換など
急な御用命の場合は、事前にご連絡頂けると助かります。m(__)m

さて、連休前と言う事もあって工場の方も慌ただしく
してます。今日の作業はNA6CEの水廻りメンテナンスです。
中古車で購入された車両ですが、外観はとても綺麗ですね。
でも中身は・・・・
以前（過去）の整備記録簿もなかったもんで、先日愛車チェック
サービスをさせて頂いたんですが、ポロポロと出てきました(・。・;

その一つが水廻り系だったんですが、外したラジエターの
ロアタンクもいい色になってました。
試しにハンマーでコツン！と軽く叩いただけなのに・・・
簡単に割れてもーた・・・・薄い？？えぇ～～？

中古車情報（委託販売中！）

先日のマリナーブルーNA6CEは新たなオーナーのもとへ
巣立って行きました。良かった良かった　(^。^)
さて、またまたNA6CEの中古車情報です。
車はお店にありますのでご興味のある方はお問い合わせ
下さい。車両は委託販売させてもらってます。


彼も泣く泣くなんですよね・・・・
乗っていたいんだが、どうしても事情が・・・と言う事があるもんです。
皆さん手放される方はそんな人達ばかりです。

車両はNA6CE。平成5年3月初年度の車体番号211641（後期型）です。
車検は先月取ったばかり。丸丸2年あるんですよ～(^O^)／


パーツも一通り付いてます。
エアロ・ロールバー・オーディオ・ETC・LSD・足回り・EXマニ・マフラー
強化クラッチ・軽量フライホイール・ECU

今現在走行距離が98500㌔ですが、87000㌔の時に
エンジンオーバーホールしてます。
ま、当店でやった訳ではありませんが（笑　
調子はいいですよ（笑


あと幌が付いてないんですよ・・・・
ハードトップ仕様となります。
ウイングはベリーさんのローマウントが付いてます。
とってもカッコいい車ですよ～
あ、外装（塗装）はそれなり・・・・です。
写真は綺麗に見えますので、あまり期待しないで下さいね・・・・

価格はお問い合わせ下さい。
宜しくお願いしまぁす♪

イメチェン

今日は夕方から雨が降ってきました。
折角幌交換したのに、いきなりの雨では忍びないので
止むまでは外に出せないなぁ～

幌交換のNA6CEです。
今まで通常のビニール幌の黒でしたが、いい加減ボロボロに
なってて、オーナーさんからのご要望で色変えしました。


素材はクロス地で、カラーは白に見えますがベージュです　(・・;)
今回は骨もNBにしたので、仕上がりも一段と良い！
開閉する際も動きで違和感ないしね～♪
空は曇ってますが、ロドは快晴！
週末納車、OKです　(^O^)／

NCにロールバー

今日はNCにロールバーを付けました♪


メーカーはCUSCO（SAFETY２１）
クスコのサイトではPDFファイル開いて見てもNCのロールバーに
ついては詳しく出ていないんですよね。

ちなみに形状は4種類あるそうです。

4点ロールバー　メインアーチに前へ伸びるバー2点止め　60,900円
（今回取り付けたタイプ）

4点ロールバー＋リアへ2本バーが伸びる　いわば6点　69,300円

4点ロールバー＋ドア脇にサイドバー左右2本　79,800円

4点ロールバー＋リアへ2本バーが伸びドア脇サイドバー左右2本付き　
90,300円

NCの場合は幌のZ折りの問題で6点タイプの場合は幌の開閉が
出来なくなります。ですから取り付けるとしたら通常、4点式か、
4点にサイドバーといった感じになるのでしょう。
この製品には改造概要説明書が添付されています。
車検などにも安心です。

見てしまった…

今回マルハさんのフライホイールセットを使って
クラッチをオーバーホールしたNA8C。

その作業中・・・オイル漏れを発見してしまいました(*_*;

いつもん所のクランクセンサーのOリングなんですが
オイルが滴り落ちてまして、その落ちたオイルはと言うと、
ヒーターホースに付着してホースが膨らんでいますた・・・・トホホ

こうなると二次災害が恐ろしいので、オイル漏れを修理するとともに
ヒーターホースとそのホースバンドも交換しました。

RACING RACE RACER

さて今週も始まりました。

F-1も次回からいよいよヨーロッパラウンドの始まりで
今年を占う上でも楽しみなスペインGPになりそう。

スペインと言えばカタロニアサーキット。
マシンの出来不出来が出易いコースと言いますね。

ここで速い車（バランスのいいマシン）はどこへ行っても速いと
言われます。今やってるバルセロナのテストでも各チーム、色々な
アップグレードを行ってるようなので、2強、3強、いや4強？
の図式が決まるのかな？つうことで、次回のスペインGP、
目が離せませんよね。

他にも目が離せないシリーズが、いよいよ今週から始まろうと
しています。それが『富士チャンピオンレースシリーズ』です。

第1戦が今週末にありまして、1戦目はナンバー無しの耐久
レースとなり、２戦目よりナンバー付きのレースが始まります。
そのナンバー付きレースの初戦は、毎年軽井沢ミーティングと
日程がぶつかりますが、そのエントリーも今週から始まりますので
エントラントの皆さんは忘れないようにしないといけませんね。

今年は何台のロードスターがグリッドに並ぶのでしょう？

さて今日はJOYFASTのご近所でもあるデーライツの大井さんが
お店へ遊びに来てくれました　（＾ｖ＾）
大井さんちの愛犬と一緒にロードスターをオープンにして
気持ち良さそう～


大井さんも東へ西へ、レースや執筆活動、雑誌の取材など、
かなりご多忙なお方ですが、こうしてマイカーのうちの１台が
NAロードスターって、何か嬉しいですねー！


今週もまたサーキットみたいです。いいなぁ～～（笑

さよなら～～～！！（笑

近っ！

今日はポカポカ陽気で気持ちがいいねぇー
ワンちゃん散歩してる人も多いッスね

そんな陽気のいいお昼過ぎ・・・
洒落たご夫婦がワンちゃんと一緒に、お店へ来られましてね。
初めての御来店だったんですが、話をしている内に

・・・ン？・・・・えっ？

ナ、ナント、『ご近所さん』と言うことが分かりました（笑

確かにそう言われればあそこにロードスターあったなぁ～

奥様専用車と言うことでした。

陽気に誘われて少し立ち話・・・・
生まれも育ちも地元と言うことでして、ま、近年、この辺りの
異常とも思える都市開発は、御夫婦も驚かれてましたけど。
ま、そんな街並みが変わっても、ロードスターとオーナーの
絆は何時までも変わらないで居続けて欲しい。
またの御来店お待ちしております。

リアベルトラインモール

幌交換する際に交換しておきたいのが、リアの
ベルトラインモールです。


やはりすでに経年劣化している車も数多く、幌交換する際には
ついで作業で出来ますのでお薦めです。

ちょっとした部分なんですが意外や意外。
交換するととても車が綺麗に見えますよ（＾ｖ＾）

ピカピカの

一年生が学校の中へ歩いて行きました。

今日の関東は朝から酷い暴風雨でしたね。
昨日入学式を終えた子供達。

小学校第1回目の初登校がこんな悲惨な天気だと流石に
可哀想だったんで、お姉ちゃんとピカピカの妹、そして
ご近所のピカピカの男の子を車に乗せて朝送ってきました。

朝から校長先生も気遣い大変そうでしたが(・・;)
子供達はもぅ、緊張した面持ちでお姉ちゃんに手を引かれ
学校の中へと消えて行きました。

幼稚園の時は1日中泣きっぱなしだった子が
やはりお姉ちゃんが居ると少しは心強いのかな？
それとも成長したんかな？

夕方電話したら、『楽しかったよ』『学校の中探検したよ』
だってさ。

明日天気回復したら外でもう一度写真を撮ろうかね・・。

ウオポン

最近またまた多いタイミングベルトとウォーターポンプ
の交換作業なんですが、昨日今日の2台の車両を少し
ご紹介しましょうか。


クーラントが赤色ですので、漏れても識別しやすいです。


大体多いのが本体の下部からの漏れですね。
このお客様はいい時に交換されて良かったと思います。
どんどん酷くなる一方ですからね。


ウォーターポンプのガタが大きくなるとニ次災害として
シリンダーブロック内、ウォータージャケット部の
シリンダー外側隔壁に干渉します。
BPとB6とでは干渉箇所が異なりますが・・・・。


もう1台のB6の方はポンプの中心軸に干渉してました。
お客様は『異音が出ていた』と仰ってましたが
この場合、ここからとは断定できません。
ここは通常水が浸されてる部分ですからね。
おそらくポンプ本体からの異音だと思われます。

復活！

やっぱサ、リアのジッパー開けて走りたいジャン！

そんなオーナーの希望を叶える為に、この度
NBのガラス幌を排除し、NA用のビニールウインドウ幌へ
変更しました。ま、元々のNA用へ戻すだけなんですけどね。


車両はロールバーが付いてますので、一旦ロールバーは
取り外しますっ


さらば！NB幌っ！(^.^)/~~~＜何故か笑顔だったりする（笑

幌骨もNBになっちゃってますから、NA幌にするには骨も
NAにしないといけませんわーねー


つうことで、お客さん、どっかでNA幌骨GETしてきたさ（笑

で、作業開始！

作業はレインレールをNBにして窓枠のウェザーストリップも
NB用とし、その他細かいパーツを移植移植・・・そして、ついに！


NA幌が復活しました　(^O^)／
これからの手入れや使い方を注意してもらえれば、
長持ちすると思います。ま、そんな事言わなくてもわかってるよね。
じゃなきゃ、NA用になんてしないってか？
スマソ！

クーリングパーツ

今回はラジエターの交換です。
車両はNB8C、シリーズ2です。
インストールするラジエターはTABATAラジエターの『ダブルアール』で
コア厚2層の48㎜サイズです。水量はノーマルの約倍に増えます。


以前のF-WINからデザインや形状を一新して、
新たにエア抜き用のバルブが新設されました。


使用するクーラントはビリオンのTYPE-Rプラス。
冷却性能もさることながら、不凍効果やライフにも優れてます。
ライフサイクルは2～3年です。


このお客様はサーキットを楽しんでいらっしゃる為、エンジンも
高回転を多用します。そうすることでシリンダーヘッド内の冷却水も
高温となり沸騰します。冷却効率を低下させる要因としては、
その沸騰する時に発生する『気泡』があります。
今回オプション設定のある、ACT（エアーキャッチタンク）を設け
気泡を確実に分離・除去することで冷却効率をあげる事に
しました。これはレースの世界では当たり前のように行ってる
手法ですね。

4月が始まり・・・

新年度が始まりましたね。
始まっていきなり身内でドタバタと事件がありまして。
未だ大変ですが。ま、本年度も頑張っていきますよ！

さて今一番の話題は暫定税率の引き下げによるガソリン価格
なんでしょうが、実は先月31日、レンタカーを借りてましてね。
翌、1日が返却予定だったんで、期待をしてガソリンスタンドへ
行ったのだがまだ下がってなかったです。

入れ替えでまたレンタカーを借りてて、夕刻、またガススタへ
出向いたのだが・・・・まだ下がってなかった(*_*;

俺『ガソリン高いままじゃん、はよ安くしなよ～』

ガススタの兄ちゃん『上からまだ何も指示ないんで・・・(・。・;　』

翌2日の今日・・・・

ようやく下がり始めた感じかねぇ・・・
気づけばこの都筑・港北周辺一気に下がった感じ。
ガススタも忙しそうだったけど・・・・
しかし下がったのは何もガソリンだけではない・・・・
この国を牽引するあの方も今回の発言でだーいぶ評価、
下がったんでわ？

ん～～、、、、ホントこの先日本は大丈夫なのでしょうかね？

ま、気を取り直して


今日はブレーキのメンテナンスにハブベアリングの交換作業です。
リアキャリパーですが、これではもうOUT!
アッセンブリー交換となりました。



NA6CEですが、ホントに外れなかった、ハブホイール。
ドラシャとハブホイールのスプラインが固着してまして。
サーキットとか走ってる車ほど、外れません。
熱が伝わり、冷やされ～の連続ですからね・・・。
やっとの思いで片側外しました・・・・
さぁ、もうあと片側頑張ろう・・・・(-_-;)

最新ロード＆スターの訂正をば

最新ロード＆スターの、先月筑波サーキットで
インプレッションして頂いた当店パンダNC号。
ここで大きな間違いが！
マフラーの所で『試作マフラー』になってます。
なぬっ！？
マフラーは作ってませんぞ～！（笑）
パンダ号は昔からインテグラル神戸さんのN-ZEROマフラー
を採用し、音も音質も性能もべリベリナイス！！愛用しております。
ってことで、ここは間違ってますね。(・・;)

中古車情報

春は出会いもあれば別れもあります。

車はNA6CEのマリナーブルー後期型
走行距離が56474㎞。
この子のもらいてを探してます。誰か居たらメールください。


ま、15年経過してますしね、ゴム関係や幌関係、その他ボディにも
数ヶ所エクボ程度の凹みがあります。
でも、全体的には綺麗な車ですよ。
ボンネットには塗装の剥げがあります。


修復歴はありますが、大きな事故ではありません。
フレームは生きてます。


ラジエター・水周りホース、タイミングベルト・ウォーターポンプは
交換済み。ブレーキ関係も1.8化。キャリパーもオーバーホールしてます。


バケット左右にロールバーはOKUYAMAさんのマイティバー付きの5点です。



足回りはエンドレスのZEAL車高調。
タイヤはRE-01Rで195.50R15
そうですね、走行会とかでこのまま楽しめそうな車です。

車検が今年の10月まで残ってます。

お客さん紹介しますので気になる方は連絡ください。
希望は38万と言うことです。
ま、距離が行ってないのでいいのではないでしょうか？
それだけでも価値ありだと思います。

温度

暖かくなってきて皆さん車に乗るのもいい季節になってきました。
最近平均気温も15度以上になってきてますからね、
街並みに咲く、桜も綺麗な色になってきました。

さて今日はオイルクーラーを取り付けました。
オイルクーラーと言えば通常エンジンの方を思い浮かべますが
今回つけたのはミッションクーラーの方です。

お客様のNCなんですが、AT仕様でしてよくサーキット走行
などにも出かけられてます。
ですので、ATのオイルを冷やしてやろうということで
この度フロントバンパー内に綺麗に納めて見ました。


走行風の取り入れ口として、ノーマルバンパー脇に付いている
ダクトを使い、オプションで用意されてますフォグランプ用の
べゼルを艶消しで塗装して、ここを取り込み口とします。


最後は純正のスプラッシュシールドに穴を開けて
風の通り道を確保してあげます。


さぁ、年度末です。
道行く車もどこか忙しない・・・
皆さん、車の運転は気をつけましょうね！

またしても漏れ…

漏れ漏れが続いてますが、今回はエンジンオイルの漏れ


クランクシールからのオイル漏れです。

この他に、エンジン後部からですとクランクセンサーのOリングから
のオイル漏れが非常に多いですね。
それが滴り落ちて、シリンダーヘッドから？(T_T)　という勘違いも
ありますがオイルも重力には逆らえないですからね・・・
しかし、そうは言っても、ヘッドから漏れてることも多いので、
脅かすわけではないけど、10万キロ以上走った車は、一度点検
してみましょう。特にNA6・・・

オイル漏れ

オイル漏れの原因の１つで、ミッションベルハウジング内の
フロントカバーガスケットの劣化によるものがあります。


ここから漏れだすと、エンジンとミッションの付け根から
オイルが凍み出して来ます。

クラッチ交換で入庫したNA8Cです。

車検時

車検でチェックされる、シートベルトの警告ランプ。


シートベルトの警告ランプが切れてる車、結構多いので、
きちんと点灯するようにしときましょうね！
車検通りませんよ～（笑）

穏やかな日曜

朝の出かけの際はうす曇りで、少し肌寒かった空気も
お昼ごろからだんだん暖かくなってきて、
それにつれてお客さんも増えて来られ、夕方には
お客さん達がソファーを占領（笑）えっ？

F-1開幕戦を楽しんでおられました。＞今年も始まりましたね

同じ趣味をもった皆さんですから、こういった場所で
初めて会ってもすぐ意気投合出来るって、
なんだか素敵だなぁ～っと思います。

人と人・・・人の繋がり・出会いってホントに新鮮です。
それもこれもコイツのお蔭なんですよね・・・ロードスター
愛おしい車ですばい（笑

棚

商品陳列棚をお友達に頂いたので、早速使わせて
もらいました。
暫定ですが、取扱のオイルコーナーにしようと思います。
あとここにTOTALとパワークラスターオイルが入荷する
予定です。

あちゃ～

預かりのNA6CEですが、シフトがガタつくという修理もありまして
点検してみました。
以前NBでチェンジコントロールケースのボルトが4本緩んで
ガタついてた・・・ということもありましたが、今回はそーでは
ないようですね。
中身を見たら、真鍮のシフトカラーが入っていました。

何年も使っているとカラーも減ってきます。
真鍮は削れて行きますからね・・・
シフトカラーを入れている方も多いと思いますが、最近ニュートラル
の遊びが多い？と感じるかたは一度点検してみたらどうでしょうか

嬉し悲し

今日は次女の幼稚園の卒園式でした。

入園の日、ママにしがみついて1日中泣いていたあの日が
昨日の事のよう・・・・

今日はしっかり前を見て、幼稚園の先生にも『ありがとうございました』
を言えてました。

うちのかみさんも
『何かさみし・・・』
と言ってましたが、子供が大きくなるってこういうことなんだなって、
実感。

あと担任の森先生、かなり俺好みジャン！イカしてますっ！
今日、初めて担任と知った訳なんだけど・・・・（爆　バク　ばくーーー！
もう少し通えば良かったナ・・・・（笑）
ま、冗談は抜きにして、最後の担任の挨拶は流石にジン！ときた。
『また明日幼稚園、皆、来てくれるよね！！（泣）』
（う～～～ん、可愛いい！）

さよならは別れの言葉じゃなくて
再び会うまでの遠い約束

（心の中で唄ってみる）
またどこかで会いましょう！ってそうじゃない？

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

んで、後ろ髪引かれながら昼から出勤（笑）　

先ほどお客さんから以前年末にお世話したパーツで
タイムアップしましたよ～ヽ(^。^)ノ　っと嬉しい報告がありました。
そう言えば先週も別のお客さんでそんな事あったっけね。
そういう話、結果、聞くとさ、嬉しいね！

来週僕も走ってきますよ。
日光猿軍団走りじゃ～～～！！

シートポジション

ドライビングポジションを決めることはとても大事なことです。
意外にそのシートメーカーの設定のまま、取りつけられてる
方は多いと思うのですが、実はあるレールを使用して
ワンオフ加工することが可能です。


車両はNB8Cなんですが、この場合BRIDEのローマックス
シリーズ。すでにローポジになってるのですが、やはりお客さん
の体型によってはまだ下げたいかな？っと


そこでこのRECAROの汎用レールを使って改造するんです。
これを使用すれば更に今より30mm下げる事が出来ます。

シートポジションでお悩みのある方は一度ご相談ください。
最善は尽くしてみますが、時として妥協点も幾つか出てくる場合が
御座いますので、神経質な方はちょっと？かな・・・・

今日は暖かかった♪

さて、今週も頑張りますぞい！
今月は車検が多い月。陸事も混み合ってます。
今日は代車で使っていたキャロル君に『さよなら』を言いました。
きちんと整備して6年程乗ってきたんですが、流石にお疲れモード。
規格前の軽自動車だったし、流石に安全面考えると怖いし。
また何かいいのが出てきたら、買おうと思ってます。
まずはあと１台のトッポ君に頑張ってもらおう。

さて、今日も車検整備やら一般整備やら週明けの
忙しさです。


NAにNBのエアロボードを取り付けました。
車両はNA8Cだったんですが、このようにブレースバーが付いていても
折りたためます。ヽ(^。^)ノ


ショックアブソーバをKONIにして、アッパーマウントはNA用で、
スプリングは再使用の純正品。これはこれでアリでしょ！
でもバンプラバーとダストブーツはNBにしました。
だってこんなんなってればねぇ？（笑）


水周りの修理で入ってるNA8CのY氏のサーモスタット・・・。
ウォポンその他修理して最後のクーラントのエア抜き時点で
発覚しました。ついでに直しちゃいましょう！
しかぁ～しいけないものを見てしまいました。
エンジンヘッドからの・・・・オイル漏れです（泣）

いや～～

サボるとこーなんですよ（笑

お客さんから思いっきし指摘されましてね(*_*;
スイマソン・・・

さて、すっかり日中は春めいて来た感で、大分暖かくなったね。
まさに今、ロードスターを所有しているオーナーが廻りに自慢出来る
時期なんじゃないかね？屋根開けてまったりと走るその姿は
きっと周りも羨む、いい恰好してるって！
うんうん、最高の季節だにゃ！

今、オープンにしないでいつするの？
晴れて陽気が良いときは積極的に屋根をあけるべし！よ
僕は花粉症ですがマスクしてまでオープンで乗りますよ。

『あやつ、あそこまでして・・・・』と他人さんからの声が
交差点止まってても聞こえてきそうですがね。ま、好きなんで・・・。


今日はこのすっごく綺麗なNAのインテリアをドレスアップしましたよ！


RSプロダクトさんの製品で固めてみました。
トラッドスタイルコンソールがまたいい味出してますよね♪


まだ未完成ですが、クラシックゲージパネルや
ビレッドACディフューザー、ビレッドダイヤルノブなど・・・
細かい個所までオーナーの拘りを感じます。


メーターはクラシックゲージのTYPE-COSMOで決まり！

こんばんわ

先日加工に出していたシリンダーヘッドが今日上がって
来たので、次の工程、ポートの研磨加工を行いますが、
本格的な研磨ではなく、鋳肌をさらりと浚う程度の研磨です。
今週末、納車出来るように頑張ってやってます。



先日FSWで一緒に走ったHさんのNB1
足回りはKONIストリートにターボ用コイルスプリング。
（ノーマル比15mmダウン）
ドライビングに対して凄く研究熱心な方で、こちらも教えがいが
あります（笑 　　　着々とタイムも更新中であります！！！
すっごい楽しく走られてます。
今、この足で感じる感覚がこの先役に立ちますけどね・・・
ま、危なくない程度で頑張りましょう　(・。・;

浦口水産の牡蠣

最近食い物ネタが続いてますが、ご勘弁を（笑
実はこないだの週末さ、お昼とおやつの時間に牡蠣パーテー
を行ったんすね。


以前の牡蠣ネタでは食い足らなかったので、追加注文してたん
ですが、先週中部を襲った大雪で、浦口水産さんの荷物が
出せなくなってしまい、1週間後、無理を聞いてもらってね
きいろ号さんに送ってもらったんです。（ありがと～！）


お客さん等も数十人集まって盛大に牡蠣を焼きました。
焼きたての牡蠣。も～プリップリで、奥のだし汁と貝柱が
もー最高！！


1人、また1人と大体2～3個ペースで食いまくる奴等（笑）
俺の分残しといてくれよな！！    ヽ(`Д´)ﾉ


あらま（笑）
終～～～～了～～～～じゃないっすか…
いや初めは調味料つけて等ウンヌンカンヌン言ってましたが
最終的には皆さんそのままお召し上がりになられましたとさ。
終わり（笑）ジュルッ！

環境

今日は朝からブルーな出来事がありましたが、
お店の方は大変多くのお客様に御出で下さり、
千客万来、有難うございました。

さて昨日OSを2000からXPに変更しましてですね、
ま、今日になり少々諸問題が発生しましたが、何とか
乗り切れまして、通常業務に戻れたんですが・・・。


慣れない動作環境にはもう少し時間が必要ですよね。
でもとりあえず起動が数秒で行えるようになったのは
素直に感動なんですけどね・・・<単純（笑）


最終的に頂いた義理チョコは6個、本命チョコは1つでした。
本命はうちの愛娘です（＾ｖ＾）

皆さんありがとう～
来月楽しみに待っててくださいね♪

TEST

テスト

=本日PCをXPに変更/インストールちう<笑>=

導入

今日はプラグとプライヤーを食べました。〈笑〉
メカニックの2人はスパナを食べました。〈笑〉

甘くなく多少苦味があって、とても美味しかったです。
面白いですね。

さて、先日ちょっと高価なテスターを買いました。

はい、今となっては欠かせないOBD2やCAN通信対応の
自己診断テスターです。修理やチューニングには欠かせない
もので故障コードを読み取り、車両の不具合箇所を特定します。
それから修理しますので、修理する側は必ずこのテスターが
必需品となります。NBの後期型やNCには必要ですからね。
いちいちディーラーまで行ってられませんし。
これで少し気が安らぎました〈笑〉

バレンタインですね

先日、女性のお客さんYさんからバレンタインチョコを頂きまして、
有り難う御座いますー　(~o~)
その彼女、『好きです！』じゃなくて、『見てみてぇ～～』と
エライはしゃぎぶり…^^;

何だ？と思い、箱を開けてみたら、うわっ！


工具の形をかたどったチョコレートじゃないのっ！〈笑〉

その名は『カーマニアセット』というチョコレートで、神戸のフランツ
ってお店のものらしい。モンキーやスパナ、プライヤーにプラグ。
通常食べられないものを食べてしまうのは、何とも面白い！
でも食べるのが勿体無いぞ・・・〈笑〉


もう1つ笑えるのは、ボルト＆ナットがきちんと締まる事。
芸が細かいよね。

ま、一見錆びた工具SETのようだが、チョコレートなんだから
しょうがない〈笑〉
兎に角素敵なバレンタインチョコ、有り難う御座いました！
嬉しいですっ♪





　　　　

お隣りの晩御飯

はい、昨日のうちの晩御飯は、


牡蠣フライでした　(^^)ｖ

牡蠣なのだ！

ステージの掲示板を読んでて、いつもヨダレ垂らしながら
指咥えてたらサ・・・・


夢に出てきたんっすよ、牡蠣が～




そしたらね、(^^)


ジャジャン！
大雪の降ったその日、当店に届きました！美味そうな牡蠣が。
そう、この牡蠣、ロードスターでは有名な『きいろ号』こと、岩佐さんとこ
ので、鳥羽にある浦口水産さんwww.uraguchisuisan.comで
丹精込めて育てられた養殖牡蠣なのだ。
う～～～美味そうじゃないか・・・・

僕は呑む人じゃないが、流石に一杯呑みながら食したくなるオーラ。
しかし、ウチの家族は海の物大好き家族なので、みんな大喜び。


早速、鍋に入れてアルミホイルで蓋をして強火で15分・・・・・
汁が吹きこぼれたのを確認したあと、少し立ってから火を止めると・・・
おやおや、殻付きの牡蠣君がカパッ！と蓋を開けて、『こんにちわ』


メスを入れ、殻を外すと、
『はい、らっしゃ～～～い』
いっただきまぁース！！

パクッ！うめぇぇ～～～～(^o^)

牡蠣も美味いが、貝柱も汁も美味いっ！
バター、醤油、塩、レモン、ケチャップ、用意はしたが
このまま素のままで行ける！

奥から爺ちゃんが、『美味そうな臭いがするな・・・』と出てくる。
子供達、かみさんの親、ぞろぞろと台所に集合（笑）

では、残りすべての牡蠣君を鍋へ・・・



グツグツグツ・・・・・
来た来た来たぁぁぁぁ～～～～

そして瞬く間に売れてしまいました^^;

はい、今回メカニックや常連さんにも少しおすそ分けしたんですがね、
今日お喜びの声も頂きまして、大好評！

で、本日ステージさんの日記を読むと、どうやら牡蠣シャブってのも
通な食べ方、と言う事でちょっとチャレンジしてみようかなっと。
（実は剥き身もこの度一緒に頂いたので、(^^)）

牡蠣も時期ものなので、これを見た方は是非食されてみてわ
如何でしょうか？マジにウマイっすよ！
通信販売もしているので、是非取り寄せてみて下さい。
マジにお薦めです！

お知らせ

臨時休業のお知らせです。

明日、2月2日（土）は筑波サーキットにて
ロードスターサーキットイベント　R1グランプリが
あるため、誠に勝手ながらお店を休業とさせて頂きます。
ご迷惑をおかけいたしますが何卒宜しくお願い致します。

尚、翌3日（日）は通常通り営業致しておりますので
宜しくお願い致します。

責任感

うっしゃあぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーー！！

炎の雄叫びじゃぁぁぁーーーーー！！！

2週間前から預かっていたNB6Cです

ようやく付きとめました、原因を・・・・

もう暫く様子を見てみますがね、ま、おそらくこれで
9割9分大丈夫でしょう。

今回の原因・・・それはまさに人災。
配線も燃えかかってました（汗　あぶねぇー

ロードスターという車は、オーナー自身で気軽にDIYや
作業出来る・・・・いや、し易い車ではあります。
しかし、ちょっとした取り付けミスなどで大きなトラブルに
なったりします。それをディーラーやショップが修理出来なく
とも、その原因が人災であるならば、そこは攻めるべきでは
無いと思います。そりゃ僕らも完璧な修理屋ではないかも
しれないけど、その原因を探っていくってのは大変な修理です。
しかし、その原因が突き止められれば、お客さんの喜ぶ顔が
思い出せます。その時は本当に修理冥利に尽きるもんです。

ようやくゆっくり眠れるよね・・・・・
メカニックの皆、お疲れ様っ！

硬さ

50.52.55.57.60.65.77

何の数字かというとロードスターのブッシュの硬さ。
各社、色んな硬さが用意されていますが、場所によっては
ちょっとそれ硬すぎじゃね？って所や逆に柔らかすぎじゃね？
ってのもあったりする。だから、場所によっては硬さを変えて、
オーナーの好みや走りに合わせたりする事も出来るんですね。

折角ブッシュ交換するなら、『硬度』を変えるって事を
気にしてみると面白いと思いますよ。

ワンポイント

まだまだNBと格闘中でありまして、抜け道を探してます。
光がまだ見えません・・・・今回は非常に難易度高いです。
マイッタね・・・^^;

さて、っと、そればっかやってる訳にも行かないので
他の仕事をこなせねばね。

NAの修理メンテナンスの他に、昔懐かしいMSタイプの
牽引フックを頼まれました。


うちのメカさん、『昔は直巻スプリング改造して作ったもんだよ』
と言ってましたが、（へぇ～～～なるほど～）
今は既製品でJ項丸フックが売ってますから、それを丁度いい長さで
カットし、純正のフックに溶接して取り付けました。


リアも同様にね　(^^)ｖ

こういったちょっとした拘りって、大事なのよね～(^^)

美しい・・・

まだまだマニアックな人達は居るものなのよ。
先月、フルピロパイプアームの引き合いがありまして
本日ようやく製作完了しました。
（ほぼワンオフと言っても可笑しくない）


美しい溶接痕、強度を増すための補強など、取り付ければ
体感度100％なパーツでして、その分中々奥深いパーツでも
あります。通常アライメントはアジャストボルトで調整しますが、
こいつは上下のアームを延ばしたり縮めたりする事が
出来ますので、アジャストの調整幅（セッティング）も相当広いもの
になりますから、ある程度妥協点も必要になるかも。
そうは言っても足回りはロードスターの命ですから、納得できるまで
何度も戯れてもらえれば、と思います（笑）
サスアームの遊びの無い分、タイヤを生かすも殺すもセッティング
次第。頑張ってね（笑）

オイル漏れ

今入庫中のNB8Cだがエンジンのフロントクランク部廻りからオイルが
激しく漏れていて、大体このあたりだとオイルポンプのオイルシール？
と疑ってしまうが、時としてそうでは無かったり。


よく見るとオイルシール下部は漏れた形跡がない。

それよりもフロント側のオイルパンガスケット周辺が激しく漏れている。
よって一度周辺を脱脂して、液状ガスケットを塗布して様子を見ることに。

他にも外部からでは判らなかったオイル漏れを発見したり。

カムシャフト前側のオイルシール、インテーク・エギゾースト共に
である。ウォーターポンプ上部にもオイルが溜まるほどである
から、このようにタイミングベルトカバープレートにもナイアガラ状態
なのだ・・・・

走行会や練習会などで激しく使用されているマシンなので、
術後の経過も見ていきたいと思います。

オートワークス零戦部隊

ずっと首根っこ掴んでたんだけど、噛まれました（笑
ま、放し飼いです。しょうがない・・・（笑

ま、作業も簡単には行かない。
だってこの山だもん。


男のサンマルヨン・サンマルヨン
左がノーマルカム。その差歴然っしょ

山登りしてましたら8合目辺りで足止めを食らいました（笑
よってヘッド降ろし！！ぬぉ！


チューニングはそんなもの。
B660ヘッドは綺麗だぬ。

2008年のスタートです！

遅ればせながら・・・・
新年明けましておめでとうございます。
本年もまたJOYFASTを宜しくどうぞ、お願い申し上げます。

お店も本日からスタートしました。
大体皆さん今日から、とか、明日から、って方が多いようですねぇ。

どうでしたか？皆さん。
いいお正月を迎えられましたか？

スタッフやお客さんから、あれしたよ～これしたよ～っと
色々な話を聞いて、『あっ、皆、良い正月が迎えられたんだなっ！』
っと安心しました。

まずは『健康』　健康が一番！だと、ホントオヤジ臭いけどサ（笑　
マジそう思うんでね。

まだまだ寒い日が続きますが、皆さんお体にはご自愛の程。
お気をつけ下さい。

今年も頑張っていくぜぇぃ～

暮れのご挨拶

2007年も終わろうとしております・・・・

振り返ると今年も1年、色々と思い出に残る出来事が
あった1年となりました。

これも一重に皆々様方のお蔭。
本当に感謝しております。

来年もロードスター　一筋！ロードスター命！で頑張っていく
所存で御座いますので、2008年もまた是非ともJOYFASTを
宜しくお願い申し上げます。
それでは皆さんよいお年をお迎えください。

サンキュー、ロードスター
サンキュー、ロードスターオーナー
サンキュー、2007

NCにEXマニ

本日はNCロードスターにHKSメタルキャタライザーの
取り付けを行いました。


NCになってからEXマニ交換は大変な作業になりました。
ステアリングのシャフトを外したりO2センサーの配線を加工したり
断熱対策をしたり・・・と時間もかかります、ハイ　^^;


今回の車はAT車です。
AT車ですとミッションのオイルパンが出っ張ってるのでO2センサー
とオイルパンとのクリアランスが結構際どいですね


このチラッと見えるマニホールドが何ともカッコ良いですね！


今回組み合わせるマフラーはタックイン99さんのヒットマンマフラー。
マツダスピードバンパーにも問題なく取り付けられますよ。


リアビューはこんな感じ。
どっしりしてるけどヒンもあり、そしてレーシーな雰囲気も醸し出して
ます。HKSメタルキャタライザー、決して安い品物ではないですが、
確実に全域に渡ってレスポンスアップが実現できます。
特に中低速域が断然気持ち良くなりますよ。
EXノートも中々のもん！オーナーも御満悦でした。(^o^)丿　

チョイス

インプレッサでサーキット走行を楽しんでいらっしゃる
H氏。でも手元にロードスターがあればロードスターでも
走ってみたくなっちゃう。それはそれはよく理解できます。


そこで今回4点ロールバーとバケットシート、そして4点シートベルト
装備品の三種の神器とでも言いましょうか。


高級志向のVRがスパルタンになって行きます。
車検の事も考えてロールバーパッドも巻きます。
NBはガラス幌ですからNB専用のロールバーでないといけません。
あとロールバーをチョイスする上でアドヴァイス。
何も剛性とか安全面とか格好とかもね、ロールバーを選択する上では
大事だとは思うんですけど、サーキットだけでなくて・・・・

その他ツーリングでもエアロボードが後付けでも出来るタイプの物や
ハードトップやその他各メーカーさんから出されている補強パーツ
などね、取り付け可能だったりさ、色んなシチュエーションにも
臨機応変に対応できるロールバーを選んでみて下さいね。

そのようなノウハウはやっぱり専門店でないと・・・と思いますよ。

明日のイヴは

明日お店は休業です。
午前中はサーキットに居ます。


今日は夕方から明日出走予定のマシンメンテナンスです。
皆さん頑張って下さい。


車高調整したり、マフラー交換したり、添加剤入れたり
ビデオの準備したり皆さん余念が有りませんね。

明日は僕は午前様で、午後からはサンタに変身します。
皆さん、メリークリスマス！

味

今作業中の、NA6CEです。


なんか雰囲気出てるね、コイツ・・・
今回コイツにキャブ付けました。


キャブ取り付け作業は久々ですが、やっぱりこうして取り付けて
見ると、味があります。WEBER・DCOE9　イタリア製です。
これは貴重品ですよ。とある旧車屋さんにあったメッケもんらしい
ですよ。以前は違う車種に付いていたようで、ベンチュリーも
ジェットもこのB6に合ってなかったので、すべて変更して
中身も点検して合格印！今日ガソリンが供給され、エンジンに
火が入りました。

最近の車のエンジンルームはホント味が無い。
あらためてこうしてメカニカルなエンジンルーム見ると、
ホッとする。

DEVCON

自動車修理をする上で、便利な物を1つ紹介しましょうか。

火を使う事無く、金属の穴埋めや亀裂の補修が出来たり、
機械的強度も大きく、耐水・耐油・耐薬品性に優れていて、
例えば、パイプ・フランジ等、接続部の漏れ止めや、
亀裂や巣穴の充填にも使えて、完全硬化しちゃえば、
削ったり、穴を開けてタップたてたりも出来るんですよー。


DEVCON（デブコン）って言います。



中身は容器が2液入ってて、主剤と硬化剤の混合比率を厳守して
混ぜあわせます。4分ぐらい混ぜ合わせたら、修理・補修・接着
する箇所に初めは薄く刷毛塗りして、そのあと3～4ミリの厚みで
塗り広げます。完全に硬化したら仕上げます。

当店では例えば溶接機が入れられない場所などにこのデブコンを
用いて、パーツの製作や修理をしたりしてるんですよ～

頼まれ物

むかーし、むかし、そのまた昔、作ったことのある
ボーイズレーサーサンシェードっての。（車検はNGだよん）
ある人に頼まれてね・・・・。
勿論、当時のデータが残ってるわけでは無いので、一から作りました。


あの当時もそうだったんですが、全く同じ物ですと、色々と面倒な
こともあるかと思い、若干デザイン、採寸など変えてます。
でも、クリソツでしょ（笑

対策

この画像、どー見てもおかしい？（笑

それもそのはず、NCのデフなんですが、オイル漏れを
起こしてたので、それの対策です。NCはデフのリアカバーだけ車上
でバラせるので、この絵図ラなんです。で、そのリアカバーを
外してブリーダーパイプを新たに作り直したって事。
ジムカーナやドリフトレッスンなど駆動系に負荷がかかるような
ことした際には点検してみて下さい。

流用

流用が出来るってのは何かにつけて良いですね。
ただ、メーカーのクレーム保証外になる場合もあるので
そこんとこは自己責任でね。


知ってる人も居ると思うけど、NCにこれが付けられます。
時間調整式間欠ワイパースイッチ。

そんなもん要らん！っと思う人も居ると思いますが、
結構あればあったで便利なんですよ。
ボルトオンで取り付けが出来ます。

マジにですか・・・

あ～ぁ、生産終了だって、マツダスピードNA8C・LSD。
再生産の予定も無さそうです。アウチ！
さぁ、どうしようかね・・・

しかしここ数日で大分サブいっすね。冬めいて来ました。
作業するにも辛い時期ですが、今日も頑張ってます。
今日はリアブレーキのオーバーホールで。
たまーに、サイドの引っ掛かりがあったんだけど、
オペレーティングレバーに不具合があり修理しました。
勿論シール類も交換してきちんと作動するようになりました。
これでもう安心よ！

12月のセール

今日で11月も終わり。
明日から12月・・・いよいよ2007年も残すところ、
一月となりました。

そこで！(⌒▽⌒;)  な、なんや！

突・然　ですが（笑）

明日からバケットシートのセールをやります。
あまりセールとかやらないJOYFASTですが、たまには
良いでしょ。他の商品もやれっ！って？
いやいや、シートだけでご勘弁を。

で、何処のシートなの？と言いますと、
『エスケレート』で御座います。それも『JOYFAST』の刺繍を入れた
Wネームで御座います。『JOYFASTが余分だ！！』って？
そんな事言うなよぉぉ～～ヽ（`Д´）ﾉ


期間は12月一杯。
はい、12月のセールですからね、12月一杯で終わりです（笑）
TYPEはワンからフォーまであります。
価格は近日中にTOPページにて公開します。
宜しくお願い致します。

ぬぉぉぉ！

オイル漏れ漏れ・・・ミ・アモーレ、ミ・アモーレ

中古で買ってからも徐々に徐々に漏れていたようです。

関東では高級焼肉屋で『ジョジョエン』という店がありまして
芸能人もその『ジョジョエン』に行くようになればイッパシ！という
話があるんです。

その昔・・・・

焼肉食いたくて入ったらその『ジョジョエン』でして、^^;^^;^^;
出るに出らんなくなった・・・という逸話があったりする、僕
その時のオーダー内容はご想像通り・・・
ま、ど～でもいいですよ、って話ですが。


ってことで、今回リビルトエンジンの調達をしまして
エンジン綺麗になりました。(^o^)丿

オーバーホール組みとリビルト組みが今、半々って感じですね～

9651

今エンジンオーバーホールしてますBPエンジン。
今回圧縮も上がるんで点火系の強化を。ってば、
永井電子のNA8、NB8用のMDIを採用じゃ。
と、ところがYO！
どうやらもう『製品が無くなり次第廃盤』になるらしいYO！！

マズイっ！って事で、急いではっちゅう、発注っ！

実はこのMDI9651、カラクリがあってね。
純正のプラグコードが使えないんです。
BPの場合イグニッションコイルが専用品になるから
別の場所にコイルを設置して、そこからエンジンに届くよう
専用のコード発注してネン！っという、何と言う荒業？（苦笑
あくどっ！

ま、それは冗談でもそれじゃ勿体無い！ってことで
KITのステーをおっぱずして、おっぱっぴー！
ステーを作りました。これでめでたく純正コードがそのまま
使えるっちゅーことになりました。
あ～、めでたしめでたし・・・

さぁ～てっと

夜はめっきり冷え込みますね。
そろそろサーキットの準備に取り掛かりますか・・・

来月12月の初旬に一発タイム狙ってこようかなっ！と
思うとります。
目指せ、5秒台！ってとこですが、うまく行くかな？＜BY・FUJI
その前にローターが割れてるんで、ローターの交換とTOTALの
エンジンオイルのテストを長期間かけて行いましたので、
近い内そのレポートを出します。

今日も朝から工場は忙しかったです。
そんな中の1台。
最近売れてます、マルハさんのスポキャタ。
一度これの効果を味わっちゃうと、病み付きになります。
が、マフラーによっては音量が少し心配になるかも・・・
当店のイノベーションなら丁度いい音になってお薦めよ！（営業）

あと車検対応品なので、『もう純正触媒がいよいよヤバイよ・・・』
って方はお薦めですゾ♪

コーナーウエイトゲージの意味

コーナーウェイトゲージを買い換えました。
今まで使ってたコーナーウェイトも同じメーカーの
インターコンプ社なんですが、計測モンですからね。
信頼性の高い物でないといけません。


タイヤ1本1本に掛かっている荷重測定はこのテスターを
用いるのです。車高調が今や普通の時代には、このテスターを
用いてセッティングしなければ宝の持ち腐れになっちゃいますよ！

バランスという観点からすれば、前後・左右の関係のみならず
斜め関係（クロスウェイト）右前＝左後・左前＝右後の比較も
極めて重要なんです。

車高調の正しい使い方は、車高を調整するための調節ではなくて、
荷重を調整するための調節が本来のやり方なんですね。

平井さんの講演会

行って来ましたよ、講演会…
初めて（生の）平井さんを拝んできました＜って仏じゃないから！
講演を聴いて思ったのが平井さん自身、NAで止まっててさ、
『NB・NCなんてオラ、知らんわ！』って事でした（笑）
あと『3年以上前のことは記憶に有りません』との事でしたが
『あ～思い出した！』って思い出してくれた時のコメントで
『松任谷さんがドタキャン！したんですっ』ってのも笑えました。

ま、内容はそんなギャグみたいな講演では無かったのですが
コード番号J58Gへの思入れ、主査として伝えたかった事など
興味深い話を沢山聞けましたし、あと何と言ってもCGで
御馴染みの田辺憲一さんとの久々の再会で、オート三輪の話から、
ロードスターに初めて対面した時のことまで、田辺さんのこれまでの
人生で味わってきた自動車、ドライビングカーと言われるもの
（それは自動車だけではなく乗り物全般に何でも言えるらしい・・・）
の経験を元に、上手くLWSのロードスターとを上手にシンクロさせ
話してくれ、本当にお話がお上手だなぁ～っと思いました。

後に流れる当時のCGの模様や、エランと走るNAとがまた上手く
講演を演出してくれてて、まるでTVを見ているようでした。
本当に素敵な講演でした。

これを企画して頂いたROADSTER FOURのO氏に感謝
致します。本当に楽しかったです。有り難う御座いました。

明日のJOYは御休みです

明日、 11月17日(土)はロードスター初代主査　平井敏彦氏の
講演会開催の為、JOYFASTは御休みとなります。

18年前にNAロードスターを国内で最初に記者発表した
マツダの技術研究所（現・R&Dセンター横浜）で開催されます。

ゲストにCGTVで御馴染みの田辺憲一さんを交え
熱いセッションになるのでは？大変楽しみです

んでわ、楽しんでくるでよ！

週末は大荒れ？

台風が来てますね。関東は明日直撃らしく、日曜日は台風一過
かな？東京モーターショーが始まってますね。
目玉はこれ↓

GT-Rですかね。お客さんが行って来られたので写真もらいました。
富士でその内出没してくるでしょう。
ポルvsGT-Rなんて絵も、実際に目の前で繰り広げられるかな？

メロンパンの唄、知ってます？
ユーツべで発祥したと聞いたんですが、子供の素直な気持ちを単純
に歌った歌なんですけど、何だかほのぼのしますね。
聞いてみてください。最後の『残念！』ってとこが良い（笑


今週もバタバタしてます。
お客さんのNCなんですけど、ファイナル交換です。
ジムカーナを楽しまれてるお客様です。



下回りの事故修理です。
車両保険を使っての修理です。

整えて

今ね、オーリンズPCV全高調整使って
お客様のご要望にあった足回りを作ってるんです。

オーダーは『サーキット寄りに振った足でいいよ』との事
だったんですが、そのサーキットまで行くにも、自走しますからね。
その辺も十分考慮、加味してます。硬いなりですけど　（笑

乗り心地の良さの基準って人それぞれ違うけど、
サーキットでいい足って、意外に街乗りでも乗り心地良いんですよ～


来週、コーナーバランス取って、アライメント調整してお客様の
お手元にお返しします。

今週も頑張ろう

皆さん、こんばんわ。
最近夜になると気温が下がって、少し肌寒くなって参りました。
お風邪などお引きにならぬようご注意下さいませませ。

さて、今週末の日曜日は、当店レースの為御休みです。
『富士チャンピオンレースN-ZERO最終戦』です。
早いもので最終戦・・・
というのも今年1戦、台風で中止になりましたからね。

そんなN-ZEROなんですが、今回大変な事態が！
な、なんと出場車数が過去最高の49台っ！
うち、4台が予選落ちとなる、前代未聞の白熱レースと
なりそうです。選手の皆さん頑張って下さい　^^;


今日のお仕事

RS・watanabeハブセンターリングキャップの製作。
これは通販出来ません。
現車確認が必要な為です。
綺麗でしょ～！

男たちのプライドを賭けた戦い

ロードスターオタどもの熾烈な戦い。
筑波決戦2007が終了しました。

今回もネタ満載です（笑）

詳細は皆さん御馴染みのFIRE・ROADSTER丸山さんが
この日の模様を後日掲載されると思います。
そのあと、僕がまたブログで綴りたいと思いますんで、
お楽しみに～！

今日撮ってきた写真を何枚か、ご紹介。








今年もやっぱり晴れた！筑波の朝。
決戦に賭ける熱い思いが、雲さえも払いのけるのね。
ん、違うか？これはなべやんだな・・・・
なべやん、ありがとう！

いよいよ明日、筑波決戦！

遂に迎えます、筑波決戦2007。
今年は廻りが勝手に『青年部VSいさぢ』と言ってますが、
勝つのは俺です。間違いないです（笑

ま、そんな事言いながらですね、
楽しく走るのが決戦のいいところなのですよ　(^^)
目標は6秒台。
大きく言っとこ（笑）

秘策はもう無いけれど、アクセルペダルの位置が
どーにも気に入らんかったので、
メカさんに作ってもらいました。


頑�