明日、日曜日は福島県EBISUサーキットへ行って来ます。
埼玉県のActiveさん主催の走行会 EBISU R1 です。
只今、デモカーの走行前の準備中。
明日はアライメント変更による挙動変化と、ブレーキパッド＆
ローター変更によるフィーリングとタッチ、あと水温と油温の
チェックです。
ところで今回熱対策の作業でEXマニの遮熱カバーを外して
みたのですが、2Lの割にEXマニ細いですね。
今、2L用のカムシャフトも開発中なのでそれが成功すれば
EXマニも変更して、ECUマップ書き換えてパワーチェックして
見たいですね。
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20,000円のナカイ様から連絡が無いのですが。
困ったなぁ
さて、久々にデモカーRFの現状チェックとセットの変更を。
筑波1000、日光の結果を元にまずは現状のアライメントと車高が
どうなっているかをチェケラ(*￣0￣)ノ
いきなり、としくんにダメだしされた ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ
フロントのト―がアウトに (ﾟｰﾟ;
これが分からないいさじさんは重傷だと言われ、結構傷つく 笑
もっとセンサーを磨かないとなぁ (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
と言う事で、
最近ジョイではかなり神経尖らせて舵角に
応じてのキャスターとキャンバーの関連性をシビアに調整。
いちがいに全て同じセットでいいか？と言われればそうじゃなく
車によって、そしてドライバーからのインフォメーションを元に
数値は変わります。
特にNDは動的アライメントによる幅が大きいので、
メーカーから挑戦状を叩きつけられてるようだ 笑
だから足回りは楽しいんだけど (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
テスト開始のブレーキローターです。
フロントのビックローター用ですね。
前後のローター温度が理想通りになるかのチェックをこれから
進めます。
Moty'sさんと開発してます、ギアオイルです。
コンセプトはどんなお客様にも喜ばれるオールラウンドなギアオイル
です。勿論低温時、高温時も変化の度合いが少なく、長持ちする
オイル、そんな魔法のようなオイルが出来るのかな？
容器はコ―ラですが、中身は使用済みのテストオイル。
これを本社に送って検査してもらいます。
今年の2月の中旬に入れて、5ヶ月間。
その間サーキット3回、街乗り3000キロ
良い、悪いがハッキリわかるテスト用オイルでした。
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お客さんがお持ちになっていたマフラーをお試し！という事で(^O^)
スルガスピードさんのPFSループサウンドマフラーを
装着して見ました～！
下を覗くとスルガスピードさん独自の配管の造形美が見れます。
出口はオーバルテールの2本出し。
他にはチタンテールも選べるようです。
そして気になるは音。
セルを回した1発目は乾いた低音でマフラーの存在をアピールしてくれます。
音量はとても静か。
アイドリング時は純正よりも静かなんじゃないでしょうか？
少し吹かしてみるとフォンフォ―ンとマフラーを交換したぜ！と
一発で分かるいい音です。
高回転まで吹かしてみるとそれが増幅され勇ましい音へ変化。
走行中については、回転数によって音の印象が少し変化したり
しますが、気になるほどでもないと思います。
まさにジェントルな音で、煩すぎず静かすぎない。
丁度いい所を狙ったマフラーだと思います。
でももう少し高回転で独創性のある音だといいかな？
値段は張りますがマフラー選びの選択肢の１つに入れてみても
いいかもしれません。
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デモカー レッドタイガ―RF号にフロントウインドウ用
飛び石対策フィルムを施工しました。
飛び石被害からガラスを強力ガード。
紫外線も99％カット
高い透明度で車検対応の透過率
ワイパーの傷のつきにくいハードコート
（それでもワイパーゴムやフィルム面のコーティング等
メンテナンスは怠らない様に）
フィルム表面はガラコ等、2輪用ヘルメットのシールド撥水剤
が有効との事。
最近NDロードスターのフロントガラス損傷という話や、実際に
被害にあった車両をよく見かけます。
今回はその予防と対策です。
施工費用は税別37,500円
施工期間は1日半
勿論、NA NB NCロードスターも同じ金額で施工出来ます。
フロントガラスを守りたい方、如何でしょうか？
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NDロードスターのエンジンマウントです。
今まで見慣れたABCとは違い特殊な形状をしてますが
これには理由があるようです。
前方からクラッシュした時など、マウント下部の白い樹脂が外れ
エンジンが落ちる仕組みになってます。
同時に左側に写ってますブラケットも折れます。
これまでの経験や話を聞くと、助手席側が折れます。
エンジンが下がると言う事は重量物が室内に入って来ない
ようにするための配慮でしょう。
細かい所にも安全を考えているんですね。
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厚底Aにオプションで、トッププレートを追加しました。
左側が今までの厚底Aトッププレート
右側が今回追加されたオプションのトッププレートです。
特徴はブレーキペダル側に7㍉プレートを延長させました。
その理由としてはトゥ＆ヒール、トゥ＆トゥが更にやり易く
なるようにと開発しました
人によっては足の大きさも様々ですから、こちらの方が
しっくり来る方もいらっしゃるかも知れません。
既に厚底Aをお使いのお客様でオプションのトッププレートと
交換される場合は、今お使いのトッププレートと差し替える
ような形でご使用ください。
お値段は1枚3,000円（税込）
厚底Aとセットでのご購入の場合は9,300円（税込）となります。
上の画像をよく見て頂くと7㍉延長した所に靴の跡が見えます。
シフトダウンする際にアクセルペダルが隣に居る幸せを
感じて見てください。
これでまた更に運転が楽しくなる筈です (^O^)
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ご好評頂いております、ND5RC用のフラッシュエディター
RFが発売された事で、HKSからの追加ラインナップを待って
いたのですが一向に出る気配が無いので、開発しました。
フェイズ１もフェイズ２も、当然パワーライターモードも
存在しないのでノーマルデータから１から作り直しです。
幾度もパワーチェックしながら、馬力はピークで10ｐｓ
エンドで約13ｐｓまで載せました。
トルクもほぼ全域で1kgf.mアップ！
6500で頭打つ感じのRFが伸びやかになり高回転まで気持ち良く
廻るようになりました。
特に最近のエンジン、スカイアクティブGは点火ではもうあまり
パワーが上げられません。既にギリギリです。
ロガーで確認したところ、フラッシュエディターでは決定的に
触れない部分もありました。その場合はCPUを書き換えしたほうが
良い結果が得られるかもしれません。
特に最近ではエアクリーナーやタコ足、ポンカム・・・など
各方面でチューニングアイテムが出始めて来ています。
パーツの組み合わせによっては、エンジンチェックランプの点灯や
アイドリングが安定しない等の症状が発生する場合もあるので、
その場合はCPU書き換えがお薦めです。
兎に角現段階ではRF用フラッシュエディター、快調です！
（エアクリーナー純正 プラグ純正 社外マフラーのみ）
赤がノーマルデータ
緑がRF用フラッシュエディター JOYSPLデータ
ND5RC同様、低回転域～高回転域まで、どこから踏んでもとても
気持ちいいです。
漸く2リッターエンジンが目を覚ました感じです。
本日より発売開始しますので、どうぞRF用フラッシュエディター
も、よろしくお願い致します。
価格は80,000円（税別）です。
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はい、またまたRFネタですｗｗｗ
(暫くお付き合いください 笑)
今回はですね、RFでもVSのメーカーオプションでしか
無かった、ルーフのピアノブラック化に着手してみましたよ！
ピアノブラックと言っても塗装する勇気は無かったので 笑
ピアノブラックのような艶有りの3M社のシート(勿論、屋外対候性仕様)
を貼る事にしました。
まずはメインの部分を貼りまして、ナイフレステープで
ルーフのラインに沿って綺麗に貼り合わせて行きます。
ソウルレッドと黒のコントラストがとてもいい感じです！！(^O^)
今回は洗車傷なども付きやすい、後端部分のピアノブラック表面
にも保護としてシートを貼りました。
そしてサイドのダミーウインドウにも！
これで傷が付いても気になりません 笑
そして、完成！！
ジャ―ン！
如何ですか？
ルーフが下がってより車体がシャープに見えるようになりましたね！
これはアリでしょ！
RFの屋根はブラック化で決まりですね～
つか、これを特定グレードのメーカーオプションとか...あり得ない。
マツダさん、もう少しユーザーの事考えてみてわ？
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プロテクションフィルムを施工したあとは、お顔を更にイケメンへ！
チョイスするは勿論、ガレージベリーさんの製品
フロントボトムスポイラーで御座います！
いや～、カッコいいですね～
今回はカーボンではなく、敢 え て ！
ソウルレッドを際立たせる為にピアノブラックにペイントして
見ましたよ(^^)v
同時にエンブレム関係もピアノブラックにペイントして、
明と暗をハッキリクッキリ分けて、より気品でスポーティー感の
あるRFに仕立ててみましたっ！
いいでしょ！
あ、因みにナンバーステーもウチのオリジナルですよ～(^O^)
と言う事で、一先ずエクステリア系は完成したので、
明日は愛知県のキョウセイって所へ
『NDだらけのジムカーナ大会』へ行ってきます。
参加される皆様、どうぞよろしくお願い致します。
おっと、イケね～イケね～
まだ慣らしの最中だったぜ。
危ない危ないｗ
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さて、レッドタイガ―RFさんのお色直し第2弾！！
今回はXPELプロテクションフィルムの施工を致しました(^^)v
プロテクションフィルムとは、飛び石や傷、タイヤカス、虫の特攻など
を防ぐボディを守るための柔軟性のある特殊フィルムです。
大切な愛車のボディを守りたい。。。
そんな方には打ってつけのサービスではないでしょうか。
今回レッドタイガ―さんはボンネット前部 ヘッドライト デイライト
フロントバンパー全面 フェンダー前部
そしてドアのアウターハンドル内側と、ドアの後部ドアエッジ部分
にもフィルムを施工しました。
作業開始前です。
この日は午前から暖かい日差しが降り注いでくれてましたので
作業も捗りますが、やはり気温が低いと施工側も大変です ^^;
ボンネットからフェンダー、そしてバンパーからヘッドライトと
職人さんが手際よく貼ってくれます。
傷がよく目立つアウターハンドルの内側。
ちょっと分かり難いかもしれませんが、ドアエッジにもプロテクション
フィルムを貼りました。オプションなどでよくあるモールより
目立たず美しいですよね！
あとお薦めとしてはドアの下、乗り降りする時に靴が擦れ合う
サイドステップ部分。ここもガ―ドしてあげるといいかもしれません。
施工時間としてはほぼ半日掛り。
ところどころ気泡や溶剤の残りなどが目立ちますが、定着し始めると
それらも消えて殆どわからないレベルまで行きます。
但し、場所によっては消えない場合もありますのでその際は
再度ご入庫して頂いて調整など必要になる場合があります。
ボンネット上の境目もこんな感じです。
5ｍ離れれば分かりませんけどね！ 笑
今後はCピラー部分のピアノブラック、ルーフ後部のピアノ
ブラック部分も施工できないか？メーカーさんと思案中です。
と言う事で、RFに限らずNDロードスタ－でしたらデータがありますので
同じような内容で施工出来ます！
その内、ホームページのコンテンツのメニューの中にもサービスラインナップとして加えますので。
気になる方いらっしゃいましたら是非お問い合わせ下さい。
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