マツダの安全装備

先日の浅間台＆間瀬出張で、マツダの安全装備に
少し感動したので書いておきます。

まずはブラインドスポットモニタリング
通称「BSM」

これは隣車線の斜め後方から来る車両が
自車より速い場合、ドアミラー鏡面のインジケーターが点灯し
お知らせしてくれるもの。

こいつのいいのは、今までアフターで販売していたワイドミラー
みたいな物は必要なくなります。

ただ色はブルーではないので、後続車の眩しいのは
回避できませぬが(笑)

あと最近多い夜間、無灯火車両。
そんな無灯火車が接近し、追い越しされるときは便利だな、
と思いました。(ライト点けろぉー！怒)



次にこれ
アダプティブLEDヘッドライト
通称「ALH」

これはちょっと感動しました。

これのいいのは、高速道路でずっとハイビームにしておける事。
12ブロックのLEDが自動点灯、消灯をしてくれるので前走車に
迷惑を掛けず、ドライバーが見る場所を照らしてくれます。


https://youtu.be/8OTb4iyQojI


説明書とか読まない人なのでｗ

最初は暗いな～と思って、いつも通り高速道路で
ハイビームにしたりロービームにしたり、手動で動かして
たのですが。。。

ハイビームの時、なんか異常を感じたので

壊れた？？と思ったら

あとから、

えっ？？
何、これ？？？
マジ？

スゴ！

ってなったのでした。


おいおい(;^_^A




最近の車、いや　ロードスターも凄い装備が
付くようになりましたねぇ～


でも最後は、ちゃんと自分の目で確認することを
怠らないようにしないとダメなんですよ(笑)　

全て機械に頼っちゃーダメってことでふ。

因みに新車買って納車前に、念押されます(笑)

ホワイトタイガーをちょいちょいと

皆さん、こむばんわ。

ホワイトタイガーくんの時間です。

納車されて、ろくに慣らしもされず・・・

ジムカーナ場でシバキ倒されて、

可哀そうなことになってる上にもう一発今週末

シバかれに行ってまいりやすｗ



もう慣らしもへったくれもなくなりましたな。ι(´Д｀υ)



という事で、ちょこまかとカスタム進行中であります。

お屋根は定番のカッティングシートマジックで、
高級感をアピール♪

ウォッシャータンクはやっぱり黒でしょう～
エンジンルーム全体が引き締まりますね。

ボンネットダンパーはJFSPEEDオリジナル。
これに慣れちゃうと、ボンネットステーを掛けるわずらわしさが
無くなってもうダンパー無しではいられなくなりますよ。

一応保険でステーは残しです。

サイドエアバックにシートヒーターは無くなってしまいましたが((^^;
やっぱりバケットでしょ～
運転席はBRIDEジーグ3　
助手席はエスケレートTYPE-7のＭサイズ
皆さん、座りに来てくださいね！

バッテリーも軽量化。
流石にリポ、リフェでアイドルストップ対応はしていないので
軽自動車用の流用です。
これでi-stopは死亡する予定ですが

今のとこ充電かけておいたので生きてるっぽい(笑)

リアスポイラーはやっぱりガレージベリーさんで決まりでしょう！
さりげなく大人な風味で、こう見えても意外と高速道路などでも
リアが滑らかな動きをしてくれるんです。

サーキットなんかでも、進入してからクリップに向かうところで
リアが唐突な動きをしないので
(これはアンダーディフューザーがない時から確認済)　
結構効果があると思います。

パーティーレースの方も純正のトランクスポイラーで同じような
効果を体感されてるみたいなので、これは見た目も効果も
僕が太鼓判押す理由が分かってもらえると思います(笑)

最後にこれ。
サーキット走ってるＮＤ勢は、たまにこのエキマニブラケットの
ボルトが2本とも外れて、旅立たれてる時があるよ！
たまに点検してみましょうね。

新型ＲＦが来たー！

ご報告が遅れましたが。


デモカーの新型ＲＦが先月末、納車されました。

1代目のクリスタルパールホワイトに続き、3代目は
スノーフレイクパールホワイトになりました。

マツダの特別塗装色は、塗装粒子が細かく塗装表面も固く
仕上がっているそうで、一般の塗装より塗装工程に手間が
かかっています。傷に強く耐劣化性も向上してるそうです。

特にスノーフレイクの光沢は非常に美しく見えます。

夜間でも他車のライトで綺麗に見えますね。

ディーラーさんから引き揚げて来れば早速こんな感じです(笑)

バラバラです(^^;

同時に細かい変更箇所をチェックして行きます。

NAでもB6からBPへ変わった時に水冷式のオイルクーラーが
付きました。エンジンの高出力化によりエンジンオイルの
早期劣化に対応したり、油温を安定させて燃費向上も狙って
いるのでしょう。

足回りは当然の事ながらJFSPEED Aragostaです。
そこにブッシュをピロにし、アライメント調整。
そして最後にコーナーウエイト測定です。

ガソリン満タンでの重量です。
クロスウエイトは計算してもらえば分かりますよね。
計測結果は旧ＲＦとほぼ同じでしたが、この結果は
ホイールが軽量、足も純正より軽く、マフラーもサクラム菅
の方が少し軽くなってますので、約10キロくらいは旧ＲＦより
重くなってます。

取り敢えずこの結果を踏まえて、足回りももう少し進化
させて行こうと思ってます。

今後のJOYFAST　ホワイトタイガーRF号の進化を
お楽しみに♪

マツダ営業所へ

昨日は定休日でしたので、

お客さんのフリして(笑)

リコール作業をしてもらいに、マツダDラーへ
行って参りました。

DCDCコンバーターは問題なしということで。

ECUのリプロだけ行なって頂き、無事終了です。

しかしながら

ＦＥのＥＣＵ　ＩＤは変更となりましたので

JOYデータのインストールは出来なくなりました。

本日HKSさんに方へ連絡しましたので、対応の方して頂く
予定です。

1.5幌車のリプロについては、HKSさんのデモカーが
リコールの対象車ということらしいので、そちらで対応するそう
です。

そちらも早めにお願いしたいものです。
HKSさん、頑張ってください。



ということで、

リコール作業を行ってもらってる間

新型RFの試乗をしてみることにしました。

日曜祝日の一般道はあらためて、危険が危ないです。

借り物の試乗車はいつも以上に注意を払い、運転しないと
行けません。

取り敢えず、インプレッション。

特筆すべき点はやはり、エンジン。
1.5Ｌのような吹け上りの気持ち良さ、そして加速の伸びを2Ｌで
味わえるようになりました。

カタログの数値ばかりに目を奪われがちですが、1.5/2Lと
旧モデルを2台乗ってきた者から言わせてもらうと、
1.5Lエンジン(特にECUチューンをした施した1.5Lバージョン)
に、後ろ髪を引かれる思いをやっと取り戻す事が出来た感じ。

運転してて、純粋に楽しいです。

レブリミットも旧型RFより上がってるところも、
実際に走らせて見ても大きく、高回転の伸びが劇的に
改善されており、トルクもしっかり上まで付いてくる。

これは、サーキットなどでも本領を発揮してくれそう～

納車が楽しみです(^^)/

新型車現るっ！

毎日暑いです。

暑いというか、熱いです。

焚火の傍にいるようですｗ(笑)

そんな状況下での現場は、マジ大変です

こまめに水分補給しないと干からびて
死んでしまいます。


モノタロウの扇風機も経年劣化なのか
風圧の威力が落ちました。

なので、モノタロウはもうやめてメーカー品を2基買いました。
価格は高めですが、背に腹はかえられぬ！



早く冬が来てほしい。





さて、Dラーさんに新型RFの試乗車が届いた！と聞き
見に行って参りました。

・・・・・・・・


見た目では何も変わらぬただのRF(笑)


なんだけど、

ナンバー付いてないやーーーーんｗ



とりま、

エンジンルームは見るよね。

何も変わらず・・・(笑)

折角あそこまでのメーカーチューンしたのなら
ヘッドカバーくらいHONDAのTYPE-Rみたいな赤にすれば
良いのにと思った。

あ、ご自由にって事すね。

了解承知♪

ただ、色んな所に自動ブレーキのカメラは付いてます。

FRPのフルバンパータイプだと、デザイン的にも制約が
出てきちゃいそうかもね。

REVも7500に引き上がってる。

他にはクルーズコントロール、車線逸脱警報システム
ブラインドスポットモニタリングシステム、テレスコピック、
シートヒーター・・・

ロードスターってホント高級車になっちまっただ　(◎´∀｀)ノ



既に色々と新製品の妄想が頭に中をぐ～るぐる
取り敢えず納車が楽しみです。

予定は8月中旬頃。

ND マキシム＋サクラム最新スペック装着

軽井沢ミーティングで展示させて頂きました

ND5RC用の

マキシムワークスエキマニ＋サクラムサイレンサー対策Ver

を、取り付けさせて頂きました。

今回追加されたサブユニットは奥側なので写真では見えませんが

相変わらずお美しい～マフラーで、見惚れてしまいます

エキマニも美しい輝きで

飯3杯行けますね～

性能のみならず、音に酔いしれてください。

自動車のマフラー音を逸脱した、サクラムさんでしか作れない
心地よい音色。

堪らないです。

今回はフルバージョンということで、サクラムさんから
指定された必要書類や画像、そして車体番号(刻印)の
石刷りを用意。

申請の準備が整いましたら、サクラムさんへ送付。

その後、車検対応の証となる騒音試験成績表と識別標章が
送られてくるので、それをサイレンサーに貼り付けることで
晴れてALL車検対応エギゾーストが完成です。

Ｍ様、書類とプレート完成までもう暫くお待ちくださいませ。

遂にND2

多くは語りませんよ～

既に今日から新しいND/RFの情報が

飛び交ってますからね。

この他にも盛沢山。



あと、ND5RCも改良されてますね。

ND5RCもHカットピストン　ECUの書き換え　インジェクターも
2Lと同一化　フュエルポンプの改良

やってくれます。

NR-Aのレギュレーションはどうするんだろう？笑


ということで、

お先です。

袖森REDTIGER☆RF車載映像

先日の袖森ロドテンチャレンジ★ツアー205Cupの車載映像です。

車両はREDTIGER☆RF

どぞ、御覧あれw

サクラムND用サイレンサーKIT‼‼‼

はい、

本日はRFのお客様にサクラムサイレンサーをインストール
させて頂きました！

いやいや、

しかし、いつ見てもサクラム管はお美しいですね(*´ｪ`*)

音色もさることながら
やっぱりNDロードスターにサクラムは最高です。

RF用サイレンサーキットは見た目こそND5RC用と変わりませんが、

サイレンサーユニットにレゾネーターの内部をRF用に
再調整してあるので

クローズド状態でもしっかりサクラムの快音を体感して
頂けます。

早く、マキシムワークスさんのRF用のエキマニが欲しいですね　
( *´艸｀)イミシン

ND用リアディフューザー

レッドタイガ―RF号にアルミ製リアディフューザーを
取り付けてテストしています。

既に、ガレージベリー製リアトランクスポイラーは見た目だけの
スマートさ・カッコ良さだけでなく、ショートサ―キットなどでの
効果も実証済み！

今後は更に速度の出るサ―キットや、高速道路などでの
安定性向上のため(当然法定速度内で走りましょう～)
このディフューザーを採用してみました。

まずは高速道路。

流石、CFDを使用し開発された商品だけの事はあります。( ＾ω＾ )
80キロ以上の速度になるとリアの安定度が増しフロントのバタつき
が返って目立つほどです。

当然SAへピットインし、フロントの減衰調整をするわけです(笑)

前後バランスもいい感じ♪に纏まりました。
見た目は黒くてよく分かりませんが^^;　見た目以上の効果を体感
出来ます。

次に、サーキット

これについては場所が本庄サ―キットと言う事もあり
3速以上で旋回していくコーナーが無いのと、ドライバーは
僕ではなかったので、次回ホームコース(日光サーキット)でテスト
ですね！　(^-^;

構造は1.6ミリ厚のアルミニウム材でショートパーツは全て
ステンレス。マットブラックパウダーコーティングで、リベット等の
突起のせり出しも極力抑えたフラット構造♪

ベリーさんのリアスポイラーとの相性もいい感じです。

あとマフラーですが、サクラムの場合、干渉します。
当店デモカーの場合は、干渉する箇所(ディフューザー側)を
少し折り曲げました。
あとマフラーが揺れない様、対策も必要です。
サクラム管の出口は特殊なラッパ形状になってますからね。

出口がストレート形状のマフラーなら問題ないでしょう。

お値段は88,000円です。

現物が見たい方は是非ご来店ください♪
単純にカッコ良し！！