バタバタと

オシムJAPAN実際の所どーなのよ？
と、朝からそんな事思いながら今日も1日スタート。
只今メカニック約1名が遅いお盆休み取ってるんで、
結構忙しい・・・けっこう毛だらけ猫はいだらけ
1人欠員するとやっぱそのようになってるんだな、と改めて思お。
でも通常体勢に戻るのも明日まで。ガンバルべー！

と言う事で8月も終わりとなった先週の月曜日。
2005年度NA8C/N-ZEROシリーズチャンピオンの
斉藤さん、又の名を『ハンケツ王子斉藤君』と富士へ行って来た。
そこで今回は『他車と比較してどないやねん？』とゆーよーな事で
NCの今の現況を把握。

ローマは1日にしてならず！とはこの事や。
とりあえずDFV吊るしの状態では11秒前半が限界。
KONIのノーマル形状と変わらん！
いや、でも11秒前半がコンスタントに出るようになっただけ進化は
してるが、でもまだ足りん！人間欲深い生きもんや。
まずバネが柔らかすぎなのと、タイヤの見直し（サイズも含めて）
あと、もう一度アライメント。
メカニカルグリップに於いてはオーバー丸出し、子牛の丸焼き。
エ～～ン

今回からGTウイングを封印。
一旦ウイング外してもう一度SETのしなおし。
人生まだまだやり直しが効くのだよ。

アライメント。
特にNCはリアのキャンバー。
結構変化するんだな。元々フロントのロールが大きいNCなだけに
そこを加味して前後がキシッと同時に接地させられる数値まで
あと少し・・・奥が深いよ、エヌシ～、オヌシ～

お昼過ぎ
携帯が鳴る、ブォンブォン！＜ホントかよ？笑　
誰？あっ、べっくりさん
『いさぢさん電話しても繋がらないし、HPも見れないよ？』
電話しても出ないのはメカニックが作業に没頭しているのと僕は
陸事に行っていたのですぐ理解できたが、ネットが繋がらない？？ん？
俺：『ダイジョウブ、店は潰れてないから（笑）』
と言った後、店に戻りネットを確認、確かにDOWNしている。
よくよく調べたら、なぁ～んだプロバイダーのメンテ時間だった。
なんて事無かった

夕方
車検で発見されたオイル漏れNA6CEはヘッドカバーパツキンだけ
に留まらず、

クランクシール

ミッション側、フロントカバーガスケット＆日テレ
いや、フロントカバーオイルシール

これ。

真っ黒くろすけだったミッションケース内も高圧洗浄で綺麗にして
明日には完成です。
週末にはOKです、Yさん。

課題満載のNC・・・
来週月曜日またしても富士へ。
こん次こそ、2分10秒切りっちゃよ！
見ちょけよ、ハンケツ王子ぃ～（笑

週末はモンジャ、じゃなくてモンツァ
モンツァと言えば、N-ZERO11号車の曽根さん。
若い頃BMWでモンツァを走った事あるとか。スゲッ！

ニキラウダとかの時代なんかな？

そんな週末、

シューマッハ、
引退しないでおくれ
来年富士走ってほしいんで。
お願い、あともぅ1年やって！

お願いっ