再会

昨日の富士は朝一セミウェットだったが、徐々に太陽も
少し顔を出し始め、ゆっくりとなんだが、路面も乾いてきた。

そんな状態の朝1本目。
まだコカコーラコーナーの立ち上がりと13コーナーの路面が
乾きにくく、アクセルを開けるタイミングもほんの少し遅れる。
んが、一周してしまえばそれほどタイムもロスする事なく、
この時点ですでに自己ベストは更新。外気温の影響が大きいかな。

しかし、この1本目、僕の目の前を走っていたR32・GT-Rがコカコーラで
クラッシュ！とても綺麗な32だった。次の周、呆然と立ちすくむ
ドライバーの姿をスポンジバリア外側で見た時、この枠で走る
気分が少し失せてしまった。

よって早めにピットイン、そのまま終了。



数分後・・・

HKSの開発部Y氏とO氏と合流。
久しぶりだったので、何だかしばらく離れていた恋人に会うような
気分だった。

早速SLDの最終バージョンと速度計の確認を行う。
進化に進化を重ねた、最新バージョンを装着する。
これでOKならば製品化も近い。

これで何個目なのだろう？
それぐらい進化していく。
単純にリミッターを解除すれば良いと言う事ではなく、トラブルシュート
も兼ねたテストで、やはり180以上出る此処富士でテストするのが
最善なのだ。CAN通信から更にこれからの車は通信機能が進化し
CANはその繋ぎでしかないと、僕には複雑難解な電子の進化も
彼等に聞かされ・・・へぇー（笑）というしかあるまい

2本目の走行開始。
彼等がPITで待機してくれてる。
アウトラップから2周目、この日最高のタイムが出た。
そのままPIT・IN。
PITでタイヤエアの点検＆調整をしてくれ
減衰調整も綺麗なおねーたまが調整してくれたり、
僕は谷口選手の気分になってしまう（笑

最終的に驚愕なタイムも出て、皆で拍手拍手！
今年の富士はこれで満足。
SLDも何も問題なし！
これで更に一歩製品化に近付きましたよ。
NCオーナーの皆さん！あと少しの辛抱だよー

最後にこのお二人には今年ホントーにお世話になった。
本当に有り難う御座いました。
別れるのはやはりちと寂しいけど、オートサロン！頑張って下さい。