改善

ゴールデンウィークも終わり、本日から営業開始です。

今月は軽井沢ミーティングに富士N-0チャンピオンレースと、
後半はイベントが続くのだ。

同じ27日（日曜日）なんだけど、その日お店はお休みで
僕は軽ミ、STAFFはレースに出向きますから、
＞関係各位どうぞ宜しくお願い致しまする。

メキメキとRCの腕も良くなってきている僕？だが（笑
NCのモディファイも本日から開始しよう。
まずは足回りから。
OHLINS・DFV、サーキットでは減衰を最強まで使い切って
しまってるし、もぅ上が無いのは前からの事。

そこで本日仕様変更について、メーカーと打ち合わせ。
同じくしてバネレートの変更も行おうか。

NCはショックの形状にもよるが、内径の小さいスプリングを
入れられないのが難点。
スプリングレートについては、現状のハイレートでストリートから
サーキットまでカバー出来る最高のレートになっている。

だが、今回もう1つの変更点がタイヤ。
YOKOHAMAからTOYOにチェンジする。
良い所のスポットが狭そうなタイヤみたいなんで、
そこを逃さずスーパーラップを目指そうか・・・

なので、レートももう少し冒険してみよう。
やはりネックは、マルチリンクなリアだろうけどね。
目指すはストリートも兼用出来る足回りなのだからね・・・