今日で7月も終わり。
明日から8月。
8月はお盆休みもあるし、皆さんはどう過ごされる予定ですか？
さ、当店のお盆休みです。
基本的には月曜日定休なのは変わりません。
しかし今年8月はイレギュラーな富士チャンレースが月中に
開催されるために、当店の休み期間は世間皆様の週より、
1週間ずらせてもらう事にしてます。
休業日だけをここに記しておきます。
ご迷惑をおかけしますが何卒宜しくお願い致します。m(__)m
『ジョイファスト8月休業日』
4日 11日 17日 19日 20日
21日 22日 23日 24日 25日
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7月ももう終わり。
毎日猛暑が続いてますが、最近たまに降る夕立ちが、
火照った体を冷やしてくれて、気持ちが良い。
さて『ＨＯＴなあなたの愛車をクールダウン』ってメーカーの
謳い文句で今日、ＭＯＴULの営業がこんなん持って来ました。
ＭＯＣＯＯＬ（モクール 笑）と言って、最大15℃もの冷却効果が
あるという。ホントかよ～？
しかし、営業は熱弁！
その一生懸命さに心打たれ、1ケース買ってみたさ。
容量自体は500ml。
5％の濃度で水、またはLLCに添加して使用
するらしい。水で希釈した場合は外気温0℃以下になると使用できない
ようなので、注意が必要ですが。
ま、この手の冷却剤を使うのなんて、夏場だけでしょ。
レースやってる人や、サーキット走行を楽しまれてる人など
良いんじゃないかな？
4,095円
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『女医』なだけに、JOY・・・
(*/∇＼*)
よくネットん中や、お店でも『女医、女医』言われますが・・・
これ、ホンマモンのジョイやん！
いや、女医や---ん！！（爆）
サイン、有難う御座いました (￣ε￣〃)ｂ
因みに右にあるのは、車用の聴診器ッス
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幌交換のNA6CE
真っ白な灰になってます（笑）
レインレールも壊滅状態です。
案の定、雨漏れしてたのでしょうね・・・リアバルクヘッドパネルも
さーびさび・・・・要、部品交換デス・・・ｗ
今や定番となったNB用幌の流用ですが、
今回は幌骨は現車（NA）の骨を生かし、それに小細工
をして装着することになってました。
が、
んが～～～
骨の各部、接合部分や骨の可動部分から錆が出ており、
場所によっては穴が開いています。ヌォ～
これでは『再使用してね♡』 と言われても、やる気が起きないよ（笑
と言う事で、流石は専門店！
ま、たまたまですが・・・・(#^.^#) ラッキーーー！
NBの程度の良い幌骨があったので、お客さんに連絡。
カクカクシカジカ・・・・と。
と言う事でお値段も踏まえて、商談成立。
幌＆幌骨、完全復活！
クロスは、えぇねぇ～～～
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ヒ～コ～ヒ～コ～♪
１Gで車を上下に揺すると、リア廻りから虫の鳴く声が・・・
点検して見た所、アレレレレ・・・・
リアアッパーアームとナックルアームとが完全に干渉してますね。
アッパーアームの付け根、メンバー側も干渉しています。
アーム全体がフロント側に寄っちゃってるんですね・・・
原因はこの部分で金属と金属が擦れた音でした。
擦れ過ぎて、錆吹いてますｗｗｗ (*_*;
ここまで来るとブッシュのみならず、アーム類も交換せねば
ならないかも知れません。
あとエンジンからも異音との事・・・・
うん、確かに補器パーツが付いてるかのような音。
色々と調べてみましたがどうやらウォポン周辺が怪しい。。。
15万㌔、一度も交換されていないようですから。
この夏、この暑さで一気に逝かないと良いんですが・・・ｗ
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最近RSプロダクツさんの内装で、トラッドスタイルコンソール
装着の車両をよく見かけますね。
その１
その２
中々クラシカルでスポーティーな雰囲気が出てカッコ良いですよね。
この他にメーター廻りなどもトータルコーディネイトされると、更に
良いでしょう。クラシックパネルとして、タイプコスモ。それに合わせて
クラシックエアコンパネルなどもお薦めですねぇ～
石井さんとこのど～だエアクリーナーと、ど～だインテークを
NA8Cに取り付けました。
存在感も抜群で眺める楽しみもさることながら、スロットル（エンジン）
レスポンスも向上しますので、ドライブが楽しくなりますぜぇ～♪
お薦めっ！
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ま、暑いのはいいよ、暑いのわ・・・
夏だしサ、暑いに決まってる
ただこの蒸し暑いのだけは耐えられんねぇ
日が暮れたぐらいが日中ならサ、作業もはかどるけど・・・・
夏場はメカさんの体力消耗も激しいンで、お客さんもあんまり
作業せかさないでね・・・・頑張ってやってますからね
あと夏辛いのは濃紺色系の車ね
炎天下走ってきて、『オイル交換お願いします』
というのは、『火傷しれ』って言われるようなもんでして・・・・
だからって『嫌です』とも言えんしね
火傷しないように気ィーつけながらやる訳です、ハイ（笑）
メカニックは大変なんですよ
NB6Cに純正補強メンバーを流用します。
ナーンも付いて無い車ですからね。コストパフォーマンス的にも高いし
これはこれでアリですよ。但しNB2以降のNB6に限る（NR-A除く）
NA用のロールバーが入荷したので本日パッド巻きをば。
中々デザインが俺好み（笑）
これが欲しかったんですよ・・・・って、俺じゃなくてお客さんですけどね。
押し売りではございましぇ～～～ん(^.^)
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NAロードスターが発売されて20年、NBだって今年で
10年目。エンジンもくたびれて来ている車も増えてきました。
そのような中でエンジンをオーバーホールするか？
リビルトエンジンに乗せ換えるか？判断が分かれる
所です。しかし、最近そのリビルトエンジンが、BPに限って
相当な値上がりをしたらしく、以前は価格的にも
パフォーマンスの高いリビルトに軍配が上がっていたのが
内容によってはオーバーホールでも遜色ない価格に
なってきた感じです。しかしオーバーホールはリビルトに
比べ時間がかかります。だけど、オーバーホールは自分好み
のメニューに出来るのも魅力の1つです。
今回オーバーホールさせて頂いたMさんのBPエンジンも
御自身の予算に応じた内容と、当店でもそれを踏まえた提案を
させて頂いたつもりです。
またこれからの10年、10万㌔を楽しんでいってもらいたいです。
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レース明けの富士へ、お客さんと3人で行ってきますた（＾ｖ＾）
今回の目的はNCのパーツテストの他に、
☜NBのHさんのセットアップと
☞NAのKKさんのFISCOライセンスを取得するためと・・・
NA/NB/NCがうまい事揃いました～(^O^)
☞のお方はシンガーソングライターのKKさん。
最近NAのロードスターを購入して、徐々に走行会仕様へと
変貌しつつあります(笑
東ゲートで記念撮影っ！♪
KKさんが講習を受けてる間に、僕とHさんは午前の1本を走行。
色々と良いとこ、悪いとこ、見極めて次回に繋げるのです。
その繰り返しね。
ジャジャーーーン！！！
晴れて、KKさん！ライセンス取得っ！
オメデトウ御座いまーーーーす(^O^)／
ライセンス後のデモ走行が終わり、満面の笑顔！
これだもん！サーキットは止められましぇんわ♪
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うひょ～
すげぇジャン！やったジャン！
http://www.fsw.tv/race/mileage_detail/20087137442.html
本日富士チャンピオンレースN-0レース第3戦。
5月の初戦は濃霧でレース中止でしたからね、実質、本日が初戦
となったN-0レース。そのN-0のNA6クラスに於いて、当店で
協力させてもらってます小林選手が優勝してくれました。
メカニックから一報が入った時は、本当に嬉しかった(泣)
ポールにファステストに優勝。
3本立ては凄いよ～
本人の頑張り、その彼をサポートしてくれてる仲間、そして奥さん・・・
本当に嬉しいね。
僕は本日店でお留守番でしたから、表彰台を拝めませんでしたが
残りのレースも是非頑張ってもらいたいですね。
おめでと～
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先月開催された、ルマン24時間レース。
民放で放送されなくなってから、何年経つかね？
この時期、モータースポーツ好きの人達にとっても寂しいものに
なりましたが、ヨーロッパの方ではルマンは文化ですよね。
メーカー系、プライベーター系のチームが、最先端技術を
引っさげて、挑戦、チャレンジする場。
今回も東海大学の学生さんたちも話題になってたし。
監督があの林教授だったからねぇ・・・
最後はリタイヤ、残念な結果だったみたいですが、原因は
エンジンではなく・・・・駆動系
エンジン屋の林教授にとっては、納得かな？でも悔しいやね・・・
すんません、前置きが長くなった(~_~;)
そのルマンに於いて、今回2位・3位と表彰台に輝いた2台の
プジョー
↑このマシンですが、このマシンの1/43のミニカーを
TOTALエンジンオイル交換のお客様にもれなく先着4名様に
プレゼント致します。
非売品の別注モデルなのでミニカー好きな人は堪らないかも。
対象商品は
TOTAL クオーツ9000 0W-30
TOTAL クオーツ9000 5W-40 となります(^O^)／
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エンジンオーバーホールでお待たせ致しております、
Mさんのシリンダーブロックとピストン、そしてクランクが
今日加工屋さんから戻って来ました(^O^)／
今週はレースウィークですので、手を付けられるのは来週からと
なりそうですが、あと少し。
楽しみに待ってて下さいね☆
本日もバチバチと溶接しております。
NA6のマイナー前には効果絶大のリアパフォーマンスバーの
取り付けです。これほど体感出来る補強バーはないですね。
純正パーツですけど（笑
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今日はNA6CEにマジカルクロス補強バーを取り付け
しました。このマジカルクロス補強バーは、ボディ剛性を
上げる上で皆さんすでにお馴染みのアイテムですが、
これを取り付ける事で、驚くほどの剛性が得られるんです。
ロードスターの弱点と言われる箇所を重点的に、要点を押さえた
形状になってます。
フロア下だけでなく、エンジンルーム内のフレーム間にも頑丈な
クロスバーが入りますので、全体的に質の高い剛性が得られます。
他のNA6CE。
ブレーキペダル、クラッチペダルのブラケットにガゼットを溶接して
ブラケット自体の剛性を上げるのと共に、経年劣化によるブラケットの
破断にも一役買います。
このブラケットの剛性を上げることで、得られる効果はしっかりした
ペダル操作が実現できちゃうわけ。
ドライバーにしか分かんない部分ではありますがｗｗｗ
一度体感したら、そりゃも～ニンマリっすわ・・・（笑
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長年販売して参りました、NA用のフロントエアダムスカート
Bタイプウレタンが、いよいよ生産終了と言う事が決まりました。
最後に確保できる本数が何本になるかは分かりませんが、
いずれにしましても、諸般の事情により今後無くなる方向で
決まりましたので、宜しくお願い致します。
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そうですよ、俺にとってはアップグレードですよ。
遂に本日装着しました、ＮＣにＮＡテール。
(^O^)
どうでしょうか？
あまりにも違和感が無く、普通です。
ワーワー騒ぎながら取り付けてると、隣の板金屋の
社長さんが来て、捨てゼリフ・・・
『旧車っぽいね・・・・』と
（笑）
うわっ、嬉し！！それ、その言葉欲しかった。
そうです、ＮＣがＮＡになった瞬間でした。
今回はテールレンズの他に、野上プロジェクトさんの
リアアンダースポイラーを取り付けました。
これも今年の軽井沢ミーティングにおいて、ＳＴＡＧＥさんのデモカー
の装着を見て心奪われ、ＰＡＮＤＡ号にも採用してみたんです。
こちらもＮＣ独特のあの思ったるい、リアバンパーを
スッキリ、シャープに見せます。あと空力も良さそう～ヽ(^。^)ノ
どうでしょうか？
どうです？？
こちらはＮＡね（笑
ＮＣ
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これ、何となくシンプルで良いと思います。
ＺＯＯＭさんとこのコンパクトルームミラー。
ＮＡ／ＮＢ／ＮＣにすべて対応。カラーは他にブラックあり
16,800円です (^O^)／
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週末納車のＮＣです。
デフに車高調を組ませてもらいました。
足廻りはＯＨＬＩＮＳ・ＤＦＶを一度分解しまして、仕様変更しました。
前後ともサスレートを吊るしよりもアップさせてますからね、
サーキットやワインディングでも、ワンランク上で楽しめる仕様に
してますよ（＾ｖ＾）
デフはクスコの２ＷＡＹ。
やはり吊るしでは詰まらんので、一度分解して小細工します。
イニシャルも再調整。
あと気になるブッシュ部をピロボールへ変更しましてね。
最後はアライメント取って完璧！
車高短はやっぱかっきーね☆
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雑誌にＭＣのＮＣロードスターが掲載されていましたが
皆さんご覧になられましたか？
発売が12月となってますが、先日ベストカーに出ていた
フロントマスクと比べれば、こちらの方が現実味ありますね。
しかしこの顔は今のマツダデザイン、そのままって感じ。
ＮＢ１がＮＢ２になったように、今回のエクステリア変更は
移植も可能な範囲なのでしょうね。それよりも気になるのが
足廻り・・・・
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久々の新製品更新です。
この度、ステンなサイドボタンのお友達って事で
ウッドをご用意する事が出来ました。
木目調に関しては、小さな部品ですのでご要望にお答え
することは出来ませんが、基本はＶスペシャルに採用されて
いるウッド調と極力擬似させています。多少の違いはご勘弁ください
価格は1,575円
宜しくお願いします。。。
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さて、これは何でしょお～か？
はい、フツ―――にＮＡのテールなんですけどね。
ま、そうなんですけどぉー、
実はすっげぇー笑えるモンなんですよね。
鋭い人は分かったかな？
実はこれ・・・・
『ＮＣのテール』なんですよね。
そ、今年の軽井沢でＢＡＲＣＨＥＴＴＡさんのＮＣデモカーで
参考出品されていたモノと同じ物が今回どーしても欲しくてね。
お願いしてました。
そして口説き落として拵えてくれた、テール。
まさにＮＡＣ（ナック）テール
世界に2つだけの逸品であります！
これを製作するには大変な労力と神経を使うそうです。
そりゃそうですね、
プラスチック製品ですからね、
割れが入ってしまったらね・・・・その時点でお釈迦ですからね。
これが届いたのが先週末のこと。
お店の目立つ処にね、置いておいたんですが、誰の反応も
ありませんでした（笑 ま、それがまた良いんですがね・・・
シビレ切らしてね、（笑 種明かししたら、ＮＡの人にはウケます。
ただＮＣからが初めてのロードスターの方は、首傾げます（笑
ＮＡの乗り換えの人も反応は良いです！
ま、いずれにしましてもまた装着したら、完成画像をお見せ
しますが、とりあえず量産体制が出来ない限り、これはワンオフ
モノとなるそうなので、あしからず！！グヘヘ
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