楽しさと扱いやすさの両立

以前から温めておいた秘密兵器をゴソゴソ・・・と
ＴＯＭＥＩさんのＰＯＮカムでっす


ＮＡ型で見慣れてる作用角からしたら、それほどでも無いけれど
(ＩＮ：250　ＥＸ：250)リフト量がスタンダードカムより1.5㍉増えますから、
ＮＡエンジンらしいどっから踏んでもググっと反応する、駿足レスポンス
が生まれるはず！


早速バラシに入ります。ＮＣは何かと外す部品が多いです・・・
作業性の良い箇所や、逆に意味解らん！！的箇所など、(~_~;)
やはり今までのＢ型エンジンとは頭を切り替えないと行けないねぇ～


カム廻りをバラす時に必要なＳＳＴ(特殊工具)。
これがあれば何かと便利です・・・・

バルブクリアランスの問題もクリアしまして、無事換装。
早速エンジン始動。
暖気後、ゆっくりと回転を上げてゆき、いざ試走。

ん～～～♪物凄～～～く扱い易いね

初めは少しハンチング気味だったのだが、それも直に安定。
アイドルから低回転域で扱いやすいのはホントに助かるね。

ま、それもそうなのだが気持ちが良いのはそこから。
3500RPM付近から一気に吹け上がる、フラットな加速は、今まで以上
にトルクも上乗せされて、可変バルタイの性能をさらに際立たせ、
非常に気持ちのいいエンジンとなりました。

ＮＣのポンカム
皆さん、お薦めですよ！是非！