明日土曜日やんw
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https://twitter.com/JFsajikun_
クーラントが減るっていうのと、異音がするって事で
預かったNBロードスター
クーラントが減るのはホースバンドがネジで締めこむバンドに
なってて水漏れ発見。
なのでそれを純正のバンドに変更(これが一番やね)
異音はどうやらエンジンからの共鳴音っぽい
まずは社外パーツから疑う訳なんだけど
(ちゃんと取り付けられてるか何かと干渉してないかとかね)
異音って、コレ特に問題ない音だよ って言われてもやっぱり
気持ち悪いもんだからね。
大事を見て交換しておこうよ、っと話していたエンジンマウントが
こんな感じだったですwwww(笑
これで直るといいな。
あと
他にあら探しって訳じゃないんだけどw
色々と悪い所が見つかって手直しを!
0.5に参加してくれるお客様
事前整備出来て良かったです(^^)v
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185-60R14
画像は当店にある195だったので、
185に書き直してみたwww
いや、皆さん知ってるかとは思いますが
実は来月新しいコンパウンドになるイーグルRSスポーツ
うちの担当営業マンさんが、
『営業所に185の在庫が8本あって、安くするのでジョイさん
買ってもらえませんか?』と
いつもグッドイヤーさんにはお世話になってますし
安くしてもらえるならいいよー!って
(実績あるタイヤだしね)
で、もう少し勉強してもらってw
明日、8本入荷して来ます。
新型のSスペックじゃないけれど、185ハイグリップラジアルの
RSスポーツ欲しいよ―って方いらっしゃいましたら、
特価で出します(限定8本 早いもの勝ち!)
ロド天0.5にエントリーして頂いてる方でしたら!
『更に』お値引きしますよ。
お値段、お問い合わせくださいねー☆
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今日のジョイは、なんて濃いメンツが集まったのだろう。
いやいや
最高に楽しい1日でした。
まぁー 一概に『濃い』とは言っても、そんな噛みついたり
怖い人なんて居ません。(ま、一部は知りませんよ 嘘嘘(笑
気軽に気さくに、すぐ打ち解け合えるいいヤツばかり。
これだからロードスター乗りは集まれるのだね!
楽しい時間が過ぎるのは早いね。
今日も1日ありがとうございました!
さて、鈴鹿で一寸心配してたタイガ―のエンジン。
ピストン周辺をファイバースコープで点検してみましたよ
取り合えず何とも無さそう(笑
これは現場で使えそうですね。
ま、何か写ってた時点で終了~ なんでしょうがwww
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春のロドスタ天国0.5 in 日光サーキット
日時:2015年3月13日(金)
参加者リスト 〇=申込書OK ☆=代金OK
募集定員60人で締め切ります。
3月4日 満席となりました!!
沢山の皆様、本当にありがとうございました。
当日はよろしくお願い致します。
※注意事項
開催日より2週間以内で参加不可となった場合、エントリー費の
返金は一切出来ませんのでご注意願います。
T@KU様 〇 ☆
鈴木様 〇 ☆
KELLLY様 〇 ☆
大屋様 〇 ☆
まり様 〇 ☆
栃ゴリ様 〇 ☆
あおむし@NB6C様 〇 ☆
林邊様 〇 ☆
ナースマンF様 〇 ☆
えのらNA6様 〇 ☆
こぼけん@ロードスターそらまめNB様 〇 ☆
松本様 〇 ☆
山梨ハイランダー様 〇 ☆
まめイエロー様 〇 ☆
yone-zen様 〇 ☆
石澤様 ○ ☆
なおと@NA8C様 〇 ☆
NORI 6様 〇 ☆
山崎様 〇 ☆
リビウス様 〇 ☆
あべっち@栃木っぺ様 〇 ☆
かし様 〇 ☆
まつもと185様 〇 ☆
古田様 〇 ☆
ゆきん@ロド太郎♂ 〇 ☆
ロぺ様 〇 ☆
ちゃん様 〇 ☆
Kazutex様 〇 ☆
黒猫様 〇 ☆
新妻様 〇 ☆
えう”ぉ様 〇 ☆
masmas様 〇 ☆
ポルコ91様 〇 ☆
ちゃまごん様 〇 ☆
JOYしろたんロードスター様 〇 ☆
こざるん様 〇 ☆
シルバーブライアン様 〇 ☆
bessason様 〇 ☆
STAGE185赤ザク様 〇 ☆
MTO@ステージ185様 〇 ☆
ナカちゃん@AZ緑ザク様 〇 ☆
ダブルナカムラ様 〇 ☆
Kamiru様 〇 ☆
井上様 〇 ☆
堀様 〇 ☆
Oresama様 〇 ☆
大山オートNC@やまこ様 ○ ☆
sam_NB8様 〇 ☆
ようすけくん様 〇 ☆
tokowaka様 〇 ☆
Jetstream @ダークさん 〇
あんじゅん様 〇 ☆
ユウチャン様 〇 ☆
中西様 〇
三浦様 〇 ☆
飯田様 〇
トリ君 〇 ☆
Roadster438T様 〇 ☆
momomatya様 〇 ☆
ナースRYKO様 〇
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本日YBのお見舞いに行って参りましたー
おぉっと!
もうすぐオールペンに取り掛ろうとする、まさにその直前でした
( ^ω^ )
色はタイガ―号と同じになりますよー
リアフェンダーも大径ホイールでシャコタンにしても
干渉しないよう加工してもらってますし (・∀・)イイ!
だからって、18や19とかにはしませんけどねw
完成形がどーなるか?
皆さんお楽しみに♪
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クロックスプリング
聞き慣れない部品かも知れませんが、
ステアリング奥に付いてる部品です。
入庫中のNCだったんですが、車検に行こうとしたら
ホーンが鳴らんw
と、同時にエアバックのランプが点滅
もしかして、これは!?
バラして見たら、案の定でした。
なんで?こんなトコ切れた??
部品交換して故障コード消して来た。
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先週から0.5と広場の募集を開始しました。
現時点では広場は満員御礼で、キャンセル待ちの方が5名
瞬殺でしたw
でも7月13日に第2回を開催しますので、また5月頃募集しますね。
一応今回参加出来なかった人を優先しちゃいますよ。
0.5の方は現時点で14名申込書を頂いておりまして
まだまだ46席の空きが御座います。
嬉しい事にハタチ未満の人が数名
当然の事ながら保護者署名欄に親御さんの名前が。
ちょっとこちらとしても背筋がピン!っと
伸びる気分になってます (  ̄^ ̄)ゞ
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ターボ化しようと、少し前にお預かりさせてもらってたNB。
色々と一抹の不安を抱えながら作業開始したのはいいですが
やはりキット物では無いために、いきなりの大問題。
タービンはシルビア用でエキマニはHKS
問題になったのはエクステンションの角度
完全に図の出っ張ってる部分に干渉するので
(あとNBはその下側のフロアも出っ張ってる)
ワンオフになってしまうのは想定内だったんだけど、
ちょっとこの組み合わせだと、ウチではどうしようも無いので
外注屋さんに聞いたら驚きの金額w
吸気側は問題なかったんだけど。。。
タービンが吊り下げ式になるエキマニって無いんすかね?
(仮合わせの図)
でもって、お客さんと話してたら完全に予算オーバーと
なりそうで・・・
その前に
色んなトコからオイル漏れしててw
まずは、オイル漏れ箇所を直す事で方向転換www
ターボ化はもう一度案を練り直しましょう(苦笑)
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今日はブンコ姉さんとカメラマンさんがご来店。
次回発売のロードスターブロスの取材です。
今回は昨年立ち上げたJFSPEEDの製品や、その取り付け車両を
メインに取材して頂きました。
当店が推奨するカップカーのお手本がこのパンダ弟号であり、
すぺお弟号もブロス初登場かも!?(足だけだけど(笑))
その他、ジョイがお薦めするサービスメニューもご紹介させて
頂きました。ヽ(´▽`)/
広告はJFSPEED主体で
あれ?ジョイの広告が無いぞ って思わないでくださいね(笑
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大きい作業もあれば小さい作業も沢山こなしてますと
ネタも満載ですw
最近巷で流行り??(^_^;)のハブベアリングもここまで来たら
まともに走れませんね。
お客様もロードサービスで運ばれて来られました。
ナックルの方も一緒に交換です。
NAのテールレンズガスケットも20年経つと、綺麗に剥がして
もこんな感じです(^_^;)
雨漏れの原因にもなる所なので交換してスッキリさせたいですね
2枚で1,512円です。
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が
何だか多すぎるJOYFAST商品群
仕方ないよね。
売れるまで在庫持つような余裕、これっぽちもないんでw
さて、昨年暮れに商品化しようと言ってたマフラーを正式に
ラインナップさせようと思ってます。
NC用JFSPEEDオリジナルセンター出しマフラー
価格 ¥78,000-(税別)
発売記念として初回限定5台分集まれば3,000円引きの75,000円
競技専用部品です。
くれぐれも自己責任でお願いします(色んな意味でw)
装着する際の注意点ですが、ノーマルバンパーをお使いの方
社外製のエアロバンパーをお使いの方は、加工前提でお願いします。
昨年の鈴鹿では中速~高速域までのレスポンスが明らかに
上がっており、排気効率を考えれば最高のレイアウトかと。
音質や音量についてですが、中間パイプが純正、もしくはスポーツ
キャタライザーでも消音効果が得られるサブサイレンサー付きならば
ま、我慢出来るかと(^_^;) ただある一定速の回転域では室内に
音が篭もります。特にディフューザーでマフラーを囲むとなると
尚更かもしれません。
音質は・・・
レ―シー(笑
奥さん、彼女はもう助手席に乗ってくれなくなるかも?なので
くれぐれもマフラーのせいにしてはいけません。
貴方のせいですからw
その他メリットは、オーバーハングの大幅な軽量化、耐久性の高い
サイレンサーを使用。(サイレンサーはお金掛ってますです、はい)
管径は入口60Φ⇒出口75Φで丁度いいバランスの出口にしてます。
そして、ジェットさんとこのDHRディフューザー ¥58,000-(税別)
基本このディフューザーとセットで取り付けますと
こーなります c(>ω<)ゞ
ディフューザーとマフラーのセットでのご購入の場合は
¥136,000-(税別) となります。
(その他取り付け工賃は別途かかります)
さて、期間限定商品2つ目は
これ。
NANB用フロントキャンバー調整式ピロアッパーアームです。
また最近問い合わせが増えてきまして、やはり5台集まれば製作
可能です。
NC用も出来ますので、NCでご興味ある方はご検討下さい。(価格が
NANBより若干高くなるかも)
(因みにNCの場合は留意点としてブレーキラインを止めるステーは
付いておりませんので固定方法を対応して頂く必要があります)
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色々と更新しましたので、皆さんリロードお願いします♪
ロド天0.5申し込み開始
広場トレーニング申し込み開始
今年初のニッコーへイッコー開催告知
JFSPEEDパーツ更新
NB用パワステ対策用ホース更新
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3月のロド天0.5の募集を明日15日より開始致します。
0.5の募集台数は60台です。
60台に達した時点で締め切りとさせて頂きますが、
キャンセル待ち枠もありますのでお気軽にエントリーして
下さいね。
0.5はタイムアタックイベントではありませーん!
内容としてはこうです。
講師は秋のロド天でマイスターと呼ばれる方達がお手伝いして
くれます。走り方のみならずセッティングアドバイスやサーキットでの
心得とかも優しく?丁寧に教えてくれますよー(笑
あと0.5は、各クラス走行時間を多めに作ったので朝の慣熟歩行は
任意でお願いしますね。
ドライバーズミーティングは朝7時30分~行いますので、車の準備
や慣熟歩行はそれまでに終わらせて下さいねー
ま、詳細はまた近くなったら連絡するとして。
3月13日は皆で日光集合ですよぉ!
仲良くわいわい楽しみましょう。
そして、その翌々週の頭には、富士のP2で開催の広場トレーニング。
こちらの募集も同時に開始しますねー
既に予約が一杯で残り枠が僅かかも・・・ですがw (^_^;)
こちらは少数制の10台で、みっちりトレーニング出来ますので
是非リアステアを体得していって欲しいかなと思います。
3月の年度末でお忙しいかと思いますが、楽しそうな事やるので
是非有給休暇申請をお願いします(笑
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うん、メタルだろうね。。。
回転上げるとカンカンカンカンカンカン・・・・
オーバーホールしてもいーんですがね。
新品エンジン調べたら28万だったので(勿論NC3後期)
載せ換えちゃった方が早いし安いし信頼性も高いし。
もう距離走ってる車なので、ベルト交換もしよう外したら、
テンショナーとアイドラーから、ジャ―― って音がw
工賃掛らないしついでなので交換しましたよ (オーナーさん)
しっかし、NCの部品は安いよね~(^^♪
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何か中古屋さんで買って、ウォーターポンプ交換したって
言うけどマジすか?
あと画像のほそっこいパイプがもうすぐ折れそう・・・
水も茶色いのしか出て来ませんし。
通常はLLC交換するよね。
チェックサービスで出てきた悪い箇所のメンテナンスで今日から
整備し始めたんですが。
これから古いNA/NBロードスターを購入される方は、信頼出来る
お店や車両確認をしっかりしましょう。
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春の0.5に向けて195カップ出場のHさんが準備を
始めました!
で、
カッコいいGTウイングがもがれ・・・w
リアの翼を失ったHさん号は、来週ダックテールとディフューザーを
取り付けまひゅ
そしてこれ
中間パイプをサードのスポキャタに変更デス。
溶接が美すぃ~
設定型式はGF系です。
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やってみなきゃ、分からない事があるからやって見る。
それが今回のエンジンのテーマかな。
ポートの面積と管長、1気筒あたりの容量とカムの作用角。
これらを同時に考えると、今回のエンジンってそれらの要素が相互に
関係して吸気慣性効率のいい回転数ってどの位になるんだろ?
低回転を生かすためにカムの作用角は控え目にしておいて
その代わりポート長やその他の要素で高回転も狙う!?
NAは回転数上げないとパワーは稼げないからね。
そうするとバルブスプリングのサージングとか、クランクの強度とか
燃料供給の問題とか・・・
色んなレアな部品で対策済は済みですけど。
心配なのはクランク。
使うガソリンもそうだけど、燃料クーラーも必要かな!?
BPはポートの角度が微妙なのでwエンジンの搭載角度も
替える予定!?ま、最後の妄想な部分は現場サイドのここまで
なら大丈夫じゃね?っていう何か説明の出来ない経験値しか
ないんだけど(笑
成功も失敗も経験しつつ、失敗の中で生まれたもの。
やり方次第ではもっと上も目指せるって事なんだよね。
あれ?人生相談になっちまったww
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先ほど(今日の15時頃)お電話頂き
アライメントとオイル交換のご予約をして頂きました
サイトウさま
ご連絡頂けますでしょうか?(笑
電話番号聞くの忘れてしまってて、ブログにて失礼しますw
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べーンポンプのニップルを変えずにどうにか
対策品が出来ないものか?どうか・・・
ずっと取り組んで来ていて、街乗り~サーキットまでテストして。
ようやく納得出来る試作品が出来て・・・
そして本日量産品が出来上がって来ました!
もうこれ以上の物はないかと(笑
一時は挫折もしましたし・・・
今まで対策品を購入して頂いた方にも勿論お売り出来ます。
単品ですと税別1個9,000円となります。
その代わりニップルは純正に戻して頂く必要があります<(_ _)>
キットですと税別24,000円です(ホースとロアアダプター込み)
近日中にHPの製品紹介の方更新しますのでよろしくお願いします。
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今日、販売店の営業さんが情報くれました。
新名称は
イーグルアールエススポーツ エススペック
だって。
このように刻印が入る見たいですね ↓
パターンはほぼ同じですね ( ^ω^ )
DLにしろBSにしろ結局は同じ様なグルーブになるってのは、
このデザインがやっぱ王道なんでしょうね。
気になるは、今までのRSスポーツと比べてどうなの?
ですね。
グリップ=コントロール性=ラップタイムもそうですが、
今までのはライフや周回続けた時のタイム落ちも少なかったので
その辺も全体的に底上げして踏襲出来てるといいですね。
2月1日から発売開始だそうです。
サイズも今まで通り、185も195も205も全てラインナップ
されてました。ヽ(´▽`)/
新しいエススペック試したい!って方は
当店でご予約受付中です!!
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年末と年始と大井さんの愛車を点検させてもらいました。
今回はS2000です (o^-^o)
足回りのご相談がありまして、車高とダンパーストロークの調整を
させて頂きました。現状装着してるダンパーメーカーの製作者と
トシくんが実は知り合いだったので話がスムーズに進みました。
まずは現状の大井さんの足を調べるべく、アームを上げ下げして
支点、作用点の距離と支点から力点の長さでおおよその
レバー比を算出。その結果大井さんのSは、ロードスターで言う所の
10K8Kくらいのレートバランスでした。
大井さんもこのSに求める方向性がハッキリされてらっしゃるので、
今後レート変更するのなら・・・という話は置いといて。
まずは作業開始。
今まで不満だった所は多少は改善されたかと思います。
最後はアライメント調整です。
前後の車体の浮き沈み変動でどう数値が変化するかも明日
ご説明するとして
これは画期的だなーっと思ったのが(今頃w
フロントキャスターのアジャストボルト。
流石はレース屋メーカー
NCもこうすりゃいいのに、って思った
アライメント調整も終わりに近づいた時、ステージ田畑さんからの
呟きで『コーナーウエイト測定してみぃ~ 驚くからw』と
あったので
気になって測定して見たら、
あら凄い。(・∀・)
週末の大井さん、オートサロンはこのSで行くのかな?
インプレッションが楽しみです。
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サクラムと聞いて、『お~』って言う方は通ですね。
えっ?
サクラム知らないの??
音に拘るならもうサクラム管しか無いです。
でも音だけじゃないよーな。
スクさんのすぺお弟号も鈴鹿でいいエギゾーストノ―ト奏でて
気持ち良さそうに走ってましたしね。
そんな今日作業で入庫した赤のO氏のNA6も、総本山で
チューンナップされた一品モノで、かなりいい音してました~( ^ω^ )
透き通った乾いた音!これはイイ!
(因みに勤務先の先輩ってのは、すペおオーナーの事だな)
そりゃ、燃費も悪くなるよねw
整備ありがとうございました―!
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本日より営業開始です。
本年もよろしくお願い致します。
今年の目玉は何と言ってもNDロードスターの発売でしょうね。
僕も今から楽しみで仕方ありません ヽ(´▽`)/
そしてそして今年も当店主催のイベントやレース活動等も
例年以上に力を入れて頑張ってきますよ!
3月開催のロド天0.5に広場練習会でしょ。
(両方とも今月中に募集開始します)
ゴールデンウイークには久々に復活開催の袖ケ浦フォレストレース
ウェイでの185.195.205Cup!
7月もう一発、広場練習やって、10月11月には秋のロド天前の
練習会も枠を借りて開催します。
その間富士チャンピオンレースもあり、全国のロードスター専門店が
主催するイベントも目白押し。(≧∇≦)
あっ、またタイミングさえ合えば東北遠征も行きたいですね。
そう考えるとイベント多いな―
その分仕事も頑張らんとwww
ま、
そんな感じでお店も本日より営業スタートでありますが。
いきなし工場ではネタの神様が君臨www(^-^;
本年も皆さんの笑顔が見れる楽しい1年になりますよーに。
スタッフ一同どーぞよろしくお願い致します。
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