オイル漏れ修理のはずが

NANBでは定番中の定番。

オイルパンガスケット部からのオイル漏れで
入庫したＴ様のNA8。

ずっと当店でオイル交換はされていたのですが、以前から
オイル漏れの兆候があり、結構酷くなってきたので
いよいよ直そうと言う事になり今回エンジンを下しました。

タイミングベルトカバーもプーリーと干渉していましたので
おかしいな？っと思ったのですが、

案の状、こうゆう事です。
何故キー溝がこんな風になったのかは・・・

おおよそ予想が付きますが(*_*;

本来オイル漏れ修理だったのが、クランク交換までに事態は
発展してしまったわけです(汗

ミッション側もこの通りで
こちらの修理も同時進行・・・



既に走行距離も20万㌔オーバー

エンジンは以前にオーバーホールした形跡がありましたが、
クランクがこうなってしまっている以上、再度オーバーホール？
という事に通常はなるわけですが。


予算も限りがあると言う事です。




7万キロのエンジンを見つけて来ました。

これが、NEW！？エンジン・・・

(っと言っていいのか微妙ですが　(^_^;)　)

とりあえず実働上、先日まで調子よく廻っていたエンジンで
オイル漏れも無し。

でも、積んでオイルや水が漏れたら嫌なのでｗｗｗ

オイルパンシール、及びクランクシールはしっかり交換させて
頂きました。あとウォーターポンプにタイベルもね。

※スミマセン、ヘッドガスケットだけは再使用しています！

クランクキー溝も綺麗でしょ！ｗ

と言う事で

えらい騒ぎになったオイル漏れ修理でした(汗