天候が荒れて
来ましたので、
本日の営業は午後18時までとさせて頂きました。
ご迷惑をおかけしますが
何卒よろしくお願いします
ということで、本日の整備ネタです。
ＮＡロードスターのマスターシリンダーブラケットです。
アクセルペダルブラケットも兼用してます。
新車の頃から使用してると、大分朽ち果ててますね(^^;
当然スポーツ走行の頻度が多い方は、あるある
トラブルもつきものです。(アクセルブラケットのクラックね)
今回はそんなクラック対策の為に、ガゼットプレートを
溶接しました。
新品はカチオン電着塗装してあり、取付部分の面圧も
上がってます。
これでまた気持ちよくアクセルもブレーキも踏めますね！
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あの殺人的な暑さも昨日から幾分収まり
少しは作業効率が上がりました。
この夏はもうこのくらいにしといて欲しい(^^;
テレスコ祭りが開催されております。
当然のことながら、これどうすんの？ってくらい
外した純正がゴミの山になろうとする図
ま、捨てるしかないんですけどね。(;^_^A
お待たせしておりました、M氏のエンジンオーバーホールが
遂に始まりました。
久々のTODAレーシング鍛造ピストン
もう言い訳出来ない仕様(笑)
こちらも完成が楽しみです。
いつもラブラブな小林さん夫妻。
先日のツーリング途中でトラブって、何とか無事に帰って
来れたのですが、今日はその修理ということで多恵子さんも
一緒にご来店下さいました！
愛車のNBロド君、他にもちょっと悪いところが見つかり、
そこは暫し様子見です。
来年の30周年へ向け、不満要素を消しながら万全の状態で
挑みましょう(笑)
まずは、シートかな？( ＾ω＾ )
暑い中、差し入れも戴き有難うございましたー！
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暑いのはもう本当に飽きました。
それでも暑さはまだまだ続くので、スタッフ用に
アイスクリームを買いました。
って、違いますね。
首に巻くアイスベルトです。
他にも脇の下や太ももの付け根、いわば頸動脈付近を
冷やすといいらしいのですが、流石にそれは仕事しづらいもんね。
休み休み、皆で頑張ってやってます！
綺麗になったT様のエンジンもいよいよ大詰め。
今日から車両の方にインストールすべく、作業が始まりました。
黒いオルタネータが心配ですが (^^;
こうゆう時こそ、こういった大事なセンサーも新品交換して
置けば安心ですね。
明日からは台風の影響なのかな？
気温も下がりそうです。
週末は内輪でイベントがあったのですが・・・
中止にして良かったかも。
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本当に暑い(苦笑)
何とかまた1週間乗り切ったって感じ。
明日はお休みなので、またしっかり充電して
今週を乗り切ろう。
いつも広場トレーニングにご参加下さってます、Hさん。
遂に足回りチューニングに着手されました(^^)/
勿論サスペンションは
JFSPEEDアラゴスタTYPE-Sプレミアムで決まりです♪
仕様は、最近定番になってます前後上下のボールベアリング仕様で、
ホイールも1㎜単位で攻めたTWS製JOYFASTオリジナルサイズの
Ｔ66-ＪＦＤをインストールし、そこから割り出した
ホイールレートで実効レートを算出。
全て計算済みです
勿論ホイールのセンターハブの汚い錆はカップワイヤーで
除去し、耐熱塗装してあります。(真心サービス)
そんなHさん。
今頃はニヤ顏が止まらないでしょう～
次回の広場練が楽しみですね。
有難う御座いました！
さて、只今エンジンオーバーホール中のNB6C T様車両
オイルパンの中身もブロックもヘッドだって、酷いカーボンと
スラッジで(^^;
久々に凄いの見た！って感じでしたが。
漸く、色んな物が加工から上がって来まして。
既に綺麗に洗浄されたパーツ類を組み合わせながら
メタルクリアランスを確認し、組付けスタートです。
流石にこの暑さではエンジンは組めませんので、
エンジン室はエアコン全開で適温にしてやってます。
こちらも完成が楽しみです。
ブッシュ交換中の、NA6CE Y様車両
これだけ暑いですから、アームは天燃焼付塗装で
仕上がりも良いです(笑)
テッカテカにしてお返し致しますので、
こちらもお楽しみに(笑)
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軽井沢でファトラスタイリングさんのデモカーは見てても
お客さんの車でこうしてフルで纏うと
中々いい感じっすね (o^-^o)
羽鳥さんも、「難しい色ですね～」と仰ってました(￣▽￣;)
修理するにも新しいソウルレッドは修理費が高そう～
来週にはJOYに入庫し、次なるパーツを導入します。
M様、もう少しお待ちになっててくださいね。
どんどん入荷してきましたテレスコピック。
まずは6月～7月上旬にご予約頂いてますお客様分です。
順に作業予定日を立てて、取付作業を行わせて頂きますので、
俺のはまだかな？ってお客様は、もう暫くお待ちください。
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お客様から、とても美味しいスイカを頂きました。
一晩、冷蔵庫で冷やしまして
今日のおやつの時間に、皆で戴きました
とてもみずみずしくて、あま～いスイカでした。
身もたっぷり詰まってて、最高です
残りの半分は、また明日のお楽しみ♪
暑い日に食べるキンキンに冷えたスイカ。
お陰様で体温も少し下がって、また頑張れました。
本当にありがとうございました。
NBの幌交換です。
ゴム類というゴム類は、ほぼほぼ新品になりましたので
お客様も満足して頂けたようです。(^^♪
ベースがとても綺麗なエボリューションオレンジマイカ。
愛車チェックサービスも同時に行わせて頂きました。
結果！
いい車に巡り逢えましたね。
しかし、悪いところはあります。
今回出た悪い箇所をまた1つ1つ直しながら、素敵な
ロードスターライフを満喫して頂きたいと思います♪
こちらはメルセデス純正のイリジウムシルバーに
オールペンされた、綺麗なNB8C
フロントガラスはクールベールを導入しましたので、
室内の温度が全然違います。
納車までにまだもう少しやり直したい所がありますので
オーナーさん、もう少々お待ちくださいませ(__)
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昨日は定休日でしたので、
お客さんのフリして(笑)
リコール作業をしてもらいに、マツダDラーへ
行って参りました。
DCDCコンバーターは問題なしということで。
ECUのリプロだけ行なって頂き、無事終了です。
しかしながら
ＦＥのＥＣＵ ＩＤは変更となりましたので
JOYデータのインストールは出来なくなりました。
本日HKSさんに方へ連絡しましたので、対応の方して頂く
予定です。
1.5幌車のリプロについては、HKSさんのデモカーが
リコールの対象車ということらしいので、そちらで対応するそう
です。
そちらも早めにお願いしたいものです。
HKSさん、頑張ってください。
ということで、
リコール作業を行ってもらってる間
新型RFの試乗をしてみることにしました。
日曜祝日の一般道はあらためて、危険が危ないです。
借り物の試乗車はいつも以上に注意を払い、運転しないと
行けません。
取り敢えず、インプレッション。
特筆すべき点はやはり、エンジン。
1.5Ｌのような吹け上りの気持ち良さ、そして加速の伸びを2Ｌで
味わえるようになりました。
カタログの数値ばかりに目を奪われがちですが、1.5/2Lと
旧モデルを2台乗ってきた者から言わせてもらうと、
1.5Lエンジン(特にECUチューンをした施した1.5Lバージョン)
に、後ろ髪を引かれる思いをやっと取り戻す事が出来た感じ。
運転してて、純粋に楽しいです。
レブリミットも旧型RFより上がってるところも、
実際に走らせて見ても大きく、高回転の伸びが劇的に
改善されており、トルクもしっかり上まで付いてくる。
これは、サーキットなどでも本領を発揮してくれそう～
納車が楽しみです(^^)/
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画像はありません。
NARニッケイ時代から、ずっと御贔屓にしてくださった
女性のお客様。
25年間続いたロードスターライフ。
本日をもって終止符を打たれました。
色々と悩んだ結果だと思います。
相談も受けてましたので。
駅まで送る帰り、無言になって。。。
車を降りる頃、涙を流され
「いさじさん、今までありがとうございました」と。
最後しっかり握手をしてお別れしました。
今でも覚えてます。
初めてニッケイに来られた時の貴方。
凄く嬉しそうでした。
あの頃から自分の意思をしっかり持った、
ロードスターに対する愛情は誰よりも強かったですね。
それから色々ありましたが、長年こうゆう商売してますと
いつかは訪れます。
最後は僕のところで引き取らせて頂いたので、安心してくださいね。
本当に彼女にはお世話になりました。
でもね、ロードスター降りても仲間です。
またフラッと遊びに来てくださいね。
それがまた嬉しかったりします。
こちらこそ本当に今までありがとうございました。
お客さんの息子
たくみ君
前に約束してた
「ハッピーセットのＮＤ、
いさじさん持ってないってゆうから、あげるんだ！」を
守ってくれ、今日持って来てくれました。
本当に嬉しい。
ありがとう！たくみ君！！
免許取ったらロードスター乗って、
おじさん達と一緒に走ろうぜっ！！
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ご好評頂いておりますTWS T66-JFDオリジナルサイズ
ですが、本日は限定色のグロスゴールド(艶有りゴールド)を
ソウルレッドクリスタルメタリックのお客様車両に
装着させて頂きました♪
暑い夏の青空に
ボディカラーとホイールの色とが鮮やかなコントラストを
なしています。
お客様にも大変喜んで頂き、良かったです。
有難う御座いました(^^)
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毎日暑いです。
暑いというか、熱いです。
焚火の傍にいるようですｗ(笑)
そんな状況下での現場は、マジ大変です
こまめに水分補給しないと干からびて
死んでしまいます。
モノタロウの扇風機も経年劣化なのか
風圧の威力が落ちました。
なので、モノタロウはもうやめてメーカー品を2基買いました。
価格は高めですが、背に腹はかえられぬ！
早く冬が来てほしい。
さて、Dラーさんに新型RFの試乗車が届いた！と聞き
見に行って参りました。
・・・・・・・・
見た目では何も変わらぬただのRF(笑)
なんだけど、
ナンバー付いてないやーーーーんｗ
とりま、
エンジンルームは見るよね。
何も変わらず・・・(笑)
折角あそこまでのメーカーチューンしたのなら
ヘッドカバーくらいHONDAのTYPE-Rみたいな赤にすれば
良いのにと思った。
あ、ご自由にって事すね。
了解承知♪
ただ、色んな所に自動ブレーキのカメラは付いてます。
FRPのフルバンパータイプだと、デザイン的にも制約が
出てきちゃいそうかもね。
REVも7500に引き上がってる。
他にはクルーズコントロール、車線逸脱警報システム
ブラインドスポットモニタリングシステム、テレスコピック、
シートヒーター・・・
ロードスターってホント高級車になっちまっただ (◎´∀｀)ノ
既に色々と新製品の妄想が頭に中をぐ～るぐる
取り敢えず納車が楽しみです。
予定は8月中旬頃。
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お客様のお持ち込み作業です。
ダンパーはKONIの車高調。
これにアラゴスタのピロアッパーマウントや
当店ベアリングシートを用いてセット長を合わせて
バネレートと自由長も当店オリジナルに合わせます。
出来ました♪
今回はこれだけではありません。
CUSCOのフルピロボールブッシュ(ブーツ仕様)
これがまた大変な作業でして
灼熱の熱い工場の中では、ゴムの臭いと削りカスと、滴り落ちる
汗とでもう大変です (;;;´Д｀)
と、言うことで完成に近づいてきましたよ～
フロント
そしてリアは
ダンパーの付け根以外はフルピロになりました。
ここまでやるならダンパーの付け根もやりたいね。
ということで、
今日はもう脱力感一杯で終了です～
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毎戦、熱い戦いが繰り広げられている
ワールドカップロシア大会もいよいよ大詰め。
昨夜未明には準決勝の好カード
フランスＶＳベルギーの
試合がありました。
流石に生では見れなかったので(笑)
録画しておいたのを朝見て来ました～
赤い悪魔と異名を取る、ベルギー。
ワールドカップが始まる前、僕は優勝国として予想してたし
日本ＶＳベルギーもいい試合だったので、ベルギーは応援
してたのですが、残念ながら・・・
負けてしまいましたぁ～
サッカーを見てこんなに熱くなれるなんて、ホント4年に
1度の事なので(完全に、にわかｗ) Ｗ杯も残すところ3試合。
世界レベルの高度なサッカーテクニックをもう少し堪能できる
と思うと、終わっちゃうのは寂しいですが。
楽しみましょう～
さて、そんな昨日と今日は赤いロードスターがご来店
下さいました。
こちらはNCEC RHTをベースにしたMH1ですね。
オーナーは、初めて見る若ロド君でした。
丁度欲しかった部品も買えてご満悦(#^^#)
大事に乗ってあげてくださいね♪
そして本日はパーティレース車両の整備です。
ソウルレッドクリスタルメタリックは深みがあり、
明暗くっきり出て本当にいい色ですね。
かっこよす♪
そんな灼熱の工場の中で、オーナーさんにもジッと堪えて
頂き、リセッティング完了～！
益々のご活躍をお祈りしてますっ！(o^-^o)
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今回起きたNDロードスター リコールによって
懸念を抱いてました事項がやはり出てしまいました。
基本 i-ELOOP付車のNDで当店のフラッシュエディタJOY
データをご購入、インストールして頂いてますお客様対象です。
Dラーさんに持込む際、DC-DCコンバータの交換や
ECUをリプロするわけですが、それを行うと当然ECU IDが
変わるため、その後JOYデータをインストールしても
カスタマイズする事が出来なくなります。
i-ELOOP付車でJOYデータで楽しまれているお客様が
何人いらっしゃるのか？？
現時点では把握出来ませんが、今回のリコールで
リプロされた車両をベースに新たにHKSさんの方でECUの
適合確認をして頂くしか手立てがありません
当然、データをもう一度入れなおす必要がありますので、
有料になります。 (価格は10,000円(税別))
今現在確認が取れているのは、長野県のお客様1名です。
他にもリコール対象車両に乗られてる方で、当店JOYデータを
インストールされておられますお客様は、HKSを含む今後の対応を
考えますので今しばらくお待ちください。
ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。
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西日本各地に甚大な被害をもたらした豪雨により
被害にあわれた方々とそのご家族の皆様に
心よりお見舞い申し上げます。
日を追うごとに全貌が露わになり、平成最大の
水害となり特に広島、岡山、愛媛など
お亡くなりになられた方がが多く心が痛みます。
私も中学生の頃、実家近くの川が氾濫し
実家の1階部分が全て水で埋まった経験があります。
大変なのは水が引いてからです。
それに身体に堪えるほどのこの猛烈な暑さ。
復旧は本当に大変かと思いますが、頑張って欲しいです。
そんな西日本豪雨の影響により、マツダからの部品供給
もここのところ滞っています。
ということで、作業をお待ちのお客様には大変申し訳ないですが
納車が延期になるかもしれません。
事情を汲み取って頂きまして
ご理解のほど宜しくお願い致します。
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今日は195マイスターの2人が遊びに来てくれました～
いつかこの2台が同じ土俵で走ってる姿を見てみたいなー
なんてね。
でも2人とも元気そうでよかったっす！
トップページにて
テレスコピックのサービス始めたので、よろしくお願いします。
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JFSPEEDアラゴスタをお待ちのお客様、
大変お待たせを致しました
まずはND用2台分、準備が整いました。
近々ご連絡させて頂きますね
あと2台(ND用 NB用)控えておりますが、順番に製作して
おりますので、もう暫くお待ちください。
同時にボールベアリングシートも大量入荷してきましたよ。
こちらは汎用性が効くものなので、ご入用の方は如何ですか？
2個1セットで9800円(税別)
仕様は ID-65 t-16㎜ となります(__)
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今日、陸事に行ったらね
ナンバー登録してる新型ジムニーが一杯いました。
恐らくＤラーさんの試乗車なんだろうけど
なんでジムニーが普通車の検査場に？？って
思ったんだけど
5ナンバーなんですね(笑)
調べたら
幅もそうなんですがエンジンが1.5ターボなんですね！
でも伝統的なジムニーのデザインはそのままに
若い子やオッサン達にも幅広い層にウケそうで、
いい感じでしたよ。
ベンツ ゲレンデの子供みたい(笑)
アフターパーツの市場もまた活気ずくんじゃないかな♪
いいんじゃない～
さて、ウチはロードスター専門ショップなので、
ロードスターのパーツ開発はガンガンやってますよー
その1つがまずこれ
ＨＫＳ フラッシュエディタです。
今更説明するまでもないですね。
当店でもNDパーツの中では３～５本の指に(笑)入るほどの
売れ筋商品の1つです。
そんなフラッシュエディタですが。
以前にも書いた通り、現在適合してる車体番号が100000～
のみで、200000～の適合がまだ出来ておりませんでした。
そこで本日
ND5RCとNDERC 200000～台の2台の
ECU IDとシリアルの吸出し作業をHKSさんに来てもらい
作業を行いました
NDも20万台となり、OBDから取り込む後付けメーターや
ロガーなどは今まで通り普通に動作するのかな？
一寸気になるツイートも見かけたので、気になるところ。
フラッシュエディタの方はこれで上手く行ってほしいものです。
そして、2つ目はこちらへお邪魔して！
NC 幌用の4点ロールバーの部材を引き取りに行って来ました！
これをベースに治具を製作。
JFSPEEDブランドでNCEC幌用の4点ロールバー発売
しますから、NCオーナーの方は楽しみにしててくださいね。
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2年に一度訪れる車検。
たまーに車検忘れて半年くらい乗ってたｗｗｗ
なんて人もいますが(;^_^
皆さん愛車の車検切れてませんか？
さて、車検の際は皆さん色々と整備をされる方が
多いですが、今回は205マイスターのこの方も
ダンパーのオーバーホールってことで、
持参してきてくれましたよ。
とし君の二ヤリ顔が面白い(笑)
寸法メモッといた？
マイスター「ばっちりです！」
ホントにぃ～？笑
ということで、
ダンパー預かりまーーーす！！
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もうNAではお約束の修理ですね。
オイルパンからのオイル漏れ修理です。
エンジンを下ろすと色んな所が見えてきます。(^^;
オイル漏れだけでなく水漏れもね
あぅあぅ(^^;
クランクシールから漏れてる場合もありますが
基本オイルパンからです。
酷いエンジンですが、朗報も
ヘッドガスケットは無事でした(笑)
そこだけｗ
結局半分オーバーホールみたいなもんですが
この先手をかけるとお金掛かりますからね (^^;
でも綺麗に治ります。
楽しみにしててください。
あ、そーそー
本日のもう1台のネタ
スタビリンクがこんなんなってました。
このパターンは初めて見たかも(笑)
毎日ネタが尽きません
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先日、ND5RC用のSACLAMマフラー、
騒音試験成績表が届きましたので、お客様に無事に
お渡しする運びとなりました。
これがその成績表
個人情報があるので、車体番号は消してあります。
最後に識別プレートをサイレンサーにペタっ
これで晴れてマキシムエキマニ+サクラムサイレンサーの
完全車検対応品が完成しました
勿論、当店ではお初です。
お客様も
「この組み合わせは費用対効果抜群で、大満足です。」
と、お喜びの声を頂きまして本当に良かったです。
今後とも宜しくお願い致します。
ありがとうございました。
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