キャッシュレスっ

PayPayを昨日から始めて

既に3人のお客さんが

ペイペイ♬

っと、鳴らしてくれました。



※ようすけくん、ありがとー！


やっぱり小物や汁物交換などには手軽で使いやすいかもね！

ようすけくん「お金払った気がしないですね（笑）」

おいら「お金頂いた気がしないですね（笑）」

さぁ

明日から師走

PayPay導入しました

はい

今テレビでもガンガンCMしてます、これ

PayPay導入しました～

以前からお客様からの要望も多く、お客さんにもポイント
還元とかメリットは多いよね。

私も早速スマホにアプリを入れて、1円決済して見ましたら
無事　ぺいぺい♬　って声がしました。

心配なのでペイペイ専用のダッシュボード確認したら
入ってるぽい（笑）

多分、今週末から問題なく稼働出来るかと。

因みにアリベイは導入してません。
アリベイとは中国人向けのペイペイで中国ではそれが主流なんだそう。

あと、お店側の決済限度額が今のところ、100万円なので
月末の方では決済できなくなるケースもあるかも(^^;

その際はご了承くださいませ。

より良いものへ、と

遅ればせながら

当店もデモカーにLINKを導入し

フレキシブルな対応が出来るように

セッティングを煮詰めて行きますよ。

 

選んだのは、プラグインモデルとなるMX5+をチョイス

既にこのフルコンは、諸先輩方（先人）の教えも沢山あるので

入りとしては本当に有難い世の中ですが、最終的には

実際に体感しながらトライ＆エラーして行かないとね。

ダイノパックを使用して全域で煮詰めて行きますよ。




真逆に、オリジナルを大切にって考えもありです。

NA6CEの新品エアフロメータ

まだ部品、出ます。

ロド天写真‼️

お客様のまるしーくんが、

ロド天の写真をアップしてくれました‼️

まるしーくん、ありがとうございました。

ロド天の写真アップしました～😎

載せる際は(@maruken0702)入れて

もらえると嬉しいです。

大半の写真はナンバー加工していません。

マイカー以外をSNS等に載せる際は配慮をお願いします。

ズル休みがバレルから勘弁して！等、不都合ありましたら

joyfastまでリプDMお願いします🙇‍♂️

#ロド天

https://drive.google.com/drive/mobile/folders/1w_9x74bGQv0mZOBl1PDoLyalnEqhnWBp?usp=drive_open

嬉しい週末

ロド天が終わってからの

最初の週末ってことで！


お店の方はお客さん（ロド天に参加組み）たちが

沢山来てくれて、リザルトを見ながら当日の話を

楽しそ～に話してる姿や、主催の労いの言葉を掛けてくれて

本当に嬉しかったし、報われました。


また頑張ろ～！って気になりました。


改めまして、皆さん本当にありがとうございました。



そんな本日は、富士を極めに極めたオヤジ2人が
JOYで初対面（笑）

とても楽しそーに話が盛り上がってましたので、
思わず激写（笑）

いい歳したオヤジどもが（俺も含め）
こうしてロードスターって車で話が弾むって、
本当に素晴らしいジャマイカ。

カテゴリーは違えど、
ロードスターで楽しむ気持ちは同じっすね！

VERUS ENGINEERING

先日の宮ケ瀬でVERUS ENGINEERINGのパーツを
身に纏ったカーメイキングレビューさんのデモカー

カッコ良かったなー



フロントバンパーのラッピングの色分けもセンスいい～！
スーパーチャージャーの収まり具合もとても綺麗で
レビューさんも仕事の細かさ丁寧さを伺い知れました(^^)

そのデモカーのエクステリア（エアロ）はVERUSで、
日本代理店のWさんと初めてご挨拶させて頂き
JOYFASTでも正式に取り寄せできるようになりました。

うちのデモカーには既にVERUS製のディフューザーは装着
させて頂いてたのですが、お客様からも好評で何回か
取り寄せさせてもらってはいましたが、これからは
スムーズに取り寄せ出来そうです(^^)/

で、早速


現在ラス１の在庫を買わせて頂き


お客様のRFにインストールさせて頂きました。


おや？(^^;
なんか凄い脚が入ってるんですねｗ

タンクはディフューザーに取り付けしましょう～ね


装着完了！
カッコイイですね～

実はこのディフューザー
カッコだけじゃないんですよね。
開発には熱力学、流体力学を使用し開発された商品です。
80Km/h以上だとリアの挙動の収まりが体感出来ます。
減衰1ノッチ～1.5ノッチ（ガソリン満タン～空）くらい
変わります。
勿論、幌/RFとも取り付け出来ます～！

あ、装着時はフロントスポイラーの装着も（形状も大事）
是非お薦めします。エアロは前後バランスが大事ですね。

ロド天のリザルトを公開しました！

楽しかったあの日から1週間(^^)

 第13回ロドスタ天国のリザルト公開です。

各クラス別のリザルトと
タイヤサイズ別のリザルトです。

 入賞者の皆さん、おめでとうございました！

第13回ロドスタ天国

いやー
もー最高でした。

第13回ロドスタ天国。

事故も赤旗もなく…

参加者皆が無事に終える事が出来ました。

ご協力、本当にありがとうございました。

※画像の一部は、お客様より頂戴させて頂いております(__)

当日の朝は、外気温3度という放射冷却状態

寒い冬がもうそこまで来てます。

早朝から皆さん受付を済ませ、

自分の持ち場に車を移動してくれて

段取りいいね～

パドックにはやる気に満ち溢れた

ロードスター野郎～どもが

たーくさん！

準備にも余念がないね。

PIT割は極力隣、背中同士で会話が

弾むメンバーで揃えさせて

頂きました。

そうじゃなかった人達

ごめんなさいm(__)m

朝は土岐さんのドライバーズミーティングで、

日光のローカルルール。そしてコース説明もしっかりして
頂き、慣熟歩行ではうちのトシ君が、細かく日光サーキットの
説明をしながら、歩いてくれました。

さあ！

朝の記念撮影だよ。

写真撮影は、まるしー君

掛け声は、、、まさかの？！

身体を張った谷メン（笑）

打ち合わせと違って、焦る俺w

当日のショップブースは！
いつも大変お世話になってます

Moty'sオイルさん

参加賞もご協賛品も沢山！！いつも本当にありがとうございます。

そして、お馴染みのアクレさんは今回他のイベントで出店
できなかったのですが、お高級なご協賛品をご提供
くださいまして！本当に有難う御座います。

レーシングギアやHANS、シュロスなどでもお馴染みの
TANIDAさんも今回日光ロド天初出店。
素敵なレーシンググローブをご協賛して頂きました！

有難う御座います。


TANIDAさんの隣はRISE-1さんのブース。

RISE-1さんと言えば、今年の夏。
ここ日光で大々的に行われたロドフェスタ！

グリップもドリフトもドレコンも盛り沢山な、
凄いイベントでした！

そのRISE-1さんが、今回ヘッドスパと揉み解しのサービスを
展開してくださいまして。

今年も1年頑張った田畑さんも気持ちよさそーです。（笑）

走る前に、しっかり身体のメンテ〜(^^)

そのRISE-1さんも素敵な協賛品を～
ありがとうございましたー

さぁ～

いよいよ走行開始のお時間ですよ。

まずは初心者クラスからセッション開始～

いよいよ今年のロド天が始まりましたー！

歳隔て関係なく、
同じ方向で走りを楽しみ～
切磋琢磨しタイムを削る喜び～

CUPはタイヤをイーグルかZ3に限定し、

SUPERCUPは、とびっきりな自己満車で走りを楽しむ👍

いいねいいね～

皆さん、どのクラスとも本当に楽しそう〜

タイム順でのクラス分けも良かった。

タイヤのゴムが溶ける匂い～

エギゾースト音、スキール音、

いつものロド天らしくなってきましたよ～

1日を通して天気も良くて〜ずっとドライ路面。
変な気を遣わないって、やっぱ良いよね！

今回お願いした金子アナウンサーの熱弁も上昇中⇧⇧⇧
1日を通して盛り上げてくださいましたー！

午前は4本のセッションで、走行時間は10分。

まずは肩慣らしと車の様子見。実はこの午前10分×4の40分で
どうアジャストするか？

運転なのか、車のセットなのか。

お昼休みには一度コース上に清掃車を入れ、
主催としてもなるべくいい条件で、皆に走ってもらえるよーにと
配慮はしたつもりですが。

イーグルカップのように、全てを綺麗に終えられるには
至らなかったね。

さて、今回のロド天Tシャツは、赤～！


皆、似合ってますね(^^)
1人、青い人がおりますが、10月終わりに足を怪我した
軽井沢ミーティング営業部長が見学に（笑）


兵庫県からご参加の舛谷様も楽しんでおられましたー

いつも遠くから関東のイベントには必ずお出でになるという、

30周年もしかりで、ご夫婦ともども

この度もご参加下さり、本当にありがとうございます。

走行の合間にコントロールタワーの下で、
お昼休みのジャンケン準備。


目玉は、岡本梨園さんご協賛のル.レクチェ（洋ナシ）

新潟は米百俵レーシングのウエさんからご提供の、魚沼産こしひかり！

ロド天からは工具箱＆工具のセット！

そして、遠くセパンでレースを闘う、今回参加出来ずの

のぷろえもんRはむかいやまさんの、

アサヒィ～スープゥーア～ドゥラァァァ〜〜イ‼︎‼︎（笑）

アーンド、

当店お客様、I原さんからの各種お酒と
お菓子のセット‼‼‼

そして、そしてSTAGEさんのJOY耐用のチームシャツや
ブルゾン。
RISE-1さん制作のJFSPEED/JOYFASTのロゴがあしらった
ナンバープレートステー、その他盛沢山‼‼‼

商品が大量にあり過ぎて(^^;

お昼だけで全てを捌けるわけがなく、
途中で一旦終了～
残りは閉会式に～ってことで！

午後のセッションがスタートです。

（第5セッション）

第5セッションからは走行時間が15分と、

5分延長。

ここがいわば、スーパーラップ前の練習ヒート。
（ま、最後の仕上げって感じ）

そして運命の第6セッション。

ここがスーパーラップとなり、
表彰の対象となる運命のセッション（笑）

この最後のセッションが一番盛り上がる！！！

今回1クラス13～14台がコースインしているので、
前後の間合いを取るのがかなり重要。

アタック中の人は、ライトONでアタックしてる。

実はこれが正解。

最終ヒートが盛り上がってる裏で、俺と沢民は表彰式と閉会式の準備を！

1位の方には副賞として岡本梨園さんのにっこりが送られます(^^)/

いいなぁ～（羨

そして遂にチェッカー🏁

各クラス、誰が栄冠を手にしたのかな？

近日中にタイムチャートと、使用タイヤ（及びタイヤサイズ）
表彰式でのスナップショットを公開します（ロド天サイトにて
お楽しみに）



お父さんの応援で来てくれた、小6のたっくん。
いつかはこの舞台で、
ロードスターで駆け回るようになるんだろな、と思う、、、
きっと（笑）
中々将来有望（有能）な男の子なので、この子がどんな大人に
なるんだろ～ね～
楽しみだわ。

ま、それまでロド天続けられるように何とか頑張んないとｗ

これまで沢山の方々に愛され、ここまで続けて来られた10年。
まだまだ至らぬところがありますが、これからも皆さんに
愛されるようなイベントにしていきたいと思っておりますので、
これからもどうぞ、ロドスタ天国をよろしくお願いします。

ご参加頂きました皆さん、そしてスタッフ
本当にありがとうございました。


（スペシャルサンクス　順不同）

Moty'sオイルさま

ACREブレーキさま

TANIDAさま

RISE-1さま

岡本梨園さま

RSファクトリーSTAGEさま

GY神奈川商会さま

I原さま

米百俵レーシング　ウエさん

のぷろえもんR　むかいやまさん

大野さま（coffee差し入れ有難う御座いました）

yoowさん

日光サーキットさま

土曜日はよろしくお願い致します！！

明日、日光入りしますので
店舗はお休みとなります。


ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。


ロド天は明後日ですからね（笑）




さて、最後に参加者の名誉のために。

今回CUPにはエンジンのレギュレーションってのが
あります。

オープン（エンジン内部改造OK）クラス　と
チャレンジ（エンジン内部改造禁止）クラス

そこで台数調整で5人の方にクラス変更して
頂いてます。

カズテックスさん
関岡俊樹さん
ぷらすちーるさん
原チャリさん
オレンジゾーンさん

車のレギュレーション的にはチャレンジクラスですが
この方たちには、オープンクラスに昇格(^^;
ま、いわば速い人たちです（笑）

クラス変更、ありがとうございます。。。

この方たちの走りも楽しみですね。

ノーマルエンジンでも、ここまでイケるぞ！

的な。

秋晴れの中、行われる2019ロド天

3年ぶりに1日晴天。

最高なコンディション。

事故なく、無事に1日終えたいと

思ってます。

皆さんの高い意識で、当日は

よろしくお願いしますね！

では、土曜日日光でお会いしましょ～～～～

ロド天情報☆公開！！

第13回ロドスタ天国in日光サーキットの

エントリーリスト(クラス分け)

タイムスケジュール

PIT割り当て

を公開致しました。


朝は受付開始時間がAM6時～となりますので、

遅刻などしないよう時間に余裕を持って、

気をつけてお越しください。

日光サーキットへのアクセス

日光サーキット初、何年ぶりかの日光サーキット、

ってゆうお客様へ

東北道　宇都宮インターチャンジ方面からお越しのお客様。

日光サーキット入口のここ。

この入口は道路が陥没し、車にダメージを与える
危険性があります。

ここから入る人は、左側じゃなく右側を最徐行。

左に陥没穴アリとの情報。

ま、慣れてる人は大丈夫かと（笑）

ここが心配なお客様は、、、

293号線をもう少し北上し、白と青の縦長の看板を目印に大きく

左折します。

ですが！

ここも左折する際は反対車線に振らないと、

曲がり切れないので

くれぐれもご注意下さい。(^^;



そして参加者の方より、もう１つのアクセス方法を

教えて頂きました。

東京方面からお越しの方は、宇都宮インターを越えた次の

上河内スマートインターで降りると、スムーズに来れます。

159号線から中里を右折。293号線から先ほどの入口に
向かえます。

中里の交差点の角にもコンビニがありますし、
段差も優しいとの事。

東京方面の方はこれが賢明かな！

情報ありがとうございます！

週末に向けて

今週末

皆さん、

ロド天の準備に余念が無かったようで(^^)

いよいよだなって感じです。

11/16当日は

皆さんを、最高の天気で迎えてくれそうです。

今のところ、天気も☀！！

最高気温も最低気温も、低し！！

冷気ブーストが見込めます。



そんな毎年、ロド天に参加してくれる
のぷろえもんRのむかいやまさんが、

今年はセパンのK4-GPに出場されるという事で、
ロド天は断念。

その代わり、

ジャンケン大会の景品をご協賛してくださいました！
本当に有難う御座います。

むかいやまさんもセパンでのレース頑張って頂いて。

セパンも熱いですが！
この日、日本で一番熱い場所が日光サーキットになることは
間違いないので、サーキットは違えど遠くHotな場所から
エールを送りあう事にしましょ～

NCEC幌☆4点ロールバー製作Project!!遂行中～

NCEC幌の4点式ロールバー開発するよー

っと宣言してから、早1年と7カ月(笑)

よーやっと

よーやっと

形になって来ました。(^^;



ロールバーパッドを巻いたと想定して、

幌骨との絶妙なクリアランス！


型取り車両はRECAROのRS-Gが装着されていますが、
以前はパーティレース用のロールバーが装着されていました。

理由は分かりませんが、何か逃がすための加工(凹み)が
シート側に施されています。

画像は、シートレールのロックが掛かるまで一番下げた図。

この状態であれば身長180㎝くらいの人でも操作系は
問題なさそうです。
(僕は身長173㎝ですが(1㎝さばを読んでます)足が伸び切って
無理でした)


DoエンジニアリングさんのRHT用ロールバーとの違いは、
メインアーチの曲がりが緩やかなので、リアバーの取り付け
ステーの角度が違ってきちゃうところ。

ですので、幌用はこうしないと


ロールバーを真横に見たとき、ほぼ直立になってしまって
恰好がいまいち悪いのと、少しでも角度を付けてJAF公認に
ならないかという淡い期待(^^;



とてもいい感じじゃないでしょうか！👍

このまま問題なく行けば、年明けには製品化が出来て
発売開始ももうじき！といった感じ。

兎に角取り付けるには、純正のリアクロスバーの
ラクダバーを切断しないといけないので、
ある程度の工具も必要。

NCEC幌車の方は、もう暫しお待ちを！！

NA6にNA8用デフ☆コンバート

一昔前はNA6にテンパチ用のデフに載せ替える

いわゆる「3点セット」(デフ玉　ドラシャ　プロペラ)

という物が某オクでも沢山出ていた時期もありましたが

今は大分少なくなってきたようーな気がする。

そもそも初めは、部品なんて余裕で揃うべ、くらいな

軽い気持ちでいたのが大間違いｗ

まず問題となったのがドライブシャフト。

そもそも最初からドラシャは新品にしましょう～という

所から物語は始まって(^^;



新品で頼んだら、まさかのフランジタイプｗ

トリポートタイプじゃないんかいっ！

プロペラシャフトは中古の美品をゲット。

探したさ、

デフのサイドフランジ(勿論生産終了部品)


これ探すのに、数週間を要した(^^;

マツダさん、フランジタイプのドラシャ設定するなら

フランジも作らないとねー


今回はデフもNA/NB8用の機械式にして、
(中古のKAAZをオーバーホール)

ついでにファイナルも4.444に変更



実はこの車、もう1つ問題を抱えてまして・・・

クロスメンバーの歪みで(前のオーナーからの事故の影響か)

リアメンバーも交換

以前から右リアのアライメント数値が出なかったのでした。


写真撮り忘れちゃいましたが、

リアのクロスメンバー交換しますと、今は自動的に

コの字の補強バーが取り付けられるブラケットが装着済！

ですので、NA8用のコの字バーをフロアにも穴あけして

ストレスプレートをワンオフ製作してまるで純正のように

頑丈に固定。

これでトラクションを掛けたときのシャシーの捻じれも無くなって

シャキっ！とした走りになりますので、メンバー交換した際には

マストですね～


という事で、


アライメント数値もバッチリ出て！


お客様も慣らしが楽しかったようで！！


1回目のオイル交換が早かった～笑


さぁ、いよいよ来週はロド天！

楽しみですね。

光岡01☆足回りを製作中！

光岡自動車の01ってゆったら、平成6年まで遡るよね。

当時中身がNA6で見た目がバーキンセブンと言った

ランニングコストも安く、セブン風味の味わいと

風を感じられるよね、的な印象で。

その当時僕はNA8のシリーズ1を新車で乗っていましたが、

非線形のもっさりとしたアクセルフィールとファイナル4.1の

加速のとろさに、あーロードスター終わった　って思ってた頃

このB6の01を見て、うわ～これは楽しいに決まってる～と

心躍ったのを覚えてます。

それから25年後

まさか！！！

その01の足回りを製作するとは思いませんでした！(笑)


おや？

何か違うのがお気づきでしょうか？

そう、

この01は基本モデルのベースグレードの他に存在した

発展モデルの

「クラシックタイプF」

1940年代風のオープンスポーツカーを髣髴させるような

カウルを身に纏った希少な01なのです。





お客様も某メーカーのエンジニアの方ですので、メカにも

詳しく(そして走りも熱い！！)

正に01オーナーにふさわしい方と言えるでしょう！


ずっと当店の広場トレーニングにも熱心に通って下さり、

今年遂に日光サーキットにもデビューされました。


それまでアライメントを調整させて頂いたり

機械式LSDを装着させて頂いたり、とここまで来ましたが

いよいよ！

いよいよです。



サスペンションの方に取り掛かりたいという事で。

「JFSPEED☆Aragosta」

をチョイスして頂けました。


本当に感謝です。



一から作成するからには、お客様に大満足して頂けるよう

細かく計測から開始。

軸重、コーナーウエイトバランス、ガソリンの重量、
内圧、前後のINSET、バネレート、ダンパーのセット長
１G長、　プリロード、そしてレバー比と取り付け角度
・・・等々


ここで出てきた数値が、まー実に興味深い(笑)

１から設計してるからこそ、成し得た数値。

ま、一言で言うと

「めっちゃ、バランスいいです。よくできてる車です」

はい。

前後バネの実効レートだけ特殊な感じですが(笑)


さぁ、

どんな足回りが出来上がるでしょう！？

乞うご期待です。

ロド天☆準備

皆さん、ロド天準備してますかぁ～！？

本日、各クラス1位～3位に贈られる
トロフィーが出来てきましたぁ～

 

おぉ～！

めっちゃええ感じやないすか！！(かっこええ～)


このトロフィーをゲットするのは
最後のセッション(結果)で、決まります。

当日は1日を通して6ヒート制

１～４ヒートまでは10分間の走行
5.6ヒートは15分間の走行となります。(昨年と同様)

なので、1～5ヒートまでしっかり走らんとね。



次はこれ～


ロド天後の後泊で、集まった皆で車載大会(笑)🏁

それ用のプロジェクター用意しましたので、宿組の皆さんは
SDカードお忘れなく(笑)

強制ではありませんので(^^;


自慢か反省か？


to be continuedの車載だけはやめような(^^;

代車のLIFEちゃん死亡

JOYの代車　LIFEちゃん

お客さんから譲ってもらってもう何年経つかな？

一生懸命頑張って走ってくれてたんだけど。



久々に帰ってきたら

ん？？

クーラント臭い？


点検してみたところ、、、

OH！！Yeah！！！


ラジエターカシメんとこからクーラント漏れてる
じゃないの～


って事で、まだ車検もあるし…


もう少し頑張って頂きたいので、


修理です！！


 
なんだか哀愁が漂う(笑)



新品ラジエターにホースも交換！

一緒にオイル交換と添加剤もぶち込んで！

プラグは折れそうだったので、外せなかったｗｗｗｗ


あと数年頑張れ、LIFEちゃん

取り敢えず復活！です(笑)

お客様へお願いです(産業廃棄物)

お客様各位

平素よりJOYFASTをご愛顧いただき、
誠にありがとうございます。

さて、ここ最近作業における産業廃棄物の処分費用が
高騰しており、物の大小によっても金額が変わりますが
今月11月より処分費用をお客様より徴収させて頂く事に
なりました。

小さい物ですと、クラッチ関係やブッシュなど
中くらいの物ですとミッション、その他エンジン内部
パーツなど、大きい物ですと外装パーツ、バンパーや
フェンダー、シート。
更に大きいものだとハードトップなど。

お客様には大変申し訳御座いませんが、部品の大きさや質量
数量によって費用を決めさせて頂き、その都度ご請求させて
頂ければと思います。

勿論、お持ち帰りの場合は掛かりません。

大変申し訳御座いませんが、何卒ご理解頂けますよう
よろしくお願い申し上げます。