JOYの今のトレンドは、ブッシュ交換

最近流行ってます、ブッシュ交換(笑)

何かが始まると、それが続く連鎖反応。
なんだろね？


NA/NBは22箇所のブッシュがあり、
それぞれメーカーが意図したゴムの硬さになってますので、
間違えないように(笑)

そんなブッシュ交換が最近続いてます。

ブッシュ交換も色々あれど。
フルで純正もあれば、
ブッシュとピロブッシュを融合させたハーフ＆ハーフ
もあり、そしてフルピロもあります。

どれがベストというのはありません。
そのオーナーさんの使用目的、どう動かしたいか？で
他の部分にもいい意味でも悪い意味でも影響を及ぼすのが
ブッシュですから、ある意味非常に繊細なパーツ。
分からない事あればご相談くださいませ。

さて、話は戻り
当店ではブッシュ交換する際、まずは洗浄から始めます。

洗って、乾かして


錆びの酷いものは錆を落とし


乾燥させたら


仕上げにペイント。


勿論メンバーも綺麗に塗って


乾燥タイムに入ります。


今回一緒に取り付けるサスペンションKIT
オートエグゼさんのストリートサスKITです。
コンセプトはストリートベスト、
量産以上チューニング未満という事なので試乗が楽しみ。

バネレートはFr3.6　Rr2.3
オフセットをあまり攻めすぎていないNAには丁度いいかも。
車高ダウン量はノーマル比＜既にノーマル車を知らない
世代多くね？

－15㎜

いわば、当店が売ってるKONIリプレイスメントにショコラバネ
バージョンみたいな感じかな。
お値段はリーズナブルな140,800円(税込み)