神業！！！

Twitterで知り合った

「よしかずさん」

よしかずさんの作るプラモデルの世界はとてつもない。


そもそも、僕の目に留まった1台がこれでした。

麻宮騎亜先生が描いた「彼女のカレラ」

ここで、もてぎの耐久レースで登場するNAロードスター。

主人公たちがレースまでの準備を始め、
このNAロードスターに乗り込み、ライバル車と戦う、
まさにロードスター乗りとしては応援しちゃいたい
ストーリー！！

その中で、当店も作品の中で登場させて頂いたり
私も漫画の世界の人になったり、笑
いい記念となりました。

先生、

ありがとうございます。笑

というわけで、このNAロードスター。

マシンの名前は00ダイバー号というのですが
まだ未完成の状態ですが、まさに彼女のカレラの中から
そのまま出てきたような出来栄え。

そんなご縁で、製作者の「よしかずさん」が
Joyに訪れてくれるという事になりました。

と、なれば

是非この00ダイバー号のモデルとなった
NAロードスターの元オーナーにもお出で頂こうと
思い、オーナーさんにも見て頂いたわけです。



この車は残念ながら、今は現存してませんが。。。


こうして目の前に見る00ダイバー号を見ると
あの時、あのレースのために皆で取り組んだ日々が
思い起こされます。

まだ未完成な00ダイバー号ではありますが、完成しましたら
またご紹介したいと思います。


こちらは路肩わきに止まるND5RC


車の細かい出来もさることながら、、、
ジオラマも凄すぎです(;^_^A


路面のヒビや雑草、、、マンホールや排水管


こちらはアスファルト地に排水溝

そして

水を撒いた仕様(笑)

すげぇ～


他にも、ケミカルウッドを元にレジン複製した
ミラジーノ(笑)

元はここからだっていうので、ビビります(;^_^A


小物パーツは3Dプリンタで製作
ヘッドライト、フォグのレンズが市販品以外は
全てパーツを製作ｗｗｗ


1台ずつハンドメイドで組み立て・・・



聴いてるだけで気が遠くなってきます(笑)

いやいや、

本当に凄い方です。

よしかずさんの手に掛かれば、自分の愛車
思い出の愛車再現、そしてプレゼント用など。。。
製作してもらえると思いますので、是非気になる方は
お問合せ頂ければと思います。

サンプルが見たいって方は

そのうち、Joyによしかずさん作の作品が飾られると
思いますので、是非見にいらしてくださいね。

意外と、そーね
プラモにはないNC後期、NC2とかNC3とかね。
あと01とか、02とか、28もね。
いいんじゃないかな～って思うわけですよ。


しかし・・・

世の中にはホントにすげぇ～人がいらっしゃいます。


脱帽～

あ、上の写真も模型ですからねｗ

祝☆ならび矢さん！！

お好み焼き屋の『ならび矢』さん

2004年
最速王でも一緒に走りました。



そんなならび矢さん、

実はJoyとは同い年。

Joyの3か月後、2001年6/27にOPEN!!

店主の矢吹さんとも、同い年(笑)

場所は横浜、保土ヶ谷区です。

メッチャお薦めのお好み焼き屋さんなので、
ご家族、カップル、いやいや1人でもいいから
行ってみてね！(笑)

勿論テイクアウトもOKよ！

店主の作る拘りのお好み。。。

うまいっ！



是非☆

素晴らしき！！

今週末は優勝の声が沢山伝わってきて
嬉しかったなぁ～

チームSTAGE、そして総監督の田畑さん
クラス優勝おめでとう
小堀エンジニア、3連勝おめでとう
もぐをくんのジムカーナ優勝もめでたい！

いやはや、皆さん本当に素晴らしいですな。

皆さんのサーキットでの活躍情報を見ながら
今日の日曜日も、黙々と作業をこなして
おりました。


ヘッドガスケットの交換作業。。。
ですが、ヘッド下面も若干の歪みがありましたので、
修正面研掛けます。


どっちこっちバルブシールも交換なので。
ヘッドはリフレッシュしときましょ。
週明けバラシて、加工屋さんへ。。。

燃料フィルター交換のNBロードスター


交換ついでに切開してみました。


わわわわ(;´Д｀)
かなり汚いｗ
今まで一度も交換してないとか、交換した記憶がないって方は
燃料フィルター、交換してみましょ。
結構調子よくなるかもよ。


今週も1週間、お疲れ様でした！

明日は休みデース(笑)

と、いう名の

私は月末の請求書と戯れますｗ

Enjoy耐久レース

今週末のもてぎはJoy耐！

ロードスターも沢山走ってて盛り上がってますね！

RSFSこと、長岡のロードスターショップ
STAGE田畑さんの所も、今年2年目になるのかな？
頑張っておられます。
明日は決勝～
いい結果になるよう祈ってます！！


そんな今年のJoy耐は、新しく新設された
「もてぎJoy耐チャレンジ」というのがあって、
今年富士チャンピオンレースで大活躍の
23号車が出場～

エントリー名
ASM joy ND5



見事にポールtoウィンの総合＆クラス優勝されました。
うわ～素晴らしい‼

23号車も、連勝記録継続中(笑)

選手の皆さん
おめでとうございました！


このレース、
来年はもっと盛り上がりそうですね。

出た×3

出た出た3連発ｗ

まずはパワー出た！


今までやって来たND5のECUチューンの中では、
過去最高記録！
この時期、吸気温度高めで107.5psは立派。


トルクの谷はND特有だけれども、普段使う低中回転域での
トルクの上がり幅は、スッと転がしただけで体感できます。
湿式エアエレメントのオイル問題で、調子がいまいちでしたが、
それも治って完調に戻りました。
気持ちいいぞ～！


出た！2つ目
エアコン修理始めたら、ウォーターポンプからお漏らし発見ｗ
先日車検でお預かりした際は漏れてなかったのにね(;^_^A
その時LLC交換してたので、綺麗なクーラントのお陰で
漏れがすぐ発見できたのは、不幸中の幸いでした。
画像は掃除した後ですが、割と割と・・・開けてびっくり
玉手箱状態なところもあって。。。
この際、それらもついでに修理です。
すみません(;´Д｀)もうしばしお時間を～

出た3発目


何が出た？って


ハブボルトが出た（長くなった）ですｗ
車両は01　（綺麗でしょ）

今回はロングのハブボルトをインストール！

他店で前後のハブベアリングは交換されたという事で、フロントは通常設定のロングハブで問題なし。

リアはNA8以降のハブになってると、いいなぁ〜、であれば、うちのオリジナルロングハブボルトが使える〜っと思ってましたが、幸いにもNA8以降のハブになってました～！

セレーションの径が太くなってるんですよね。

判別のしかたとしては、ハブボルトのエンドの部分が丸か、切り欠きになってるか？

切り欠きになってればNA8以降の太いタイプになってます。

10㎜スペーサー54Φツバ付きのスペーサーを前後に取り付けて完成～

さて、来週この子はNDコンプレッサー化します。

オゾンの力はダッシュアップ！ｗ

オゾンクリーニングの脱臭効果、
凄いね！

100パーとまでは行かないけど、
絶望的な焦げ臭さはかなり解消されたと
思います。

今日は天気が良かったので、さらに天日干し
しながら焦げたフロアのペイント作業です。


大中小の刷毛を使い分けて、細かいところまでペタペタと。
途中、雲行きが怪しくなりゲリラ豪雨とかきまして
皆で工場の中へ手押しして、また太陽が出てきましたので
また外に出して～っと(;^_^A
てぇ～へんだ！てぇ～へんだ！！(笑)


大分いい感じに塗れたかな。
これで暫く乾かして塗装が乾いたら


新品のフロアマットの取り付けです！
楽しみです。


ファイナル交換が始まったNAロードスター
お客様からは4.1が入って加速が鈍いので、
4.3にしてください。とのご注文がありましたが。

蓋開けてみたら3.909でした、というオチ(笑)


コンパニオンフランジさん。
ゴム溶着されてるバランスウエイトも、剥がれ掛かってた。
あとスリーブの2本の傷が深いなぁ。。。
これはオイル漏れの原因になるので、交換したいと
お客様に説明。
勿論そんな事もあろうと、部品の在庫もあったり(笑)
新品交換させて頂きます。


こちらもケースを綺麗に掃除してペイント仕上げ。
こちらも乾燥待ち～

施工！

火災のNA6さんは本日、オゾンクリーニングを
Joy隣のカーネーションさんで施工してもらいました。


火災を起こしてた時間とほぼ同等くらい？の時間をかけて
全て閉め切って施工。
防臭効果が期待できるという事らしいが、焦げ臭いにおいは
どのくらいまで消えるのだろう？

既に1時間程度、作業行なってもらいましたが、
オゾン発生器から発せられるオゾンは強烈な匂いだ(;^_^A

何か期待できそう・・・

スワンネッ～ク

スワンネックタイプのGTウイング

SGTやツーリングカーレースでも
大分メジャーになってきましたね。

市販品でも各社から色々なスワンネックが
売り出されてますが、今回装着させて頂いたのは
GTウイングの老舗

VOLTEXさん


御覧の通り、スワンネック型はウイングの上面を吊り下げる
方式で、固定するステーの形状がハクチョウに似た形状に
なっているので、そのように呼ばれています。

今までのGTウイングと違い、ステーで底面の気流が乱れない。
CFDなどでレース界では既にウイング下面に掛かる圧力も
立証済で、ヨー角がついてもスワンネック式の方が、
ダウンフォースの低下も少ないことが確認されてるようです。



補強プレートも流石老舗！

トランク裏形状と同等の頑丈なプレートで、トランク表面に
掛かる空気の圧力をしっかり受け止めますので、

剛性も出てます。👍

調整機能も備わっています。


ウイング幅もローパワーなロードスターには丁度良さそうな
幅ですし、エンドプレートの形状もカッコイイでしょ。


(画像：VOLTEXさんのブログより拝借m(__)m)

勿論！！車検対応品ですからこのままディーラーに入庫しても
問題ないですね！

さて、取り付けに関してですが・・・

強度をしっかり考えているVOLTEXさんなだけに、かなり

メンドクサかった！とだけ話しておきましょう(笑)

あとは納期です。
10ヵ月待ちでーす(笑)

火災

先日積載車で運び込まれてきました。

お客様から連絡があった時は、室内が燃えた！

というお話だったので、

最初は室内の電源系？で、
何か発火するような要因はあるのか？

考えてしまいましたが。。。

出火の原因は・・・

ライター

電子ライターでした。


シートをスライドさせた際、
シートの下に転がっていた電子ライターが
シートレールとアンカーボルトの間に挟まり、着火。

オーナーさんはそのまま下車。
その後燃えてしまったという事です。




 
シートも焦げて
配線関係も社外のセンターコンソールも
焼けてしまっています。

車室内は焦げた臭いが充満しており、
窓ガラスも全てスモークを貼ったように
真っ黒な煤で室内が見えないくらい(;^_^A

 


おそらく室内がかなりの高温となり、
一酸化炭素が充満し沈火したと思われますが、
もし発火中にドアを開けたりなどしたら・・・

完全にバックドラフト

大事故になっていた可能性があります。

それに、もっと火の手が激しかったら・・・
燃料タンクにはガソリンも十分に入ってましたので、
想像しただけでも恐ろしい・・

それに、ライターは車の中から5個出てきました。

本当に大事に至らなくて良かった。

車の中で煙草を吸われる方は、本当に気を付けましょう。

これから暑い夏がやってきます。
エアゾール系のスプレー缶なども、車の中に入れておくと
高温で爆発しますので、くれぐれも気を付けてください。

という事で、昨日から修理始めてますが・・・

ここまではいで、こびりついた匂いの元になるものは
外し、水拭きで拭くところは拭きまくりましたが

全然匂いが取れねぇ～

幌生地も匂いが染みついちゃってるので、ここは専門の業者に
頼むか・・・
うーん、トランクん中もなんか臭いんですよね・・・
困ったちゃん(´；ω；`)

エンジン不調

先週末

エンジン不調でお預かりのNB8C

積載車で運ばれて来た時点では、
症状は出てたのですが。。。
今週に入って点検開始！となった時点では
症状出ずの、まーよくある絶好調のふり(笑)

もう一度エンジン冷やしてから～の
点検し始めたら、はいはい、
症状出始めましたよ。

ようは、吹けなくなる症状ですな。

失火なら、アイドル～踏み込むも回転ばらけるし
燃料系統ならガス欠っぽい症状だしね。
どちらかというと後者。


取り敢えず、燃圧計付けて確認行ってきます。

おやおや、
何やらゲリラ豪雨が来そうな予感ｗｗｗ

というわけで、

この後原因はほぼ確定し
部品待ちという事になりました。
ここまで要した時間は2日。。。

これから愛車点検の際はお客様にアドバイスするように
しよう。。。


 

P5

先日ゲットしたP5


インテークもエギゾーストもカーボンだらけ。
この元オーナーさんは、ハイオク入れてたのかなぁ？？
P5はワコーズのRECSとか定期的に施工してあげると
いいかもね。
結構効きそう。


ぼちぼちバラシに掛かってますが・・・
本丸に行く前にインジェクター形状や、直噴用の高圧ポンプ
、ウォーターポンプ外したりと、まーその辺は
サクサク行くわけですが、
(あ、インジャクターのインシュレーターはTOYOTA86と
同じものでしたｗ


さぁ、ここからが本題。
吸気側の電動可変バルタイユニットを外すところまでは
行ったのですが・・・
ここからは流石に整備書が必要です。

そこで、石井さんにお願いして整備書を分けてもらいました


ありがとうございます!!

いしいさん

同業者同士のロードスターネットワーク、
本当に助かります。

平成元年

皆さんは昭和から平成って元号になった時、何されてましたか？

あ、産まれてない？笑
そんな方もいるわねｗ

ま、オレなんか物心ついたときは、勿論昭和で　笑
青春時代も昭和で、当たり前だった昭和の日常を過ごしてきた
21歳の若造が、7日間しかなかった昭和64年の消えゆく灯を
感じながら、穏やかに平成になっていた記憶　笑

その頃はFC3Sに乗っていた。
生意気だね。

その4か月後に産声を上げたのが、
このロードスター


綺麗でしょ　笑


エンジン回りもJoyでしっかり整備してますので、絶好調ですよ。


ほら、もう今では希少ですね。
梅干しデフです。
当店には2台梅干しの方、いらっしゃいますね。

もうあれから32年。
世は平成から令和ですよ。

時代が変われど、こうして手をかけてあげさえすれば
名車は生き続けてゆく・・・

この先の事を考えると、、、色々と感慨深くなりますね。

今週も1週間お疲れ様でした。
明日はお休みだぁ～

O川さん号と、まるにー

エンジンオーバーホール中のO川さん号

オイル下がりに上がりにと、、、
壊れる前にオーバーホール出来て良かったと
思います。

腰下はノーマルでしたが、ヘッドに手が
加えられてました。
オイル下がりの原因もヘッドのある一部分に
あったのですが、ポートに燃焼室にと割と雑に
削られた痕跡が(;^_^A

という事で、手直しです～

オイル消費のトラブル抱えてるエンジンは
カーボンスラッジが、酷い状態でこびりついていて
落とすのも大変です。



溶剤で落としきれなかった、しつこいカーボンスラッジも
少しずつペーパーで表面を削り、段付き修正しながら
綺麗にしていきます。


どうです？O川さん、大分いい感じになってきたでしょ。


先ほどほぼ完成しましたので、いよいよ週明けに加工屋さん
に出して来ます。


まるにー！
遂に完成～です('◇')ゞ

中々手間の掛かった子じゃったよ(笑)


マキシムさんにも補強Ver作ってもらいましたので、
これでもう暫くは大丈夫かと！
あ！！サーモシールド巻いておかなくてはｗ
取りに来られるの、夕方でお願いします(笑)

時事ネタ

もう週末ですね

早いな、1週間。。。

ここ数日は夏日が続き、今年梅雨あるの？
っと思ってたら、来週から天気崩れるみたいね。
そのまま関東も梅雨入り突入かな。



見てください。
新品ですよ、クラシックマツダからの復刻パーツ
Vスペシャルのドアの内張りです。
綺麗ですね～
あるうちに、買っとけ、です。
復刻パーツだって値段が上がる可能性も否めないしね。
しかし、本当に美しい～
これは、皆さんお馴染み！すぺお号に取り付けますよ。
お楽しみに！


1002の作業です。
作業内容は色々と。。。
イレギュラーもありました。
事前に愛車点検をやっての作業でしたが、メスを入れていくと
点検では見えなかった、あれやこれも。。。
ま、よくある事です。
昔懐かしいMSのエキマニもぱっくり割れてましたｗ
そこで定番のマキシムさん登場～なんですが、
マキシムさんに依頼して補強バージョンをお願いしました。
もう当店では補強バージョンしか売りませんので、
よろしくお願いしますね　笑


何か意味深な箱ですね。
ってゆっても、見ての通り日本製品ですが(笑)
これはスプリングです。
車高調などで使用する直巻きスプリング。
JoyではずっとKYBやスイフト押しだったんですが、
違うバネもテストしてみたくなりまして、
街乗り～サーキットまでどんなものか、
来週からテスト開始です。
このバネには反発に種類がありまして、低と高があります。
レートを変えながらその違いも見極めていきたいと思います。
お楽しみに


オクヤマさんが納品に来てくれました～
NC用のオリジナル4点式ロールバーです。
しっかり幌も畳めて、オープンでサーキット走行を楽しめる
仕様となっております。
地方発送もできますので、ご注文お待ちしてます！


皆さんのところへは、
ETCサービスというメールとか来てないですか？

アカウントを一時停止した、

なんて書かれてたら気になっちゃいますよね
高速の使用状況など、たまにチェックしているので、
これは見慣れた画面だと思い、
IDとパスワード入れるわけですが。。。あれ？何か違う。
騙されないでください。
よくよく考えたら、メールアドレスなんて入れませんよね。
いやはや、中々巧妙な手口で(-_-;)
危うく騙されそうになりました。
皆さんも気を付けて！

NA/B用☆RSFファイナルスペックダンパー！

本日ご紹介するのは
ステージさんのファイナルスペックダンパーに
ショコラのセット。

ノーマル＋αの喜びと、幸せと、感動を
味わえます。

ここ最近のノーマル形状/ストリート脚の
人気商品です。

価格もリーズナブル。
足回りのリフレッシュにも最適！



車高は固定ですが、最低地上高は十分に確保。
前後減衰調整機能付きで、走るステージに合わせ
楽しめます。
勿論車検対応です。


アッパーマウントはNB用を上下に組み込み、
アッパーシートもNB用を採用


スプリングは大ベストセラー品。
お馴染みのショコラバネ。もう当店でも15年くらい
売らせて頂いてます。強化スプリングの王道です。

ダンパーもバネもステージの田畑さんが拘りぬいて作った
製品ですね。
当店でもお薦めの逸品です。

Nw島さん！

昨年、重い病気に掛かって一旦Joyから戦線離脱した縄島さん。

今年入って、2度の手術を行って入院。
今は抗がん剤治療で少しずつ良くなって来てますが、
家に居ても暇だしボケちゃうので(笑

たまにJoyにアルバイトに来てもらってます。

頭使って、
指動かして、
お客さん来れば知らない人はいないしね。

いつもの体重から３～４キロ痩せて、
前の縄島さんを知ってる人からしたら、辛そうだけど。。。

でもJoyへは家から自転車漕いで、やってきてくれます。

そんな縄島さんの楽しみは、冬のスキー！！
そのために今から小遣い貯めて、
身体を動かしてトレーニングと。

ん～
中々、やる気満々です！
もう、おそらく、たぶん、、長生きすると思う(笑　



こーじさんもチャリ始まったし


こーなると
俺が一番不健康かもな！ｗ

P5

遅ればせながら

P5を徐々にばらしていってます。
勿論、また実働できるエンジンに組み上げますがｗ


ここまでの状態で、既に皆で話が盛り上がること、
盛り上がること(笑)

毎日B6やBP見てるとね、時代の流れや技術の進化って
あらためて凄いと感じます。

どんな仕様にしちゃおっか？！
乞うご期待(笑)

また一歩前進っ！

エンジンオーバーホールが終わり納車目前！ってところで
判明したエアコン修理も8割ほど進みました～
高圧配管がエンジンルームを1周取り囲むNA用ですが、
今回NB用になりましたので、配管の取り回しもかなり簡素化。
エンジンルームもすっきりしますね。


レシーバーと一体となったコンデンサーも
今では当たり前ですが、NB用は2層式になっていて、
ガスの流れが上下マルチ式なので、冷却性能もいいんです。


コンプレッサーもNAのものと比べると、小型になってます。

で、今回のオーバーホールで気になるところが何点か。

カチコチになったPSのリターンホースです。
こちらはシリーズ1なので、3本交換します。勿論バンドも。
そして錆びついたボルトは接触面を磨いて新品ボルトに交換
、ハーネス保護のために網組チューブで配線を纏めたり。。
細かいところまで気を配ります。

あとはエアクリーナーをノーマルに戻せば完成ですね。
あともう少し！


そして次なるエアコン修理車の部品もぼちぼち入ってきました。
車はM2-1001です。
ガスはR12なので、レトロフィットでガス変換します。
この車はかなり程度がいいので今回はNDコンプレッサーを
流用する作業となります。

今週も1週間
お客様にはご愛顧下さり、誠にありがとうございました。

溜まってたねぇ

あー

すっきりｗ

切れが悪いのは、、、もうご老体なので

許せｗ

デジャブ

エアコン、エアコン、幌
幌、幌、クラッチ
クラッチ、クラッチ、Tベル
Tベル、Tベル、エンジン

もう毎日デジャブな光景が続きますが(笑)

それでもお客様はうちを頼って
信頼し、入庫して来てくれてますので、

バッチリ仕上げて、また楽しいロードスター
ライフを送って頂けるよう、頑張っておりますよ！


当店ではデフの組み込みも、地方から送って頂き
組ませて頂いて、発送まで可能です。

送って頂く際には、お客さまの要望と現状をお聞きし
処方箋を出させてもらってから、作業開始です。
デフセッティングは車の挙動を決める上でも
とても重要なアイテムです。
勿論一発で決まる訳でもないので、その場合は
リセッティングが必要です。

あなたに合った最適なデフセット。
見つけ出していくのも楽しいものです。
色々とご提案できますので、ご相談いただければと思います。


勿論お返し時は綺麗にして。
これもJOY流。


エアコン修理が始まったNA6CE
今回はNB流用エアコンの新品KITです。
作業途中にパワステポンプのオイル漏れが発見されました。


パワステポンプもリビルト品で交換させて頂きました。
最近パワステ周りのトラブルが本当に多いですね。
電動化という提案もあるみたいですが、当店では実績が
ないので、、、まだまだですね。


NDのコンプレッサーもいいですが、
NBだって悪くないんですよ(笑)
コンパクトだし、クラッチが繋がった時だって
パワーの損失感も、NAほどではありません。

何よりも全てが新品になるのが、気持ちいいのです。


コンデンサーが新品になるのって、テンション上がりませんか？


ガスを冷やすって意味では、かなり重要な部品ですからね。
30年物のコンデンサーはお役御免です。

そしてエアコンを交換したことで、微妙に後付けパーツが
干渉したり、クリアランス的にちょっと際どいな、って
ところが出てきます。その時は二次被害を抑えるためにも
適正な処置を施します。
この辺りもJOY流です。
ただ部品をAからBに替えるのではなく、その先の+αです。
それが弄られた古い車を乗るという意味ではとても
大事なことですね。


さて、いよいよ今年3基目のエンジンオーバーホールが
始まりました。

既にネタ満載(笑)

オイル消費の原因も突き止められたし。。。
これはもしかして人災かなぁ。。。
腰下は何も弄られず、ヘッドだけ弄ってありました。
プロの仕事じゃないと思います。きっと趣味でやられてたの
かも知れない。


あ、この車両もエアコンブローしてました(汗

動く

漸く本日エンジンに火が入りましたよ！


入庫時は、メタルでしょ？ってくらいの
異音だったんで、たかをくくってましたが、
開けたら、クランクもピストンも4つ共
逝ってて、まーまー酷かった　(;^_^A

出所の分からない中古車なので、念には念を
ってことで保険の嵐。

もうここまでしないと、今後安心して乗れないです。


燃料ポンプもフィルターも(もちろんゴムホース＆バンド)
勿論交換。

タンク内は錆びてなかったのでセーフ！(ホッ
燃料ラインも錆なし。
INJの点検と洗浄は当然！ダイナモも信越さんで容量UP!!




サーキット走行の多いお客様なので、
サーモ付きオイルクーラーで、コアも信頼のセトラブ製。

ECUもリペアします。コンデンサ交換のほかに基盤の
点検、洗浄、防湿・絶縁のコーティングも施します。


パワステの高圧ホースのカシメからオイル滲み。
ここまで来たらリターンホース3本/バンドも交換します。
もうどれもこれもカチンコチンですしね。

さて、そんな訳で無事エンジンが息を吹き返したのですが
慣らしの旅の前にAF計付けて、エアコン掛けたら


生あたたか～～い風しか出ませんねｗ
エアコンも終わってましたかｗ

お客様に聞いたところ
もう一生ものという事らしいので、(ご子息が引き継いで
くれると夢を見て、こちらもしっかり整備させて
頂きます！)
という事で、さらに預かりと相成りました(笑)
エアコン修理開始です。

さて、話は変わってここ最近当店NDロードスター用の
オリジナルホイールT66-JFD　7.5-16　INSET28の
問い合わせが増えてまいりました。

今現在、在庫あるのがグロスゴールド。
こちらは即納できます。

が、そのほかの色はこれから発注しても、
納品できるのは11/下旬くらいかな。

そろそろ動こうと思っておりますので、ご希望の方は
この機会に是非お問合せ、お見積り、
お待ちいたしております！

カラーは下記の9色よりお選び頂けます。
よろしくお願いいたします。

クリックで拡大↷

6月スタート‼ 5月を少し振り返っちゃお！

すっかりご無沙汰してしまいました(;^_^A

皆さん、こんばんわｗ

久々の更新です。

気づけば5月も過ぎ去り、本日から6月スタート

少し5月を振り返りましょ

5月の連休はNA,FD,RFの3台でJoyエモいツーリング



たまには美味しいもの食べながら、色々と話ができて
良かったねぇ



2週間後に迫ったロードスターカップ車両のメンテナンス


オイル漏れが見つかったり、クラッチがやばかったり


またまたエンジンが止まって、ドナドナされてきたり・・・


現地で色々試したり(笑)

GW明けもバタバタですね！

そんな店舗ではいよいよNAロードスターの

ガチャガチャがスタート！



大変盛り上がりました。

既に仕入れた半分以上は完売

あと100台くらいで当店も販売終了となりますね。

5/16は袖ケ浦フォレストレースウェイにて、
ワンスマさん主催の袖森フェスティバル！！

Joy枠で「袖森をロードスターで走ろうよ！」走行会を
開催してきました。





久しぶりの走行会って方も多く！
(もちろん走行会初！って方も)
皆さんで楽しむことが出来ました。

コロナコロナで疲れ切った気持ちも、
少しは発散できたかな！

袖森を精力的に走られてます、常連様。

とても研究熱心な方でいらっしゃいます。
同じ日、同じヒート、同じタイヤで走った私の走行データを
差し上げたので、どこか参考になればいいなと思います！


タイムは僕と近いので頑張ってほしい！




さぁ、ロードスターカップです。





今回の富士チャン第2戦ロードスターカップは
S耐24時間レースの前座レースと言うことで
華やかなステージで、選手の皆さん頑張りました～！



お陰様でチームJoyFastも
RSC2.0　オープンクラス　5号車　ポールtoウィン
RSC1.5　オープンクラス　23号車　ポールtoウィン
RSC1.5　オープンクラス　7号車　2位入賞
※NDが総合で1-2-3決めました(シャキーン)ｗ
そして、
RSC1.8　55号車も　3位入賞(頑張った)

残念だったのが
RSC1.8　111号車　9位(60秒加算ペナルティ)
111号も頑張ったのですが、その頑張りが悪い方に💦
111号が受けたペナルティで15号車、73号車の
2人のドライバーさんには多大なるご迷惑をお掛けしたことを
この場を借りてお詫び申し上げます。
大変申し訳ございませんでした。

二度と同じ過ちを犯さないよう、次戦に向けまた精進して
行かなければいけません。


腰痛仲間ｗのノガミのたっちゃんもS耐頑張ってました～！


近づく5/30
軽井沢ミーティングはどうなるのか？
結局、5/30の軽井沢は延期。
10月開催の方向で、数日前に決定が下されました。
10月の週末は間瀬大運動会、軽井沢、そしてロド天と。。。
中々ヘビーな月になりそうですｗ

そんなロードスタークラブオブジャパン代表の水落さんも
ガチャを廻しに来てくれました～


いつもお洒落ですね～水落さんは！

軽井沢延期までの苦労話も聞かせてもらって、あれだけの
規模だもんなぁ
本当に頭が下がります。。。

5月のネタはこれだけじゃない～
もっとありますが、また明日書こう。。。

あ、ヤマトのお姉さんも

ガチャやっていいですか？って

どーぞ、どぞ♪

黒が出てとっても喜んでました！

その数日後の今日、、、

沖縄のマンゴーのキャンペーンがあって。。。。
買ってくれませんか？っていう営業されて

う”　ｗｗｗ

マ、マンゴーあんま好きじゃないの、ご、ごめんにゃ